Пас аз ду ҳафтаи бениҳоят банд дар ин қисматҳо, ман тавонистам ин мақолаи ҷолибро, ки махсусан ба Fiat Dino Coupé бахшида шудааст, нашр кунам.
Бодиққаттар медонанд, ки 7 сентябр мо ба Фотима барои як рӯзи трек рафтем ва онҳо инчунин медонанд, ки мошине, ки диққати моро бештар ба худ ҷалб кард, соли 1968 Fiat Dino Coupé 2.4 V6 буд. Fiat маро ба ҷаҳоне мебарад, ки аз дунёе, ки дар ҳаррӯзаи худ одат кардаам, тамоман дигар аст.
Ҳамин ки омадани ӯро дидам, чашмонам равшан шуд – фил метавонист аз паҳлӯям гузарад, ки ман онро пайхас намекардам – диққатам пурра ба он мошини зебои итолиёвӣ афтод. Танҳо барои он ки ба шумо тасаввурот диҳад, он кори рангкунии сурхи Феррари ҳанӯз ҳам аслӣ аст! Ин бениҳоят бенуқсон буд... Ман ҷуръат мекунам бигӯям, ки мошине, ки навакак аз завод омада буд, рангубор надорад, ба мисли он.
Чӣ барои ман мошине хоҳад буд, ки дар рӯзҳои истироҳат рондан - ва таваҷҷӯҳ, сайёҳон дар сатҳи олӣ - барои он соҳиби он мошинест, ки қодир аст дар рӯзи роҳ зарар расонад. Ва агар мо ба он нигоҳ кунем, он комилан маъно дорад. Ман як "писари мурғ" ҳастам, ки танҳо дар бораи чарх задани мошини ман ва бадрафторӣ бо тири қафо фикр карданам маро арақи сард мекунад.
Чунин мошини дорои муҳаррики 2,4 литрии V6, ки иқтидори 180 асп дар 6600 чархзанӣ ва 216 Нм момент дар 4,600 чархзанӣ дорад, барои "гаштан" сохта нашудааст. Ҳатто бештар аз он, ки он дорои ламси Феррари аст. Қалби ин Fiat бо афсонавии Ferrari Dino 206 GT ва 246 GT аст, ки кунҷкобуона аз ҷониби писари Энцо Феррари Алфредо Феррари (Дино барои дӯстон) таҳия шудааст. Агар ба ин такрибан 1400 кг вазн илова кунем, мо барои давидан бо суръати 0-100 км/соат, ки дар 8,7 сония ба анчом мерасад, комбинацияи окилона дорем. Инчунин бояд гуфт, ки суръати максималӣ тақрибан 200 км / соат аст ва чанд пудраи дигар.
Ҳамин тавр, вақти он расидааст, ки бубинем, ки ин «Феррари» дар трек чӣ гуна баромад мекунад. Ҳамин ки ман ба мошин савор мешавам, ман дарҳол бо бароҳатии бениҳоят дӯстона барои сутунмӯҳраам дучор мешавам. Ман аз тасаввур кардан дур будам, ки ин мошин, ки тақрибан 45-сола аст, дорои чунин дохилии салкин ва фароғатӣ аст - барои касе, ки мехоҳад рӯзҳои истироҳат (касе мисли ман) ба берун барояд, аҷиб аст.
Аммо чизи аз ҳама аҷиб он аст, ки ҳатто пас аз он ки мо ба трек расидем, ин Fiat Dino мисли ҷаноб рафтор кард. Вазни зиёдатӣ шояд душмани бузургтарини ӯ буд ва "роҳбарии дастӣ" ронандаро пас аз гардиш дар гардиш, ки махсус барои картҳо тарҳрезӣ шудааст, зери шубҳа гузошт. Дар ин мубориза танхо дар сурате голиб ме-шуд, ки дар байни дастгоху ронанда кори хуби коллектив мебуд. Танҳо яке аз онҳо ба ларза омад ва аломати "Бозӣ тамом шуд" пайдо шуд!
Схема барои нишон додани потенсиали аслии ин Fiat Dino Coupé идеалӣ набуд. Баъзе соҳаҳо хеле техникӣ ва суст буданд, ки ин барои онҳое, ки аз эҳсосот гурусна буданд, хуб набуд. Бо вуҷуди ин, гурриши V6 дар 7000 чархзанӣ барои гӯшҳои ман симфонияи комил буд. Он ҳама чизро дар он минтақаҳои "бортар" хеле ҷолибтар кард.
Ин чор даври саъю кӯшиш ва лаззат буд, чор давр, ки беҳтарини ҳар ду тарафи тангаро нишон дод. Ронанда намунавор буд, дастгохро мисли хеч кас медонист, онро кариб хамеша ба хадди хадди худ мебурд. Ман, аз тарафи дигар, ҳамроҳи ронанда будам, ки аз кор озод карда шаванд... Ман чунон мехостам, ки ин шӯхиро идома диҳам, ки вақте аз роҳ баромадам, ба ронанда гуфтам, ки баромадгоҳ дар пеш аст. Натиҷа? Боз як даври иловагӣ барои ман, ронанда ва Дино.
Fiat Dino, бешубҳа, портрети он чизест, ки дар солҳои 60-ум дар Италия хуб буд: Мошини шево, хеле ҳасадовар ва пур аз рӯҳ!
