Вақтҳои охир, ҳама омодакунандагон мошинҳои таблиғотии худро такмил медиҳанд, то муштариёни бештарро ҷалб кунанд, дар минтақае, ки ҳатто дар замони бӯҳрон афзоиш меёбад.
OK-Chiptuning дигар дар ин самт истисно нест ва офаридаҳои он дар саҳнаи тюнинги аврупоӣ таваҷҷуҳи зиёдро ҷалб кардаанд. Барои мухлисони коре, ки ширкат мекунад ва барои онҳое, ки метавонанд соҳиби Skoda Superb Break бошанд ва мехоҳанд ба он боз чанд хокаи дигар илова кунанд, OK-Chiptuning пешниҳоди нав дорад.
Асоси ин офариниш, тавре ки шумо дар тасвирҳо мушоҳида кардаед, чизе камтар аз Skoda Superb Break 2.0TDi нест. Муҳаррики TDi бо варианти 170 қувваи асп ва 350 Нм моменти худ, ки мебинад, ки қудрати он тавассути барномасозии электронӣ то 210 от ва 435 Нм моменти ҷолиб афзоиш меёбад. Таҷдиди барномасозӣ, ки параметрҳои иҷроишро бидуни фаромӯш кардани сарфаи сӯзишворӣ ба назар гирифт.
Нархи ин тағирот 650 евро пешниҳод шудааст, аммо соҳибони дорои қуттии DSG Superb бояд 200 еврои иловагӣ ҷудо кунанд, зеро OK-Chiptuning инчунин нармафзори махсусро барои қуттӣ барои идора кардани афзоиши момент дорад.
Таваққуф аз маҷмӯаи coilover аз H&R сохта шудааст ва ба ин Skoda Superb Combi намуди пасттар медиҳад, бидуни хароҷоти васлкунӣ бо нархи 1,145 евро пешниҳод карда мешавад ва метавонад бо маҷмӯаи бари стабилизаторӣ инчунин аз H&R барои € 485, инчунин бидуни васлкунӣ пурра карда шавад.
Тавре ки шумо мушоҳида кардаед, чархҳо аз насли кунунии Audi A6 сохта шудаанд, ки дар андозаи 20 дюймӣ дар чархҳои Pirelli Z-Nero андозаи 235/35ZR20 насб карда шудаанд, ки ба ин Skoda Superb Combi намуди мушакӣ медиҳад. Дар берун, ранги сурхи Skoda Superb Combi бо истифода аз винили хокистарии илтиёмӣ аз ҷониби ширкати Cam Shaft пурра карда мешавад.
Пешниҳоди ҷолиб барои онҳое, ки мехоҳанд бо нигоҳ доштани эътимоднокии Skoda Superb Combi самаранокии бештар дошта бошанд ва аз тарафи дигар пешниҳоди радикалӣ барои онҳое, ки фикр мекунанд, ки Skoda Superb Combi онҳо намуди хеле консервативӣ доранд.
