Даъват барои иштирок дар як амали дигари Maserati Iberia, ки ба гузариши киштии нави бодбондори Maserati Multi70 аз Португалия нигаронида шудааст, пешбинӣ шуда буд. Ин киштӣ, ки капитани онро капитани итолиёвӣ Ҷованни Солдини идора мекунад, имсол рекорди роҳи чойро шикаст.
Агар шумо дар ин бора нашунида бошед (ва ин комилан имконпазир аст...), ин як масири баҳрӣ аст, ки аз Кейп Хорн гузашта, Ҳонконгро ба Лондон мепайвандад ва дар маҷмӯъ 15,083 милҳои баҳрӣ, тақрибан 24,274 километрро дар бар мегирад. Масофае, ки тримаран Масерати бо экипажи ҳамагӣ панҷнафарӣ ҳамагӣ 36d2h37min12s идора кард — аслан 5d18h49min22s камтар аз нишонаи қаблӣ.
Илова ба имкони зиндагӣ аз таҷрибаи киштиронӣ дар канори Каскай, бо суръати беш аз 40 гиреҳ — наздик ба 75 км/соат, суръати таъсирбахш дар болои об — ҳақиқат ин аст, ки ҳадди аққал барои мо, барнома боз як ҷолиби дигар дошт. яке: қодир будан ба озмоиш, инчунин бори аввал, аввалин SUV бренди Trident, the Масерати Леванте.
Рад кардан ғайриимкон аст, оё фикр мекунед?
Лаҳзаи (деринтизор) интизоршуда
Пас аз таҷрибаи, инчунин беназир, тақрибан парвоз кардан аз болои об, ҳатто дар иҷрои вазифаҳо дар киштӣ иштирок кардан - агар шумо фикр кунед, ки иваз кардани чарх назар ба танг кардани бодбон душвортар аст, шумо хато мекунед! Cascais — на барои заррае тарс!... —, ки даъват омад: рондани хар як модели диапазони Масерати, ки дар чорабинй мавчуд буданд.
Аммо, танҳо дар Cascais Marina мавҷуд аст бештар шинос Quattroporte, Ghibli варзишӣ ва SUV Levante . Ҳатто аз он сабаб, ки ҳам GranTurismo ва ҳам GranCabrio аллакай марги худро эълон кардаанд, дар ҳоле ки хеле дилхоҳ Алфиери , ки аллакай эълон ва тасдик карда шудааст, барои пайдоиши он муддати зиёд лозим аст.
Аҳамият надорад! Ҳоло бархез!...
Ҳавои итолиёвӣ
Акнун ба дасти калид (вазнин!...), мо ба назди касе, ки ҳаст, «давида» мешавем аввалин SUV дар таърихи бренди Модена ва он таваллуди осон надошт: сарфи назар аз хоҳиши масъулони бренди итолиёвӣ, ки модели дебютии худро дар сегмент барои рақобат бо вазнҳои вазнин ба монанди Porsche Cayenne гузоштанд, ба номи неки модел якчанд ҳамлаҳо рух доданд, бо чор ёдоварӣ, танҳо дар солҳои аввали ҳаёт.
Дар паҳлӯи мошини пурқуввати SUV (бештар аз панҷ метр дар мошин!…) фаромӯш карда, дар бораи ҳамаи ин хабарҳои камтар мусоид, бо модели "мо чашмак мезанад", фавран тавассути фронти махсусан пурқувват . Аммо инчунин тафсилоти лазиз, ба монанди эмблемаи тридент дар сутуни саховатманди қафо, чор қубур ё тирезаҳои дари бе чаҳорчӯба - ин як ишораи равшани ҷанбаи варзишии ин SUV аст.
Аллакай дар назди идораи ин "киштӣ" нишастааст, далели равшани ҳашамате, ки аз ҷониби модел пешниҳод шудааст, ки дар Португалия инчунин метавонад яке аз ду хати таҷҳизот - GranLusso ва GranSport -ро бигирад, ки эҳсосот тавассути маводи сершумори сифат. Пӯшишҳо аз чарм, алкантара ва металлӣ, ки бо ҷузъиёти фарқкунанда, ба монанди ҷойгиркунии тугмаи оташгиранда дар тарафи чапи руль (ба мисли, дар ҳақиқат, дар Porsche), соати хурди аналогӣ дар боло дар маркази панели асбобҳо, ё инчунин экрани сенсории рангаи 8 дюйм, як қисми системаи нави фароғатӣ, ки аллакай бо Apple CarPlay ва Android Auto мувофиқ аст.
