Гармо аллакай фаро гирифта шудааст, тобистон бо қадамҳои бузург наздик мешавад ва шуморо хоҳиши ба берун рафтанро ба вуҷуд меорад. Барои анҷом додани "гулдаста" ҳама чизе, ки намерасад, ин як сафари конвертатсияшаванда барои он субҳ ба соҳил аст, ҳатто бо ҳарорати хунук ё сайру гашти ором дар соҳили баҳр ҳангоми ғуруби офтоб…
Имрӯз моделҳои конвертатсияшаванда нисбат ба 10-15 сол пеш хеле камтаранд. Ва аксари моделҳои нави конвертатсияшавандае, ки мо барои фурӯш пайдо мекунем, ба таври нобаёнӣ, дар қабатҳои болоии иерархияи мошин зиндагӣ мекунанд.
Аз ин рӯ, мо конвертерҳои истифодашударо меҷустем. Баръакси конвертатсияҳое, ки дар он ҷо осмон ҳангоми хориҷ кардани капот маҳдуд аст, мо ба арзиш ва синну соли моделҳои ҷамъшуда ҳадди ниҳоиро медиҳем: 20 ҳазор евро ва 10 сола.
Мо мехостем, ки буҷет ва синну солро дар арзишҳои оқилона нигоҳ дорем ва аллакай имкон дошт, ки як қатор моделҳои бесарпаноҳро ҷамъ кунем, ки хеле гуногунанд, ки қодиранд ба завқ, ниёзҳо ва ҳатто буҷети бисёриҳо қонеъ гарданд.
Якум: бо капот эҳтиёт шавед
Агар шумо ба харидани як мошини истифодашуда таваҷҷӯҳ дошта бошед, ба ғайр аз тамоми чораҳои эҳтиётӣ, ки мо ҳангоми харидани мошинҳои истифодашуда бояд андешем, дар мавриди конвертатсияшаванда мо "мураккаб"-и иловагии капот дорем. Муҳим аст, ки ҳолати хуби онро тафтиш кунед, зеро таъмир ва ҳатто иваз кардани он арзон нест.
Фарқ надорад, ки он рони аст ё металлӣ, дастӣ ё электрикӣ, инҳоянд чанд маслиҳат:
- Агар капот электрикӣ бошад, санҷед, ки фармон/тугма дуруст кор мекунад ё не;
- Инчунин дар капотхои электрикй тафтиш кунед, ки оё кори мотори электрикие, ки онхоро идора мекунад, хамвор ва хомуш мемонад;
- Агар сарпӯш аз канвас сохта шуда бошад, тафтиш кунед, ки матоъ бо мурури замон хурд нашудааст, осеб ё аломатҳои фарсудашавии аз ҳад зиёд дорад;
- Тафтиш кунед, ки дар ҳолати дар ҷои худ буда, қулфҳо онро бехатар нигоҳ медоранд;
- Оё он ҳоло ҳам қодир аст, ки инфилтратсияҳоро пешгирӣ кунад? Ҳолати резинҳоро тафтиш кунед.
РОДДЕРХО
Мо аз шакли тозатарини мошинҳои бесарпаноҳ оғоз мекунем. Дар ин сатҳ сухан дар бораи моделҳои паймоне меравад, ки ҳаҷмашон ҳамеша бо ду ҷой дорад — дар ниҳоят... онҳо роудстер мебошанд — ва бо таваҷҷӯҳи қавӣ ба динамика. Дар байни моделҳои болопӯш, инҳоянд, ки одатан таҷрибаи ҷолибтарини ронандагӣ пешниҳод мекунанд.Mazda MX-5 (NC, ND)
Mazda MX-5 ND
Мо бояд аз Mazda MX-5, роудстери серхаридор ва моделе оғоз кунем, ки на танҳо тавоноии бо мӯи худ дар зери шамол сайру гашт кардан, хусусиятҳои бештар матлубро ба ҳам меорад: омили фароғатии он дар паси чарх хеле баланд аст. .
Афзалияти мо ба ND дода мешавад, насле, ки ҳоло ҳам дар фурӯш аст, мактаби олӣ барои онҳое, ки мехоҳанд дар ҷаҳони RWD (чархи ақиб) оғоз кунанд. Аммо NC то ҳол эҳтимолан барои корбартарин MX-5 аст.
