Аз 13 то 21 апрел минтақаи Мӯоб дар Юта бори дигар Пасха Ҷип Сафари . Соли 53-юм ҳазорон дӯстдорони Ҷип ба Мӯоб меоянд, то дар рӯзҳои истироҳат пур аз мусобиқаҳои техникии байнисоҳавӣ ширкат кунанд.
Мисли маъмул, Ҷип як қатор прототипҳоро омода кард, ки дар ин чорабинӣ муаррифӣ хоҳанд шуд. дар хама чо мешавад шаш прототип ки Ҷип ба Мӯоб мебарад, зеро ҳамаи онҳо як чизи умумӣ доранд: ҳамаашон чинанд.
Дар байни прототипҳои Jeep барои Пасха Ҷип Сафари мо як рестомод пайдо мекунем, прототипҳо дар асоси нав таҳия шудаанд. Ҷип Гладиатор (ки имсол дар Мӯоб дебют мекунад) ва ҳатто ҳосилаҳои Рубикон. Барои ҳама прототипҳо маъмулан истифодаи интихоби васеи Қисмҳои Ҷип Performance, стандартӣ ва прототипҳои аз ҷониби Mopar таҳияшуда мебошад.
Тим Кунискис, Сарвари Ҷип Амрикои ШимолӣСафари имсола дебюти мошини деринтизори Ҷип Гладиаторро дар пасманзари Мӯоб ва дар пайроҳаҳои серталаб қайд хоҳад кард. Барои таҷлил, мо шаш мошини ҷолиби дорои иқтидори бузург дар асоси консепсияи Ҷип-пикро муаррифӣ мекунем, ки бешубҳа чашмони худро мегардонанд ва тамошобинонро шод мекунанд.
Ҷип Wayout
Дар асоси Гладиатори нав таҳия шудааст Ҷип Wayout ба Мӯоб ҳамчун як прототипи корӣ, ки бо таҷҳизот муҷаҳҳаз шудааст, меояд, ки ба он имкон медиҳад, ки қобилиятҳои берун аз роҳ ва саёҳатӣ ба монанди хайма ва айвони сақф ё ҷӯйборҳои фармоишӣ ба паҳлӯи қуттии бор муттаҳид карда шаванд, боз ҳам беҳтар шавад.
Wayout бо ранги нави Gator Green (ки дар Jeep Gladiator пешниҳод карда мешавад) ранг карда шудааст, дорои маҷмӯаи лифт аз қисмҳои Jeep Performance, чархҳои 17 дюйм, чархҳои 37 дюймӣ ва лебедками Warn, ки қобилияти кашидани деворҳоро дорад. 5440 кг. ва ҳатто snorkel. Барои рӯҳбаланд кардани ӯ, мо 3.6 V6 Pentastar бо интиқоли автоматии ҳаштсуръат пайдо мекунем.
Ҷипи ҳамвор
Дигар аз прототипҳо дар асоси Gladiator таҳия шудааст Ҷипи ҳамвор . Бо дарназардошти мутахассисони мотокросс таҳия шудааст, Flatbill барои интиқоли мотосиклҳо муҷаҳҳаз аст, ҳатто бо пандусҳои махсус барои осон кардани боркунӣ ва борфарорӣ.
Дар ин ҷо ба бюллетени мо обуна шавед
Дар сатҳи ҳама қобилиятҳои замин, Jeep Flatbill дорои бамперҳои кӯтоҳтари пеш ва лавҳаи зеризаминӣ, меҳварҳои пеш ва паси Dynatrac Pro-Rock 60, маҷмӯаи лифт, амортизаторҳои паси гардиш, 20 дюйм чарх ва шинаҳои 40 дюйм дорад. Дар робита ба механика, он дорои 3.6 V6 Pentastar ва интиқоли ҳашт-суръати автоматӣ мебошад.
Ҷип M-715 Панҷ чоряк
Бо иҷрои анъанаи гирифтани рестомодҳо ба Пасха Ҷип Сафари, имсол бренди гурӯҳи FCA омода кардааст Ҷип M-715 Панҷ чоряк . Ин ном ишора ба мошинҳои боркаши кӯҳнаи Ҷип аст (ки як тоннаву чоряк буд) ва прототип ҳаёти худро ҳамчун M-175 аз соли 1968 оғоз карда, ҷузъҳои муосирро бо ҷузъҳои винтажӣ омехта кардааст.
Ба канали Youtube мо обуна шавед
Аз нуқтаи назари эстетика, панҷ чоряки M-715 дид, ки лавҳаи дар пеш истифодашуда бо нахи карбон иваз карда шуд, илова бар ин, чароғҳои аслӣ ҷойро ба чароғҳои HID (разряди баланд) ва чароғҳои ёрирасон доданд. Он инчунин курсиҳои нави Jeep Wrangler-ро бидуни сарпӯшҳо ва қуттии нави бори кӯтоҳтар аз алюминий ва чӯб гирифт.