варзишӣ, ҳа; аммо қ.б.
Бароҳат дар сари идораи Леванте нишаста ва бо чархи танзимшавандаи рули дар пеши мо бо чанголи аъло, мо тугмаи Start-ро пахш мекунем, то бори аввал муҳаррики интихобшударо бишнаванд: 3.0 V6 турбодизели пурфурӯш бо 275 асп ва 600 Нм , ки иҷрои он аз 230 км/соат суръати баланд ва суръаташ аз 0 то 100 км/соат дар 6,9 сонияро ташкил медиҳад, бо истеъмоли ваъдашуда 7,2 л/100 км (NEDC). Пешниҳоде, ки танҳо дар кишвари мо тақрибан тамоми мошинҳои фурӯхташудаи Maserati Levante-ро ифода мекунад ва худи SUV тақрибан нисфи фурӯши ду дилерӣ (Лиссабон ва Порто), ки дар қаламрави миллӣ мавҷуданд, рост меояд.
Стандарт бо гардонандаи интеллектуалии Q4, таваққуфи мутобиқшавӣ, интиқоли автоматии ҳашт-суръати ZF ва аз ин пас боз ҳам бештар системаҳои бехатарӣ ва кӯмаки ронандагӣ - нигоҳдории хаттӣ, дастгирии ронандагӣ дар шоҳроҳ, ошкор аз нуқтаи нобино ва шинохти аломатҳои ҳаракат муҷаҳҳаз шудааст. бузургтарин хабар — тасдиқи автомобили SUV, ки аз рондан лаззат ва лаззат мебахшад, на танҳо аз сабаби муносибати ронандагӣ дар дохили он (ҳарчанд дар мавқеи баланд), балки инчунин бо роҳи ба таври кофӣ иттилоотӣ, ки чархҳои саховатманд месозад. тамос бо қатрон. Бо руль, дар ҳоле, ки ҳеҷ гоҳ ламси махмалиро аз даст надода, инчунин маълумоти кофӣ дар бораи мавқеи чархҳо ва номунтазамии фаршро кафолат медиҳад.
Maserati Levante ва Maserati Ghibli
Тез, фиристодашуда ва бо изолятсияи аъло - ва хушбахтона, муҳаррик, ҳатто ҳангоми кор кардани варзиш, метавонад кори то андозае ноҳамворро пинҳон кунад... - мо танҳо бо қобилияти маҳдуди таваққуфгоҳ, дар сафарҳои даврӣ ва дар ҷойҳои корӣ комилан таслим нашудаем. суръати баландтар, бекор кардани интиқоли омма. Ҳарчанд қатора дар роҳи қаблан муайяншуда устувор боқӣ мемонад, ҳамеша ларзишҳоро дар бадан берун мекунад. Каме монанди гуфтани: "Варзишӣ? Бале, аммо ором бошед! Танҳо ин чизест, ки дар бораи баландтар ва вазнинтар буданаш низ бояд гуфт!…”
Қимат… аммо пардохтшаванда Синфи 1
Ҳоло барои анҷом додан - тамос ... ва ин матн - барои як гардиши хурд аз роҳи муайяншуда, дар як роҳи кӯтоҳи заминӣ, дар мобайни Серра де Синтра, танҳо барои тасдиқи арзиши иловагии маҷмӯаи технологӣ вақт ҳаст. ки хатто имко-нияти баланд бардоштани ку-наи Maserati Levante-ро назар ба 207 мм, ки масофаи «мукаррарй» аст, 40 мм зиёд пешбинй мекунад. Он инчунин барои дуруст кардани нархе, ки аз 114 ҳазор евро оғоз мешавад, кӯмак мекунад.
Масерати Леванте ҳамчун як рақиби мустақими истинод ба Porsche Cayenne ҷойгир шуда, наметавонад аз он пештар гузарад - дар олами ин SUVs динамиктар, рақиби олмонӣ самараноктар ва ҷалби бештар дар рондани мошин аст.
Далелҳо, ки ҳатто бо он, ки SUV итолиёвӣ танҳо Синфи 1-ро дар роҳкиро пардохт мекунад, он метавонад ғолиб ояд…
МОРО ДАР ЮТУБ ПАКИ ШАВЕД Ба канали мо обуна шавед