Мини Родстер (R59)
Бародари саркаштар аз Mini-ҳавои кушод - кӯтоҳтар аз Mini Cabrio ва танҳо ду курсӣ - танҳо барои се сол фурӯхта шуд (2012-2015). Ин як чархи пеш аст, аммо ин ҳеҷ гоҳ барои Мини монеае набуд, то таҷрибаи ронандагии зиндаро таъмин кунад. Ғайр аз он, барои онҳое, ки дар ҷустуҷӯи иҷрои болотар аз MX-5 ҳастанд, онро дар Mini Roadster пайдо кунед.
Дар байни муҳаррикҳое, ки ба арзишҳои муайянкардаи мо мувофиқанд, мо Cooper (1,6, 122 hp), витамини Cooper S (1,6 Turbo, 184 hp) ва ҳатто Cooper SD дорем (барои роҳстер ҳанӯз аҷиб) муҳаррики дизелӣ (2,0, 143 асп).
АЛТЕРНАТИВҲО: Бо арзиши 20 ҳазор евро, ин ё он Audi TT (8J, насли 2), BMW Z4 (E89, насли 2) ва Mercedes-Benz SLK (R171, насли 2) пайдо шуданд, ки истеҳсоли он маҳз дар соли 2010 ба охир расид. Не Аммо, Гуногунии бештари пешниҳодҳо аз маҳдудияти пулии мо вуҷуд дорад.
БОННЕТИ КАНВАС
Дар ин ҷо мо конвертатсияҳои маъмултаринро пайдо мекунем. Онҳо мустақиман аз шиносҳои паймон ё утилитарӣ ба даст омадаанд, онҳо гуногунҷанбаи ду курсии иловагиро илова мекунанд - гарчанде ки онҳо на ҳамеша мувофиқи таъинот истифода мешаванд.Audi A3 Cabriolet (8P, 8V)
Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI (8V)
Аллакай имконпазир аст, ки насли охирини конвертатсияшавандаи A3-ро, ки соли 2014 пайдо шуда буд, харидан мумкин аст, аммо мутмаинтар аст, ки агар мо ба насл (2008-2013) баргардем, шумораи бештари воҳидҳо барои интихоби онҳо хоҳанд буд.
Ва аксарияти кулли онҳое, ки мо ёфтаем, новобаста аз насл, бо муҳаррикҳои дизелӣ меоянд: аз 1,9 TDI (105 асп) то охирин 1,6 TDI (105-110 асп). Бензин бе навъ нест: 1,2 TFSI (110 асп) ва 1,4 TFSI (125 асп).
BMW 1 Series Convertible (E88)
Ин ягона гардонандаи пушти чархиест, ки шумо хоҳед ёфт, он инчунин конвертатсияшавандаи тарҳи баҳсбарангез аст ва аҷиб аст, ки аз рӯи арзишҳое, ки мо муайян кардем, мо танҳо муҳаррикҳои дизелиро ёфта метавонем. 118d (2.0, 143 hp) маъмултарин аст, аммо пайдо кардани 120d (2.0, 177 hp) низ он қадар душвор набуд.
Мини конвертатсияшаванда (R56, F57)
Мини Купер F57 конвертатсияшаванда
Қариб ҳама чизе, ки мо гуфта будем, ба Mini Roadster дахл дорад, бо фарқияти он, ки мо дар ин ҷо ду курсии иловагӣ ва интихоби бештар дар қувваи барқ дорем: Як (1,6, 98 асп) ва Купер D (1,6, 112 асп).
Насле, ки ҳоло ҳам фурӯхта мешавад, F57, инчунин ба арзишҳои муайянкардаи мо "мувофиқ" аст. Ҳоло ва то ҳадди ниҳоии 20 ҳазор евро онро дар версияҳои One (1,5, 102 асп) ва Cooper D (1,5, 116 асп) дастрас кардан мумкин аст.
