Собиқ директори генералии Jaguar Land Rover Ралф Спет ваъда дода буд, ки ҳоло онро Тьерри Боллоре иваз мекунад - то охири соли 2020 тамоми диапазон электриконида мешавад. Гуфта ва анҷом дода шуд: дар ин охири сол, ҳама моделҳои гурӯҳ аллакай версияҳои электриконидашуда доранд, хоҳ онҳо гибридҳои васлшаванда бошанд ё дар беҳтарин, ҳалим-гибридии ҳалим.
Барои гурӯҳе, ки қаблан аз муҳаррикҳои дизелӣ хеле вобаста буданд, махсусан Land Rover, ки дар он зиёда аз 90% фурӯш ба муҳаррикҳои дизелӣ мувофиқат мекард, ин як тағироти муҳимест барои рӯ ба рӯ шудан бо ояндаи душвор, бахусус дар робита ба коҳиши партовҳои CO2. .
Риоя накардани ҳадафҳои муқарраршуда ҷаримаҳоро талаб мекунад, ки зуд ба арзишҳои хеле баланд мерасад. Jaguar Land Rover, аниқтараш, яке аз онҳое хоҳад буд, ки ба ҳадафҳои гузошташуда расида наметавонад ва аллакай барои ин мақсад тақрибан 100 миллион евро ҷудо кардааст.
Ва ин сарфи назар аз қадами тезонидашуда дар илова кардани вариантҳои гибридии плагин ба амалан ба тамоми диапазонҳои он дида мешавад. Аммо, ихтилофот дар партовҳои CO2 гибридҳои дастрастар ва эҳтимолан маъмули плагини он - Land Rover Discovery Sport P300e ва Range Rover Evoque P300e - онҳоро маҷбур кардааст, ки маркетингро бас кунанд ва дубора сертификатсия кунанд. Аз ин рӯ, шумораи воҳидҳои фурӯхташуда назар ба интизори аввал хеле кам буд ва ба ҳисобҳои охири сол зарар расонд.
Аммо, сарфи назар аз ин шикасти гаронарзиш, Jaguar Land Rover нисбат ба соли 2021 ором аст - сарфи назар аз серталаб шудани векселҳо - зеро он дар охири семоҳаи аввал ба фурӯш бароварда мешавад, ҳама хабарҳое, ки мо дар ин моҳҳои охир огоҳ будем. аз 2020.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Илова ба моделҳои дар боло зикршуда Land Rover Discovery Sport P300e ва Range Rover Evoque P300e, гурӯҳи бритониёӣ сатри Range Rover Velar P400e, Jaguar F-Pace P400e, Jaguar E-Pace P300e, Land Rover Defender P400e-ро боло бурд. якҷоя бо Range Rover ва Range Rover Sport машҳур, инчунин дар версияи P400e.
Дар Португалия
Буҷети давлатӣ барои соли 2021 (OE 2021) дар робита ба имтиёзҳои фискалӣ (андозбандии мустақил) ба гибридҳо ва гибридҳои плагин, инчунин “тахфифҳо” дар ISV (Андоз аз воситаҳои нақлиёт) ба онҳо тааллуқдошта баҳсҳои зиёдеро ба бор овард. .
Аз моҳи январ, барои дастрасӣ ба манфиатҳо ва пасттарин мизони ISV (то -60%), ҳама гибридҳо ва гибридҳои пайвастшаванда бояд масофаи барқи зиёда аз 50 км ва партовҳои CO2 камтар аз 50 г / дошта бошанд. км ба кори тичоратии якчанд моделхое, ки ба ин талабот чавоб намедиханд, душворихои иловагй оварда метавонанд.
Дар мавриди Land Rover ва Range Rover, танҳо моделҳои калонтар (ва гаронтар) аз қоидаҳои нав, яъне Defender ва Range Rover ва Range Rover Sport дар канор мондаанд.
Ҳама боқимондаҳо ба биноҳои гуногуни тасдиқшуда мувофиқанд, ки партовҳо аз 50 г/км камтар ва мустақилияти барқӣ аз 52-57 км барои Jaguar F-Pace ва Range Rover Velar то 62-77 км барои Land Rover Defender Sport мебошанд. , Range Rover Evoque ва Jaguar E-Pace.
Таъиноти сифр
Мубориза бо партовҳои CO2 на танҳо дар бораи афзоиши барқи худи мошинҳо нест - гурӯҳ иддао дорад, ки дар 10 соли охир партовҳои CO2 аз мошинҳои худро 50% коҳиш додааст. Jaguar Land Rover дорои Таъиноти сифр , як барномаи ҳамаҷониба, ки на танҳо мехоҳад бетарафии карбонро ба даст орад, балки инчунин мехоҳад ба сифр коҳиш додани садамаҳо ва инчунин роҳбандии нақлиётро дар бар гирад - дар ду ҳолати охир ба туфайли таҳаввулоти системаҳои пешрафтаи кӯмаки ронандагӣ, ки дар натиҷа мошинҳои комилан мустақил.
Истифодаи такрории алюминий ба JLR имкон медиҳад, ки партовҳои CO2-ро ба таври назаррас коҳиш диҳад.
Барои ноил шудан ба бетарафии карбон, Jaguar Land Rover принсипҳои иқтисоди давриро татбиқ мекунад. Чизе, ки дар равандҳои эҷоди маҳсулот аён мегардад, бо истифодаи такрорӣ ва коркарди такрорӣ, инчунин истифодаи маводҳои нави устувор, ҳангоми ҷустуҷӯи бартараф кардани пасмондаҳои дар натиҷаи истеҳсолот.
Дар байни якчанд тадбирҳои мушаххаси бештар Jaguar Land Rover барномаи коркарди алюминийро амалӣ намуд, ки маводе, ки дар бисёре аз моделҳои худ васеъ истифода мешавад. Алюминийро на фадат аз мошиндои истифо-дааш ба охир расида, балки аз дигар манбаъдо, аз он чумла аз банкадои содаи ; истифодаи он имкон медиҳад, ки 27% кам кардани партовҳои CO2. Инчунин дар соҳаи коркарди такрорӣ, шарикӣ бо BASF ба онҳо имкон медиҳад, ки партовҳои пластикиро ба маводи аълосифат табдил диҳанд, то дар мошинҳои ояндаи худ истифода шаванд.
Энергияе, ки барои корхонаҳои он зарур аст, низ аз манбаъҳои барқароршаванда бештар гирифта мешавад. Масалан, дар заводи двигательхои он дар Вулверхэмптон 21 000 панели офтобй гузошта шудааст. Jaguar Land Rover инчунин аллакай барои шумораи афзояндаи моделҳои электриконидашудаи худ дар Hams Hall батареяҳо истеҳсол мекунад.