Номи Stelvio Corsa, ин чархи нави Pirelli ба аслиаш шабоҳати қавӣ дорад. Феррари 250 GTO ки дар завод намоиш дода мешаванд, гарчанде ки каучуки наве, ки дар сохт-мони шинахои навтарин ба кор бурда мешавад, натицаи техникам хозиразамон мебошад. Ин, бо мақсади таъмини беҳтарин кашиш ва истифодаи имконпазир.
Ҳалли истисноӣ барои чанд 250 ГТО, ки то ҳол вуҷуд доранд, шинаи нав мувофиқи ҳамон параметрҳое, ки дар истеҳсоли чархи аслии соли 1960 истифода мешуданд, ҳамчун илова ба таваққуф ва дигар хусусиятҳои механикии мошин тарҳрезӣ шудааст. Дар ин раванд, ҳатто тасвирҳои бойгонӣ дар якҷоягӣ бо усулҳои гуногуни истеҳсоли фармоишӣ дар таҳияи ҳар як маҷмӯи чархҳои Stelvio Corsa саҳм гузоштанд.
Инчунин бояд гуфт, ки ин шинаҳои нав бо вуҷуди фарқияти байни меҳварҳо дар як андоза истеҳсол карда мешаванд. Бо чархҳои пеши андозаи 215/70 R15 98W, андозаи пушти 225/70 R15 100W.
Pirelli Stelvio Corsa, охирин хариди Pirelli Collezione
Барои Pirelli маҳсулоти охирини намуди он, ки тавассути ба ном Pirelli Collezione дастрас карда мешавад. Шинаҳое, ки махсус барои моделҳои таърихии брендҳо ба монанди Maserati, Porsche ва дигарон сохта шудаанд.
Бо вуҷуди ин, бо назардошти он, ки ҳар як воҳиди мавҷудаи Ferrari 250 GTO ба арзиши бозор ба 40 миллион евро мерасад, мо шубҳа надорем, ки маҷмӯи нави чархҳо, ҳатто агар танҳо барои сарфа кардан, ҳамеша хуб хоҳад буд.