Дар ниҳоят, наздиктарин чизе, ки аксарияти мо барои харидани Ferrari меояд ... харидани Fiat хоҳад буд!
"Таърих ҳеҷ гоҳ такрор намешавад, аммо ҳар касе, ки онро намедонад, аз он дар ҳайрат мемонад" гуфт профессори гиромӣ, ки ман дар коллеҷ будам. Иборае, ки ба ин хабар дахл дорад.
Феррари бори дигар дар таърихи худ муҳаррикро барои гурӯҳи Fiat таҳия мекунад. Ин муҳаррик барои муҷаҳҳаз кардани подшипникҳои стандартии гурӯҳ истифода мешавад. Брендҳо ба монанди Lancia, Alfa Romeo ё Maseratti дар навбати аввал ҳастанд, ки ин муҳаррикро гиранд. Бино ба манбаъҳои бренди итолиёвӣ, он як муҳаррики V6 бо технологияи би-турбо мебошад. Дар созишнома ба маблағи ками 50 миллион евро ба имзо расид.
Вақте ки ман гуфтам, ки "таърих ҳеҷ гоҳ такрор намешавад, аммо онҳое, ки онро намедонанд, аз он дар ҳайрат меоянд", ман ба вазъиятҳое ишора кардам, ки дар гузашта гурӯҳи Fiat аз курсии узвҳои Феррари ва ноу-хау истифода мекарданд. моделҳои худ. Мисолҳо Fiat 130, Fiat Dino 2400 Coupé ё Lancia Thema V8 мебошанд. Барои хотираи оянда, иҷозат диҳед танҳо илова кунам, ки ҳеҷ яке аз ин "пайвандҳо" махсусан муваффақ набуданд. Биёед бубинем, ки оё пас аз ин солҳо тӯй каме беҳтар мешавад ...
Матн: Гилерме Феррейра да Коста