Оянда Volkswagen ID.5 дар озмоиши зимистона чанд моҳ дуртар аз ифшои расмии худ дастгир карда шуд. Вақте ки он меояд, он ID.4-ро, ки аллакай тиҷоратӣ шудааст, мукаммал хоҳад кард ва амалии худро каме барои миқдори иловагии услуб, ки бо хати боми камондоштааш таъкид шудааст, қурбонӣ мекунад.
Вариантҳои варзишии SUV/Crossover, ки бисёре аз брендҳо дар даъвати (нодуруст) купе исрор мекунанд, дар “мӯд” ҳастанд. Пешгӯӣ кардан, на аз он сабаб аст, ки онҳо танҳо электрикӣ мешаванд, ки ин тамоюли доштани варианти варзишӣ, тавре ки ID.5 нишон медиҳад, аз байн меравад.
Бо вуҷуди ин, ояндаи Volkswagen ID.5 аллакай чанд сол пеш пешбинӣ шуда буд. Дар соли 2017 мо ифшои консепсияи ID-ро дидем. Crozz ва дидан осон аст, ки чӣ тавр он ба модели истеҳсолот наздик буд. Тасвирҳоро муқоиса кунед:
ID Crozz бо ду муҳаррики электрикӣ муҷаҳҳаз карда шуда буд - яктогӣ дар як тир, ки дар маҷмӯъ 306 қувваи аспро таъмин мекард. Опсия, ки як қисми якчанд тарҳҳои барои ID.5 ба нақша гирифташуда хоҳад буд ва бояд барои таҷассуми версияи баландтари ин кроссовери электрикӣ, ки GTX ном дорад, интихоб карда шавад.
Имкониятҳои боқимонда бо ID.4 "бародарон" мубодила карда мешаванд. Маҳз варианти танҳо як муҳаррики паси ва 204 HP, дар якҷоягӣ бо батареяи 77 кВт соат; ва эҳтимоли зиёд варианти 170 HP дар якҷоягӣ бо батареяи хурдтар 52 кВт-соат.
Агар намуди берунии ID.5 аз ID.4 фарқ кунад, дар робита ба дохили он чизе гуфтан мумкин нест, ки он бояд ба таври куллӣ якхела бошад, ба истиснои ороиши дохилӣ.
Ҳоло интизор шудан лозим аст, ки нимаи дуюми соли 2021 бе ягон камуфляж ID.5-и нави Volkswagen кашф карда шавад. Бо дарназардошти наздикии он ба ID.4, он якҷоя бо ин дар Зикау Олмон, ки дар он ҷо ID.3 низ истеҳсол мешавад, истеҳсол карда мешавад.