Мерседес-Бенс дар купе таҷрибаи тӯлонӣ дорад. Чанд муддат? C123, ки шумо дар тасвирҳо мебинед, имсол 40-солагии оғози онро ҷашн мегирад (NDR: дар санаи нашри аслии ин мақола).
Ҳатто имрӯз, мо метавонем ба C123 баргардем ва компонентҳоеро пайдо кунем, ки ба намуди ворисони он таъсир мерасонанд, ба монанди E-Class Coupé (C238), масалан, набудани сутуни B.
Диапазони миёнаи Mercedes-Benz ҳамеша дар шумораи ҷасадҳои мавҷуда самаранок буд. Ва купеҳо, ки аз салонҳо гирифта шудаанд, ифодаи хоси онҳо буданд - C123 истисно нест. Купе аз W123-и маъруф, ки яке аз муваффақтарин Мерседес-Бенсҳост, гирифта шуда буд, купе як сол пас аз салон, ки дар намоишгоҳи автомобилии Женева дар соли 1977 муаррифӣ шуд, пайдо шуд.
Он дар аввал дар се версия - 230 C, 280 C ва 280 CE - маълум карда шуд ва маълумоте, ки дар соли 1977 ба матбуот дастрас карда шуд, инҳоянд:
Се модели нав такмили бомуваффақияти силсилаи миёнамӯҳлати 200 D ва 280 E мебошанд, ки дар тӯли як соли охир бидуни тарк кардани муҳандисии муосир ва тозашудаи худ хеле муваффақ буданд. Купеҳои дар Женева пешниҳодшуда ба дӯстдорони мошин нигаронида шудаанд, ки шахсияти визуалӣ ва шавқу ҳаваси намоёнро дар мошини худ қадр мекунанд.
Услуби барҷастатар ва шево
Сарфи назар аз муносибати визуалӣ ба салон, C123 бо ҷустуҷӯи услуби шево ва моеъ фарқ мекард. C123 назар ба салон 4,0 см кӯтоҳтар ва 8,5 см аз рӯи дарозӣ ва пойгоҳи чарх кӯтоҳтар буд..
Моеъи олии силуэт тавассути майли бештари шишаи пеш ва тирезаи қафо ба даст оварда шуд. Ва, дар охир, набудани сутуни В.. Он на танҳо имкон дод, ки барои сокинонаш беҳтар намоён шавад, балки профили купени дароз, сабук ва соддатар кард.
Вақте ки ҳама тирезаҳо кушода буданд, таъсир бо тамоми пуррагии худ ба даст омад. Набудани сутуни B то имрӯз боқӣ мондааст, ки дар охирин Coupé E-Class низ дида мешавад.
Насли 123 инчунин пешрафтҳои муҳимро дар соҳаи бехатарии ғайрифаъол дид, ки аз сохтори хеле сахттар аз пешгузаштаи худ оғоз шуд. C123 инчунин сохторҳои барномарезишудаи деформатсияро хеле пеш аз стандарти саноатӣ нишон медод.
Дар робита ба амният, ахбор бо ин қатъ намешавад. Дар соли 1980, бренд ду сол пеш дар S-Class (W116) дебюти системаи ABS-ро ба таври ихтиёрӣ дастрас кард. Ва дар соли 1982, C123 аллакай бо болишти бехатарии ронанда фармоиш дода мешавад.
Купеи дизелӣ
Дар соли 1977, Дизель ифодаи худро дар бозори Аврупо коҳиш дод. Бӯҳрони нафти соли 1973 фурӯши дизелро афзоиш дод, аммо бо вуҷуди ин, дар соли 1980 маънои камтар аз 9 фоизи бозорро ташкил медод . Ва агар дар мошини корӣ пайдо кардани дизел аз мошини оилавӣ осонтар бошад, пас дар бораи купе чӣ гуфтан мумкин аст... Дар айни замон купеҳои дизелӣ маъмуланд, аммо дар соли 1977 C123 амалан як пешниҳоди беназир буд.
Ин модел ҳамчун 300 CD муайян карда шудааст, аҷиб аст, ки бозори Амрикои Шимолӣ ҳамчун макони таъинот буд. Дар муҳаррики шикастнопазири OM617, 3,0 л панҷ силиндраи inline буд. Варианти аввал турбо надошт, танҳо барқгиранда буд 80 асп ва 169 Нм . Он дар соли 1979 аз нав дида баромада шуда, 88 қувваи аспро пур кард. Дар соли 1981, 300 CD бо 300 TD иваз карда шуд, ки ба шарофати илова кардани турбо онро дастрас кард. 125 кувваи асп ва 245 Нм момент. Ва дар…
Шарҳи муҳим: дар он вақт, номи моделҳои Мерседес ҳанӯз ба иқтидори воқеии муҳаррик мувофиқат мекард. Ҳамин тавр, 230 C як 2,3 л чор силиндраи бо иқтидори 109 асп ва 185 Нм ва 280 C a 2,8 л бо шаш силиндраи дарунсохт бо 156 асп ва 222 Нм буд.
Ҳам 230 ва ҳам 280 бо версияи CE, ки бо тазриқи механикии Bosch K-Jetronic муҷаҳҳаз шудаанд, мукаммал карда шуданд. Дар соли 230 CE рақамҳо ба 136 асп ва 201 Нм расид.280 CE 177 асп ва 229 Нм буд.
Ба бюллетени мо обуна шавед
C123 то соли 1985 дар истеҳсолот боқӣ мемонад ва тақрибан 100,000 адад истеҳсол карда мешавад (99,884), ки 15 509 адад ба муҳаррики дизелӣ мувофиқат мекунад. Варианти C123, ки камтарин адад тавлид мекард, 280 C буд ва ҳамагӣ 3704 адад истеҳсол шудааст.
Мероси C123 бо ворисони худ, яъне C124 ва ду насли CLK (W208/C208 ва W209/C209) идома ёфт. Соли 2009 E-Class боз як купе дошт, бо насли C207 ва вориси он C238 боби нав дар ин достони 40-сола мебошад.
