Ба сӯи Серра де Мончике, марҳилаи беҳтарин барои нав BMW Z4 M40i метавонад ба саволҳое, ки аз замони вохӯрӣ бо ӯ зеҳни моро ба ташвиш овардааст, ҷавоб диҳад. Оё он (ниҳоят) метавонад ба таври динамикӣ бо Porsche 718 Boxster, меъёри динамикӣ аз он замон то абад мувофиқат кунад? Ва наздикӣ ба Toyota Supra - оё онҳо воқеан якхелаанд ё баръакс, оё онҳо шахсиятҳои фарқкунанда доранд?
Қаҷҳои Серра де Мончик ва сафар дар он ҷо албатта ба ҳама саволҳои шумо ҷавоб хоҳанд дод.
BMW Z4-и нав ҳамон меъмориро мисли пешгузаштаи худ нигоҳ медорад, яъне капои дарози пеши муҳаррикро дар ҳолати тӯлонӣ ҷойгир мекунад - дар мавриди M40i, B58, шаш силиндраи BMW - дар хати кашиш. чархҳои қафо, ва мо қариб дар болои тири қафо нишастаем - роудстери классикӣ, бешубҳа…
Бо вуҷуди ин, он аз пешгузаштаи худ бо як нуқтаи муҳим фарқ мекунад. Пойгоҳи металлӣ ҷои худро ба рони ротон дод ва тавре ки Гилерме кашф кард, мо дар ҳаракат чизеро аз даст надодаем. Сарпӯши нав на танҳо дараҷаи баланди изолятсияи садоро пешниҳод мекунад, балки хеле зуд амал мекунад. Барои кушодан ё пӯшидани он ҳамагӣ 10 сония лозим аст ва мо метавонем онро бо мошин дар ҳаракат иҷро кунем.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ғайр аз он, аз ҷиҳати субъективӣ, ин як ҳалли шевотар аст, гарчанде ки тарҳи ин насли нави Z4 шево хеле кам дорад.
BMW… Зупра?
Мо аллакай "бемӯй" ҳастем, ки медонем, ки Z4 нав ва Supra нав дар байни онҳо бисёр чизҳоро тақсим мекунанд. Платформа, муҳаррик, интиқол ҳама якхелаанд - оё Z4 танҳо версияи роудстери Supra аст?
Изҳороти ҷаноби. Тецуя Тада, сармуҳандиси Toyota GR Supra, дар бораи он, ки чӣ гуна пас аз гузоштани таҳкурсӣ, коркарди ду мошин дар байни ду сохтмончӣ алоҳида сурат гирифтааст, ба назар мерасад, ки воқеан таҳкурсӣ дорад.
Гильерме онро на танхо дар садхо километре, ки Лиссабонро аз Серра-де-Мончике чудо мекунад, дар Алгарве, балки дар роххои печи он хам ба таври бехтарин кашф кард.
Ва он чизе ки ӯ пайдо кард, як BMW Z4 M40i буд, ки бо вуҷуди тавонотарин ва варзишии Z4 - иқтидори 340 асп ва 500 Нм аз 3000 см3 бо ёрии турбо гирифта шудааст ва бо Supra, малакаҳои ронандагӣ ва динамикӣ мубодилаи зиёд дорад. фарқ мекунанд.
Гарчанде ки ҳарду дар кунҷҳо хеле муассиранд, Z4 M40i бароҳаттар аз ҳарду аст, на он қадар тез (интиқоли оммавии бештар), бештар GT нисбат ба варзишҳои “тоза ва сахт”… хуб, пас аз ҳама он чизе ки родстерҳои воқеӣ одатан барои истифода мебаранд бошад.
Инчунин бояд қайд кард, ки сарфи назар аз барҷастаи Ҷоми Michelin Pilot Sport, ки Z4 M40i-ро муҷаҳҳаз мекунад, тири қафо ба назар чунин менамояд, ки дар як сатҳ нест ва дар ҳазм кардани қувваи 340 асп ва "фарбеҳ" 500 Нм душворӣ нишон медиҳад. аз B58 - таҳдид ба Porsche 718 Boxster бешубҳа нест ...
Хусусиятҳои хислатҳое, ки бар хилофи он чизе, ки Z4 ҳамеша буд, ё дурусттараш ҳеҷ гоҳ набуд. Ба таври динамикӣ ҳеҷ гоҳ "бисквити охирин дар баста" дар BMW набуд - мошинҳо ба монанди M3, M4 ва ба наздикӣ M2 ҳамеша такягоҳи варзишӣ ва равшании динамикӣ дар сохтмончии Бавария буданд.
Бо вуҷуди ин, BMW Z4 M40i онро бо роҳи дигар ҷуброн мекунад, ки сатҳи хеле хуби бароҳатиро ошкор мекунад, барои давиданҳои тӯлонӣ бо суръати баланд аъло, ҳатто дар боби истеъмол ҳайратовар аст, бо Guilherme камтар аз 9,0 л / 100 км ба қайд гирифта шудааст - ҳеҷ чизи бад нест…
бозгашт ба ибтидо
Агар шумо ҳама чизро то кунун хонда бошед, ҷавобҳо ба саволҳои аввали ин матн асосан ҷавоб дода мешаванд. Бо вуҷуди ин, ҳама чиз гуфта нашудааст. Гилерме чизи бештаре дорад ... ва нишон диҳад. Ин видеои Reason Automobile-ро аз даст надиҳед:Ин чанд пул мешавад?
BMW Z4 M40i бештар ё камтар дар баробари Toyota GR Supra нав аст, бо a нархи 82 500 евро , сарфи назар аз он ки воҳиди озмоишкардаи мо тақрибан 10 ҳазор евро илова кард, ки баъзеи онҳоро мо бе осонӣ иҷро карда метавонем, тавре ки Guilherme дар видео қайд мекунад.
