Агар моделе бошад, ки ба сарвати бренди Lion мусоидат кардааст, ин модел, бешубҳа, SUV-и паймон аст. Peugeot 3008.
Дар соли 2016 ба кор даромад, он мошини соли 2017 буд - дар Португалия ва Аврупо - ва касби тиҷоратии он бо муваффақияти назаррас қайд карда шуд ва аллакай аз 800 ҳазор адад истеҳсолшуда гузашт.
Рақобат дар сегмент баланд аст, бинобар ин вақт барои ҷашн ва истироҳат нест. Барои рақобатпазир мондан, Peugeot 3008 навсозии истиқбол мегирад, ки муҳимтарин нуқтаҳо услуби барқароршуда ва таҳкими технологӣ мебошанд.
берун
Бар хилофи дигар тарҳрезӣ ба моделҳои дигар, оне, ки ба 3008 сохта шудааст, ба мо имкон медиҳад, ки онро аз моделе, ки мо медонистем, ба осонӣ фарқ кунем. Ҳамааш ба туфайли имзои нави дурахшоне, ки дар Peugeots-и навтарин пайдо шудааст, ду гурба дар домро ба даст меорад - аммо ин бо ин қатъ намешавад...
Панҷара контури худро гум карда, то чароғҳои пеш (онҳо низ наванд) дароз мешаванд ва ҳатто ба гуфтаи конструктораш "болҳои хурде дар зери чароғҳо" пайдо мекунанд - истилоҳи "мӯйлаб" мувофиқтар мебуд. Инчунин дар пеш, мушаххасоти модел дар капот, тавре ки дар 508 ё 208 дида мешавад, фарқ мекунад.
Дар қафо тафовутҳо нозуктаранд, зеро Peugeot 3008 навшуда дорои оптикаи пурраи LED ва чанголҳои 3D ҳамчун мотиви графикӣ хизмат мекунанд. Барои онҳое, ки сатҳи GT Pack-ро интихоб мекунанд, инчунин чархҳои нави 19 ″ алмоси "Сан-Франсиско" мавҷуданд.
Дарун
Peugeot i-Cockpit дар дохили 3008 таҷдидшуда нишон медиҳад, аммо он низ таҳаввул кардааст. Панели асбобҳои рақамии 12,3 ″ акнун ба шарофати илова кардани майсаи рақамӣ бо технологияи "Ormally Black" контрасти бештар ва беҳтар дорад.
Таърифи экрани сенсории системаи иттилоотӣ, инчунин андозаи он, ки ҳоло 10 дюйм аст, афзоиш ёфтааст. Тугмаҳои миёнабур, дар маҷмӯъ, ҳафт нафар боқӣ монда, ба вазифаҳои асосии худ дастрасӣ медиҳанд. Дар вариантҳои HYBRID ва HYBRID4 (гибридҳои плагин) калиди ҳаштум мавҷуд аст, ки дастрасии фаврӣ ба менюи функсияҳои электрикиро медиҳад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ҳоло дар консоли марказии Peugeot 3008 як селектори режими ронандагӣ мавҷуд аст, ки бо интиқоли автоматӣ (EAT8) муҷаҳҳаз шудааст. Дар версияҳои дорои муҳаррикҳои сӯзишворӣ се режим вуҷуд дорад: Муқаррарӣ, Варзиш ва Эко.Дар HYBRID инҳо ба Electric (ба таври нобаёнӣ), Hybrid, Sport иваз мешаванд ва танҳо дар HYBRID4, режими 4WD мавҷуд аст.
Барои дигарон, мо дар рӯйпӯшҳо фарқиятҳо пайдо мекунем. Барои GT/GT Pack, мо мебели нави Nappa Leather Red, Leather/Alcantara Black Mistral ё Greval Grey (HYBRID) дорем. Дар сатҳҳои дигар мо Leather Mistral Nappa бо дӯхтани паси трамонтан ва нимчам ва матоъ дорем (Allure ва Allure Pack). Дар қатори тафсилоти дигар, инчунин барои торикшудаи Tilleul Wood барои сатҳҳои GT ва GT Pack, таъкид кунед.
бештар тех-нологй
Дар байни арсеналҳои технологӣ мо метавонем бисёр воситаҳои ронандагӣ пайдо кунем. Аз системаи биниши шабона то назорати круизӣ бо функсияи Stop & Go (EAT8), то тормози худкори фавқулодда, ки аллакай қодир аст пиёдагардҳо ва велосипедронҳоро дар шабу рӯз, аз 5 то 140 км/соат муайян кунад, Park Assist ва байни дигарон…
Дар мавзӯи пайвастшавӣ, Peugeot 3008 бо технологияи Mirror Screen меояд, ки Apple CarPlay ва Android Auto -ро дар бар мегирад; смартфон метавонад ба таври бесим пур карда шавад ва ба ғайр аз порти USB дар пеш, мусофирон инчунин метавонанд ба ду порти USB дар қафо эътимод кунанд.
Ниҳоят, Peugeot 3008-и навшуда то ҳол метавонад дорои системаи аудиоии FOCAL бо 515 Вт қудрат дошта бошад ва намуди баландгӯякҳо низ аз нав дида баромада шуда, оҳанги биринҷӣ ба даст орад.
дар зери капот
Дар ин навсозӣ муҳаррикҳое, ки мо бо онҳо шинос будем, гибридҳои соф сӯзишворӣ ё васлшаванда бидуни тағирот (ба истиснои риояи қоидаҳои эмиссия) интиқол дода мешаванд. Peugeot 3008 дорои ду варианти гибридии плагини интихобшуда мебошад, яъне HYBRID 225 e-EAT8 ва HYBRID4 300 e-EAT8.
Якум 1,6 PureTech 180 аспро бо муҳаррики электрикии 110 асп муттаҳид мекунад, ки иқтидори максималии 225 асп ва ду чархи рондашударо пешниҳод мекунад.
Дуюм, пурқувваттарин 3008 аз ҳама, инчунин 1,6 PureTech, вале бо 200 асп, бо ду муҳаррики электрикӣ - яке дар пеш бо 110 асп ва дигаре дар тири ақиб бо 112 асп - бо иқтидори максималии якҷоя иборат аст. 300 кувваи асп ва чорчарха.
Ҳардуи онҳо бо таваққуфгоҳи мустақили паси (тарҳрезии бисёрдаст) ва бо батареяи 13,2 кВт-соат муҷаҳҳаз шудаанд, бо HYBRID ва HYBRID4 дорои масофаи мутаносибан 56 км ва 59 км.
Версияҳо бо муҳаррикҳои соф гармӣ байни 1.2 PureTech (се силиндр дар хат ва турбо) бо иқтидори 130 асп дар бензин ва 1,5 BlueHDI (чор силиндр дар навбат), инчунин бо 130 асп, аммо бо дизел тақсим карда мешаванд. Ҳарду муҳаррикҳо бо ду интиқол дастрасанд: интиқоли шашсуръати дастӣ ва автоматӣ (конвертер момент), EAT8, ки ҳашт суръат дорад.
Кай мерасад?
Дар айни замон, мо танҳо нишонаҳое дорем, ки Peugeot 3008 навшуда дар соли 2020 ба бозор мебарояд ва то ҳол дар бораи нархҳо маълумоте нест.