Volkswagen муборизаро дар хатти пеш идома медиҳад, ин дафъа қадами навбатӣ ба сӯи болои ҷадвал хоҳад буд ва рақобат эҳтиёт шавед, зеро 84,2 миллиард рақамест, ки бояд хеле ҷиддӣ гирифта шавад.
Ҷаҳиш дар сифати гурӯҳи Volkswagen, ки дар моделҳои охирин санҷида шудааст, маълум аст, ки шарти возеҳро ба мавқеъгирии премиум, ки бо нархҳои рақобатпазир дастрас аст ва ба ҳама брендҳои гурӯҳ фаро мегирад. Аммо соли 2014 оғози даврони навгониҳо ва ҳадафҳои бештаре хоҳад буд, ки бояд ба даст ояд, ин дафъа ба ҷои аввал дар ҳама ҷадвалҳо, бо як навоварии бузург, дар сармоягузории зиёда аз 4 сол.
Яке аз ҳадафҳои асосии ин сармоягузории азим ин равона кардани кӯшишҳо ба эҷоди бренди дастрасии нав ба гурӯҳ бо мавқеи зоҳиран аз Skoda пасттар ва рақиби Dacia мебошад, ки дар мавриди Португалия бренди бештар рушдёфта буд. дар фурӯш дар соли гузашта. Ҳайнз-Якоб Нойсер, роҳбари бахши рушди гурӯҳи VW, дар сӯҳбат бо ҳамкасбони худ дар Autocar итминон медиҳад, ки ин бренди нав тамоми шахсияти гурӯҳро хоҳад дошт ва интизориҳои истеъмолкунандагонро дар робита бо стандартҳои сифат ва бехатарии автомобилҳо барбод намедиҳад. моделҳо аз Volkswagen.
Манбаъ: Autocar