Бренди бритониёӣ ҳамчун шевотарин конвертерҳои Aston Martins номида мешавад, аввалин тасвирҳо ва маълумотро дар бораи DB11 Volante ошкор мекунад. Кабриолети нав ба DB11 Coupé, ки соли гузашта муаррифӣ шуда буд, пурра мекунад ва бо баррасиҳои олӣ гирифта шуд - мо низ аз далелҳои он шод шудем…
Фарқи калон барои купе, албатта, набудани сақфи устувор аст - андозаҳо якхелаанд, ба истиснои баландии он, ки як сантиметр (1,30 м) баландтар аст. DB11 Volante бо сарпӯши матоъ муҷаҳҳаз шудааст ва аз нуқтаи назари мо, он аз купе беҳтар аст - он бешубҳа яке аз конвертатсияҳои шево дар бозор аст, агар шевотарин набошад.
Капот бо нерӯи барқ идора карда мешавад ва мувофиқи бренд, дастовардҳои навтарини маводи акустикӣ ва изолятсияро муттаҳид мекунад ва аз ҳашт қабат иборат аст. Барои кушодан 14 сония ва барои пӯшидан 16 сония вақт лозим аст. Онро метавон аз масофаи дур бо калид идора кард ва инчунин бо суръати то 50 км/соат ҳаракат кардани мошин. Дар муқоиса бо пешгузаштаи худ, DB9 Volante, ин капотҳои нав ҳангоми баргардонидан ҷои камтарро ишғол мекунад ва имкон медиҳад, ки ҳаҷми бағоҷ 20% зиёд шавад.
Он дар се соя дастрас аст - бургундия, сиёҳи нуқра ва нуқра хокистарӣ - ва пӯшиши ботинии он дар Алкантара стандартӣ аст, то фазои боҳашаматро эҷод кунад. Нав ин аст, ки курсиҳои пешро инчунин бо панҷ варианти гуногун дар якҷоягӣ бо имконоти консоли марказӣ танзим кардан мумкин аст.
V12 дар куҷост?
Баръакси Coupé, ки аввал V12 ва баъдтар V8-ро гирифтааст, DB11 Volante танҳо бо охирин бароварда мешавад. V8 - аз AMG - дорои иқтидори 4,0 литр, ду турбо ва ҳамон 510 асп ва 675 Нм-ро медиҳад, ки онро дар марҳилаи баъдӣ илова мекунад.
Яке аз сабабҳои ба миён гузошташуда бо зарурати нигоҳ доштани рафтори DB11 Volante ба қадри имкон "ҳавасманд" аст. Аз ин рӯ, интихоби винти хурдтар ва сабуктар - ба самаранокии тири пеш камтар зарар мерасонад, ки афзоиши вазни корпуси кушодро дар муқоиса бо пӯшида ҷуброн мекунад.
Ва фарқият ҳоло ҳам назаррас аст. Мошини конвертатсияшавандаи бритониёӣ нисбат ба купе 110 кг (1945 кг – стандарти ИА) зиёдтар аст. Тақсимоти вазн ба пеш маъқул аст - танҳо 47% вазн ба тири пеш рост меояд. Ҳамчун ёддошт, дар Coupé, V12 нисбат ба V8 115 кг вазнинтар аст.
110 кг изофӣ ба кор каме зарар мерасонад: 0 то 100 км/соат суръатро дар 4,1 сония анҷом медиҳад - 0,2 сония бештар аз купе - ва партовҳои CO2 аз 230 то 255 г/км (ман тахмин задаам).
Макс Сзвай, директори техникии Астон МартинМушкилот дар эҷоди конвертатсия ин нигоҳ доштани якпорчагии сохторӣ ва динамикӣ мебошад. Барои муҳофизат кардани пештара ба мо қувват ва сахтгирӣ лозим аст, аммо барои нигоҳ доштани охирин мо бояд вазнро то ҳадди аққал нигоҳ дорем. Бо DB11 Volante мо бартариҳои чаҳорчӯбаи нави DB11-ро ба ҳадди аксар афзоиш додем, бо вазни чаҳорчӯба 26 кг камтар ва нисбат ба пешгузаштаи худ 5% сахттар аст.
Ҳоло имконпазир аст, ки Aston Martin DB11 Volante-ро фармоиш диҳед, ки баҳори оянда интиқол дода мешавад.