Volkswagen Beetle Cabriolet (5C)
Конвертатсияшавандаи Volkswagen Beetle
Ин на танҳо Mini Convertible аст, ки бо хатҳои ретро худ ностальгияро ҷалб мекунад. Гамбӯсаки дуюм реинкарнатсияи Гамбӯсаки таърихӣ аст ва хусусиятҳои он наметавонистанд равшантар бошанд. Дар асоси Голф, онро бо муҳаррики бензин, 1,2 TSI (105 асп) ё дизелӣ, 1,6 TDI (105 асп) харидан мумкин аст.
Volkswagen Golf Cabriolet (VI)
Мероси Голф дар конвертатсияшавандаҳо, ба монанди мероси Кароча, дар таърих идома дорад. Дар ҳар насли Гольф ягон версияи конвертатсияшаванда вуҷуд надошт ва охирине, ки мо дидем, ба насли шашуми модел асос ёфтааст - Голф 7 не ва на Голф 8.
Он муҳаррикҳои худро бо Beetle мубодила мекунад, аммо эҳтимол дорад, ки онҳо танҳо 1,6 TDI (105 HP) дар фурӯш пайдо кунанд, ки варианти маъмултарин аст.
АЛТЕРНАТИВҲО: Агар шумо дар ҷустуҷӯи фазои бештар, бароҳатӣ ва ҳатто такмилдиҳӣ, дар зери тамғаи 20 ҳазор евро ва то 10 сол бошед, баъзе намунаҳои сегменти боло пайдо мешаванд: Audi A5 (8F), BMW 3 Series (E93) ва ҳатто. Mercedes-Class E Cabrio (W207). Ҳанӯз ҳам Opel Cascada мавҷуд аст, аммо он дар шакли нав он қадар кам фурӯхта шуд, ки дар ҳолати истифодашуда пайдо кардани он ба рисолати (қариб) ғайриимкон мегардад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
КАНОПАИ МЕТАЛЛИИ
Онҳо яке аз падидаҳои ибтидои аср буданд. XXI. Онҳо ният доштанд, ки беҳтарини ҳарду ҷаҳонро якҷоя кунанд: мӯйҳои гардиш дар шамол бо амният (аз афташ) ба сақфи металлӣ илова карда шуданд. Имрӯз онҳо аз бозор қариб тамоман нопадид шудаанд: танҳо BMW 4 Series ба ин ҳалли содиқ боқӣ мемонад.Peugeot 207 CC
Пешгузаштаи он, 206 CC, ба таври муассир моделе буд, ки "табларза" -ро дар бозори конвертатсияшаванда бо капотҳои металлӣ ба вуҷуд овард. 207 CC мехост, ки ин муваффақиятро идома диҳад, аммо дар ҳамин ҳол, мӯд пажмурда шуд. Бо вуҷуди ин, норасоии агрегатҳо дар фурӯш вуҷуд надорад, ҳамеша бо 1.6 HDi (112 hp).
Peugeot 308 CC (I)
Оё 207 CC барои эҳтиёҷоти шумо хеле хурд аст? Шояд ба назар гирифтани 308 CC, дар ҳама андозаҳо калонтар, васеътар ва бароҳаттар ва инчунин танҳо бо як муҳаррик фурӯхта мешавад ... зоҳиран, зеро мо танҳо ҳамон 1,6 HDi (112 асп) -ро ҳамчун 207 CC барои фурӯш пайдо кардем.
Renault Megane CC (III)
Renault низ ба рақибони ашаддии Галликии худ дар мӯди кузови купе-кабрио пайравӣ кард ва тавре ки мо дар Peugeot (307 CC ва 308 CC) дидем, онро ба ду насли моделҳо дод. Он чизе, ки диққати моро ба худ ҷалб мекунад, онест, ки аз насли сеюм ва охирини Megane бармеояд.
Баръакси 308 CC, ҳадди аққал мо на танҳо 1,5 dCi (105-110 асп), балки инчунин Mégane CC-ро бо 1,2 TCe (130 асп) ба фурӯш пайдо кардем.
Volkswagen Eos
Тартиби соли 2010 эстетикаи Eos-ро ба Голф наздиктар кард, аммо…
Ин… махсус аст. Он танҳо дар Португалия барои тамоми ҷаҳон истеҳсол карда мешавад, инчунин яке аз конвертатсияҳои гуворо барои чашм бо сақфи металлӣ мебошад, ки ба бозор ворид шудааст. Ва ин сеюмин конвертатсияшавандаи Volkswagen дар ин рӯйхат аст... Барои имрӯз чӣ фарқият вуҷуд дорад.