Дар сатҳи механикӣ, ин рестомод як "Hellcrate" 6.2 HEMI V8 бо иқтидори беш аз 700 аспро истифода мебарад ва чашмаҳои баргро бо системаи таваққуфи пружаҳои геликоидӣ иваз кардааст. M-715 Five-Quarter инчунин тири пеши Dynatrac Pro-rock 60, тири пушти Dynatrac Pro-rock 80, чархҳои 20 дюйм (бо ҳалқаи қулф) ва чархҳои 40 дюйм гирифт.
Ҷип J6
Дар асоси Rubicon таҳия шудааст Ҷип J6 Ҷипҳои охири солҳои 70-ум илҳом гирифта шуда буданд. Бо ду дараш ин дари бо ранги Brilliant Blue ба ифтихори Jeep Honcho соли 1978 ранг карда шудааст.Дар маҷмӯъ J6 андозаи 5,10 м ва пойгоҳи чархи тақрибан 3 м мебошад. арзиши ҳамон 4-дари ҷорӣ Jeep Wrangler.
Ҷип J6 бо платформаи боркунӣ тақрибан 1,8 м дарозӣ дорад (аз платформаи Gladiator 30 см зиёдтар), Ҷип J6 бо чархи варзишӣ меояд, ки маҷмӯи чор чароғҳои LED, чархҳои 17 дюйм ва маҷмӯи лифтро дастгирӣ мекунад, ҳамаи ин бо 37 адад пурра карда мешавад. ” шинаҳо ва бари секунҷа дар бамперҳои пеши барои насб кардани чор чароғҳои иловагӣ.
Инчунин дар боби эстетикӣ, панҷараи Мопар дар берун ва курсиҳои чармӣ ва дасту пояш ва рули фардӣ бо эмблемаи классикии Ҷип дар дохили он таъкид шудааст. Дар истилоҳи механикӣ, 3.6, ки ин прототип истифода кардааст, ба шарофати ихроҷи дукаратаи гурба аз Jeep Performance Parts ва қабули ҳаво аз Mopar беҳтар шудааст.
Ҷип JT Scrambler
Аз CJ Scrambler барҷастаи илҳом гирифта ва дар асоси Gladiator, Ҷип JT Scrambler он дар як схемаи рангӣ ранг карда шудааст, ки Metallic Punk'N Orange-ро бо сафед омехта мекунад ва инчунин дорои ролбар бо чароғҳои LED муҷаҳҳаз шудааст, ки қуттии борро равшан мекунад.
Дар бораи чароғҳои LED сухан ронда, JT Scrambler инчунин дорои ду чароғ дар болои чарх ва ду дар сутунҳои A ҷойгир аст. Он дорои чархҳои 17 дюйм, маҷмӯаи борбардорӣ ва шинаҳои 37 дюйм, инчунин, албатта, дар зери бадан ва шасси гуногун мебошад. посбонон.
Дар мавриди механика, JT Scrambler қудрати болоравии 3,6 литрро ба шарофати гирифтани ҳаво аз Мопар ва ихроҷи гурба аз Мопар дид.
Ҷип Gladiator Gravity
Дар ниҳоят, Ҷип прототипро ба Moab Пасха Ҷип Сафари меорад Ҷип Gladiator Gravity . Мисли аксари прототипҳое, ки бренди амрикоӣ имсол ба чорабинӣ хоҳад бурд, ин прототип низ ба пикап Gladiator асос ёфтааст, фарқият дар он аст, ки дар ин ҳолат прототип пайдоиши худро "инкор намекунад" ва номи онро истифода мебарад. чиниши нав.
Gladiator Gravity, ки дар асоси мавзӯи кӯҳнавардӣ таҳия шудааст, худро дар Moab Easter Jeep Safari бо маҷмӯаи борбардорӣ, чархҳои 17 дюйм, чархҳои 35 дюйм, муҳофизати паҳлӯҳои поёнӣ аз пӯлоди пурқувват, панели Mopar, чароғҳои LED 7 ″ ва инчунин LED муаррифӣ мекунад. проекторхое, ки ба сутунхои А васл карда шудаанд.
Дар дохили он мо курсиҳои чармӣ ва лавозимоти гуногуни Mopar, аз қабили халтаҳои нигаҳдории MOLLE (Modular Lightweight Load-Exquipment) ва тахтачаҳои барои ҳар обу ҳаво бо системае, ки об ва лойро холӣ мекунанд, пайдо мекунем. Дар сатҳи механикӣ, Gladiator Gravity қувват ва моменти моментро ба шарофати қабули ҳавои Mopar ва ихроҷи гурба афзоиш дод.