ДАР Skoda Scala намояндаи нави бренди чехӣ барои сегменти C мебошад, ки дар он мошинҳо ба монанди Ford Focus, Renault Mégane ё ҳатто "як ҷияни дур" Volkswagen Golf зиндагӣ мекунанд. Он ҷои Рапидро мегирад, гарчанде ки онро мустақиман иваз намекунад - Scala дар сегменти C сахт шинонда шудааст, дар ҳоле ки Rapid дар поёнтар ҷойгир аст.
Аммо оё сегменти C Skoda Octavia нест? Бале, аммо... Октавиа аз сабаби андозааш (хеле калонтар аз андозаи миёна) ва формати худ (дую ним ҷилд) дар мобайни артиши хетчбекҳо (кунаҳои дуҷилда), ки дар онҳо ҳастанд, "мувофиқ" нест. моҳияти сегмент. Ҳатто маъмул аст, ки хондан ва шунидани он, ки шумо дар байни ду сегмент ҳастед - ин гуна шубҳа бо Скала аз байн меравад.
Аҷиб он аст, ки Skoda Scala, ки дар платформаи MQB A0 асос ёфтааст - аввалин барои истеҳсолкунанда - ҳамон пойдевори SEAT Ibiza ва Volkswagen Polo, аз сегменти зерро истифода мебарад.
Равзанаи паҳлӯи сеюми саховатмандона Scala-ро ба пайванди гумшудаи байни ду ҷилд (хэтчбек) ва ванҳои сегмент табдил медиҳад.
Аммо Скала фиреб намедихад. Андозаҳои он ба таври возеҳ аз "сегменти голф" мебошанд, зеро дарозии 4,36 м ва паҳнои 1,79 м, ё пойгоҳи чархи 2,649 м ба шумо имкон медиҳад, ки тахмин кунед - он аз Polo 31 см дарозтар аст (бо он MQB A0 шарик аст), аммо 31 см кӯтоҳтар аз Octavia.
Он чизе, ки андозаҳои паймонтари Scala ба шумо имкон намедиҳанд, ки фазо дар киштӣ аст - ин эҳтимолан васеътарин мошин дар сегмент аст. Онҳо дар курсии қафо менишинанд ва ҳатто агар гузаргоҳи 1,80 м "бо хоҳиши" бошад ҳам, Скала ҳуҷраи фаровон дорад - дарки кас ин аст, ки мо дар мошини калонтар ҳастем.
Яке аз далелҳои пурқуввати Скала дар фазо дар киштӣ аст. Танаи дорои иқтидори 467 л мебошад, ки яке аз баландтарин дар сегмент мебошад.
Ҳуҷраи пой дар қафо истинод аст, ки ба Octavia баробар аст; набудани фазои баландии нест, ҳатто вақте ки бо боми панорамии ихтиёрӣ муҷаҳҳаз; ва бағоҷ, бо 467 л, танҳо пас аз бузургтарин Honda Civic дуюм аст, аммо танҳо бо 11 л (478 л).
Дар пеш нишаста, омехтаи навоварӣ ва ошноӣ вуҷуд дорад. Тарҳи панели асбобҳо барои Skoda нав аст, аммо идоракунӣ ё системаи иттилоотӣ на танҳо бо Skoda, балки бо дигар маҳсулоти гурӯҳи азими Volkswagen ба осонӣ пайваст карда мешавад. Он чизе, ки шумо дар фардият аз даст медиҳед, шумо дар осонии истифода ва мутақобила ба даст меоред, на барои фаҳмидани он ки ҳама чиз дар куҷост ва кам кардани сатҳи парешонӣ "саъю кӯшишҳои равонӣ" -ро талаб намекунад.
Тамоюли дохилӣ ба тарафи консервативӣ аст, аммо ҳангоми эргономика танқид кардан душвор аст.
Дар сари руль
Вақти расидан ба роҳ, ки тақрибан 200 км моро аз макони таъинот ҷудо мекунад, дар байни Лиссабон ва Моурао, дар Алентехо. Имконияти Skoda Scala барои намоиш додани маҳорати худ ҳамчун роудстер - қисми зиёди масир тавассути шоҳроҳ хоҳад буд.
Ва эстрадистаи хуб он чизест, ки Скала шуд. Курс ва чархи руль (аз чарм) тасҳеҳи васеъ доранд, то мавқеи ронандагие, ки ба мо мувофиқ аст, пайдо шавад, курсӣ ҳатто пас аз тӯлонии "навишти" ронандагӣ бароҳат буд.