Шумо метавонед дизели дар ҳама ҷо мавҷудбударо дар версияи 2.0 TDI (140 асп) пайдо кунед, аммо шумо инчунин якчанд версияи 1.4 TSI (122-160 асп) пайдо хоҳед кард, ки ҳатто камтар сарфакор бошанд, аммо албатта ба гуш гуворотар бошад.
Volvo C70 (II)
Тарҳе, ки Volvo C70 дар соли 2010 мавриди ҳадаф қарор гирифт, намуди пеши онро ба намуди C30 навшуда наздиктар кард.
Volvo C70 пешгузаштагони худ C70 Coupé ва Cabrio-ро дар як лаҳза иваз кард, зеро капоташ металлӣ аст - шевотарин намуди конвертатсияшавандаи он? Шояд.
Дар ин ҷо низ "табларза"-и дизелӣ, ки Аврупоро дар ҷавонӣ фаро гирифт, вақте ки мо C70-ро дар эълонҳо ҷустуҷӯ мекунем, эҳсос мешавад: мо танҳо муҳаррикҳои дизелиро меёбем. Аз 2,0 (136 асп) то 2,4 (180 асп) бо панҷ силиндр.
КАРИБ ДАСТРАСАНД
Онҳо конвертатсияшавандаи ҳақиқӣ нестанд, аммо азбаски онҳо бо люкҳои канвасӣ муҷаҳҳаз шудаанд, ки дар болои бом паҳн мешаванд, онҳо инчунин ба шумо имкон медиҳанд, ки аз лаззат бурдани мӯи худ дар шамол лаззат баред.Фиат 500С
Фиат 500С
Онҳо эҳтимолан дар сайтҳои таснифшуда нисбат ба ҳама моделҳои дар ин ҷо ҷамъшуда 500С зиёдтар барои фурӯш пайдо кунанд. Шаҳри дӯстона ва носталгӣ, ҳатто дар ин версияи нимконвертатсия, мисли пештара машҳур боқӣ мемонад.
Бо маҳдудияти 20 ҳазор евро, ҳатто онро ҳамчун нав харидан мумкин аст, аммо агар шумо ин қадар сарф кардан нахоҳед, интихоби кам нест. Бензини 1,2 (69 асп) маъмултарин аст, аммо пайдо кардани версияҳои дизелии 1,3 (75-95 асп) душвор нахоҳад буд, ки ба ғайр аз истеъмоли кам низ иҷрои беҳтарро кафолат медиҳад.
Абарт 595С
Оё 500С хеле суст аст? Абарт ин холигоҳро бо мушаки кисаи 595С пур мекунад. Бешубҳа, хеле зиндатар ва бо қайди ихроҷи хеле паст. Ягона муҳаррики мавҷуда ин хусусияти 1,4 Turbo (140-160 HP) мебошад.
Smart Fortwo Cabriolet (451, 453)
Боз як модели хеле маъмул дар шаҳрҳои мо. Дар доираи параметрҳое, ки мо муайян кардем, ба ғайр аз насли дуюми Fortwo хурд, насли дар айни замон дар фурӯшро пайдо кардан мумкин аст.
Моторҳои гуногун зиёданд. Дар насли дуюм мо бензини хурди 1,0 (71 асп) ва ҳатто камтар аз 0,8 (54 асп) дизел дорем. Дар насли сеюм ва ҳозира, ки аллакай бо муҳаррики Renault, мо дорои 0,9 (90 асп), 1,0 (71 асп) ва Fortwo (82 асп) барқӣ аллакай пайдо мешаванд.
АЛТЕРНАТИВ: Новобаста аз он ки Citroën DS3 Cabrio ё DS 3 Cabrio, гарчанде ки камтар аст, он бартарияти пешниҳоди фазои бештарро нисбат ба сокинони шаҳрҳои дар боло зикршуда дорад. Мо танҳо агрегатҳои дорои 1,6 HDi (110 HP) ёфтем.