Дар се соли наздик дар саноати автомобиль кариб 80 хазор чои кор бархам дода мешавад. Сабаби асосии? Электриконидани автомобиль.
Танҳо ҳафтаи гузашта Daimler (Mercedes-Benz) ва Audi дар бораи ихтисори 20 ҳазор ҷойҳои корӣ эълон карданд. Ниссан имсол коҳиши 12 500, Форд 17 000 (аз он 12 000 дар Аврупо) эълон кард ва дигар истеҳсолкунандагон ё гурӯҳҳо аллакай дар ин самт чораҳо эълон карданд: Jaguar Land Rover, Honda, General Motors, Tesla.
Аксари ихтисори ҷойҳои корӣ дар Олмон, Британияи Кабир ва Иёлоти Муттаҳидаи Амрико мутамарказ шудаанд.
Бо вуҷуди ин, ҳатто дар Чин, бузургтарин бозори автомобилии ҷаҳон ва бозоре, ки бузургтарин қувваи кории ҷаҳонии марбут ба саноати автомобилиро мутамарказ мекунад, сенария ҷолиб ба назар намерасад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Истеҳсолкунандаи мошинҳои барқии чинӣ NIO эълон кард, ки 2000 ҷои кориро ихтисор кардааст, ки беш аз 20% қувваи кории худро ташкил медиҳад. Коҳиши бозори Чин ва коҳиши субсидияҳо барои харидории мошинҳои барқӣ (ки дар соли ҷорӣ боиси коҳиши фурӯши мошинҳои барқӣ дар Чин шуд) аз далоили аслии ин тасмим аст.
электрификация
Саноати автомобилсозӣ тағйироти назарраси худро пас аз… хуб, зеро он дар ибтидои асри 20 ба вуҷуд омадааст. XX. Гузариши парадигма аз мошини дорои муҳаррики сӯзишворӣ ба мошини дорои муҳаррики барқӣ (ва аккумуляторҳо) сармоягузориҳои азими ҳама гурӯҳҳо ва истеҳсолкунандагони мошинҳоро талаб мекунад.Сармоягузорие, ки ҳатто дар муддати тӯлонӣ бозгаштро кафолат медиҳанд, агар ҳама пешгӯиҳои некбинонаи муваффақияти тиҷоратии мошинҳои электрикӣ иҷро шаванд.
Натиҷа пешгӯии коҳиши маржаи даромаднокӣ дар солҳои оянда аст - 10% маржаи брендҳои премиум дар солҳои оянда муқовимат нахоҳанд кард ва Мерседес-Бенс тахмин мезанад, ки онҳо то 4% коҳиш меёбанд - аз ин рӯ омодагӣ ба даҳсолаи оянда дар суръати нақшаҳои сершумор ва шӯҳратпараст оид ба кам кардани хароҷот барои коҳиш додани таъсири тирамоҳ қарор дорад.
Ғайр аз он, пешгӯӣ мешавад, ки мураккабии эълоншудаи мошинҳои барқӣ, бахусус бо истеҳсоли худи муҳаррикҳои барқӣ, танҳо дар Олмон маънои аз даст додани 70,000 ҷои кориро дар даҳсолаи оянда хоҳад дошт ва дар маҷмӯъ 150 ҳазор постро зери хатар мегузорад. .
Контраксия
Гӯё ин кифоя набуд, бозори ҷаҳонии мошинҳо низ нишонаҳои аввалини коҳишро нишон медиҳад - ҳисобҳо дар соли 2019 88,8 миллион мошин ва рекламаи сабукро дар саросари ҷаҳон истеҳсол мекунанд, ки нисбат ба соли 2018 6% кам шудааст. Дар соли 2020 коҳиши сенария идома дорад, бо пешгӯиҳо шумораи умумии онҳо аз 80 миллион адад камтар аст.
Дар мавриди мушаххаси Nissan, ки дар соли 2019 мубтало шуда буд, мо метавонем сабабҳои дигарро илова кунем, ки ҳанӯз натиҷаи боздошти директори собиқи он Карлос Гон ва муносибатҳои минбаъда ва нооромиҳо бо Renault, шарики он дар Алянс аст.
Консолидация
Бо дарназардошти ин сенарияи сармоягузориҳои вазнин ва коҳиши бозор, даври навбатии шарикӣ, харидорӣ ва якҷояшавӣ интизор аст, тавре ки мо ба наздикӣ дидем, бо муҳимтарин нукта ба якҷояшавии эълоншуда байни FCA ва PSA меравад (бо вуҷуди ҳама чиз нишон медиҳад, ки ин рӯй хоҳад дод. , то ҳол ба тасдиқи расмӣ ниёз дорад).
Илова ба барқсозӣ, ронандагии мустақил ва пайвастшавӣ ангезаҳои шарикӣ ва корхонаҳои муштараки сершумор байни бинокорон ва ҳатто ширкатҳои технологӣ бо мақсади кам кардани хароҷоти рушд ва ҳадди аксар расонидани сарфаи миқёс буданд.
Бо вуҷуди ин, хатари он, ки ин муттаҳидшавӣ, ки саноат бояд мавҷудияти устувор дошта бошад, метавонад корхонаҳои бештар ва аз ин рӯ коргаронро нолозим гардонад, хеле воқеӣ аст.
Умед
Бале, сенария хушбин нест. Бо вуҷуди ин, интизор шудан мумкин аст, ки дар тӯли даҳсолаи оянда, пайдоиши парадигмаҳои нави технологӣ дар саноати мошинсозӣ инчунин ба навъҳои нави тиҷорат ва ҳатто пайдоиши вазифаҳои нав - баъзеҳо, ки ҳанӯз ихтироъ карда мешаванд, оварда мерасонад. метавонад маънои интиқоли ҷойҳои корӣ аз хатҳои истеҳсолӣ ба дигар намудҳои вазифаҳоро дошта бошад.
Сарчашмаҳо: Bloomberg.