Ҳангоми суръати баландтари крейсер — 130-140 км/соат — ёддошт барои чархзанӣ ва садои аэродинамикӣ, ки дар сатҳи қобили қабул боқӣ мемонад. Ин "Худованди Автобан" нест, аммо он ба мо имкон дод, ки бо шарофати сатҳи хуби тасаллӣ ва тозагӣ барои сафарҳои тӯлоние, ки дар ин давраи таътил сурат мегиранд, мувофиқтар аст.
Агар шумо хоҳед, ки таҷрибаи ронандагии тезтар ва ҷолибтар дошта бошед, беҳтараш ба ҷои дигар назар кунед, аммо Скала созиш намекунад. На танҳо эҳсоси идоракунӣ дар нақшаи хеле хуб аст, ки вазни мувофиқ, дақиқии хеле хуб ва прогрессивиро ошкор мекунад, балки рафтор ҳамеша дақиқ ва пешгӯинашаванда буда, сатҳи баланди эътимодро дар чарх кафолат медиҳад.
Дар ихтиёри мо дутои се муҳаррике буданд, ки Скала (ҳоло) дар Португалия, 1,0 TSI 116 асп ва 1,6 TDI 116 асп . Ҳарду бо қуттии хеле хуби шашсуръати дастӣ - дақиқ, аммо бо сатҳҳои гуногуни таҷҳизот - Style, сатҳи баландтарин, дар 1.0 TSI; ва шӯҳратпарастӣ барои 1.6 TDI. Ягона чизе, ки дар занг намерасид, 1.0 TSI бо иқтидори 95 асп буд, муҳаррике, ки ҳамчун дастрасӣ ба диапазони Scala хидмат мекунад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Дар ин версияи иқтидори 116 асп ва қуттии дастӣ, 1.0 TSI худро дар пешниҳоди ҷолибтарин нишон дод. Турбокомпрессори се силиндраи дар ҳама ҷо дастраси гурӯҳи Volkswagen яке аз беҳтаринҳо дар бозор аст, ки тақрибан ба муҳаррики иқтидори баландтари аспиратсионӣ монанд аст. Интиқоли хатӣ, он дар реҷаҳои миёна беҳтарини худро иҷро мекунад ва ба Scala манфиатҳои ҳадди ақали муносибро барои истифодаи оила кафолат медиҳад.
Он нисбат ба 1.6 TDI, ки ман баргаштам, тозатар ва оромтар аст ва ҳатто барои истеъмоли оқилона имкон медиҳад, зеро ин сафар бо мошин монд. 6,5 л/100 км , хатто бо назардошти он ки про-фессионал ронандагй машк карда нашудааст.
Ҳамчун Style, он бо чархҳои 17 ″ - 16 ″ барои Ambition муҷаҳҳаз шудааст - аз ин рӯ он чизе ки мо дар бароҳатӣ аз даст додем (на чандон зиёд), мо дар равшании динамикӣ каме бештар ба даст овардем.
Барои истеъмол, 1.6 TDI беҳамто аст, албатта - 5,0 л/100 км , барои як намуди ронандагӣ - ва ҳамчун "давандаи пасзамина", махсусан барои давиданҳои тӯлонӣ дар шоҳроҳ, он шарики беҳтарин буд.
Таҷрибае, ки суръатҳо суст мешаванд ва мо бояд бештар ба барабан такя кунем - гӯш кардани он нисбат ба 1.0 TSI бештар садоноктар ва гуворотар аст ва набудани моменти аз 1500 чархзанӣ дар як дақиқа истифодаи онро дар хатсайрҳои шаҳрӣ мекунад. бештар дудила.
Албатта, Scala ҳеҷ гуна ҷузъиёти "Simply Slever" надорад, ба монанди чатр, ки дар дари хона сохта шудааст...
Хулоса
Вуруди устувори Skoda ба маркази сегменти C. Skoda Scala маҷмӯи далелҳои қавӣ, пеш аз ҳама аз нуқтаи назари фазо, роҳат ва нархро пешниҳод мекунад, ки худро ҳамчун як пешниҳоди баркамол ва якхела, бидуни ҳеҷ гуна заъфҳои назаррас нишон медиҳад.
Он аллакай дар Португалия бо нархҳои рақобатпазир ба фурӯш гузошта шудааст, аз 19 21 960 Евро барои 95 HP 1.0 TSI. Иқтидори 116 аспи 1.0 TSI ва 1.6 TDI, ки мо имкони ронданро доштем, нархҳо аз он сар мешаванд. 22 815 Евро ва 26 497 Евро , мутаносибан.
