Мегуянд, ки «таъз бахс нест» — то хол мо хамфикрем. Аммо баҳс нест, ки тарроҳӣ яке аз ҷиҳатҳои тавонои Toyota набуд. Ман метавонистам дар бораи таърихи Toyota, эътибори бренди эътимоднокӣ ва ғамхории онҳо дар хидмати пас аз фурӯш сатрҳои беохир нависам. Аммо дар мавриди тарҳи бренд таърифҳо чандон баланд нестанд ва сатрҳо ба чанд калима кам карда шудаанд. Ин на он аст, ки Toyota зишт аст… онҳо одатан зебо нестанд.
Бо майли тарҳрезии моделҳо барои писанд омадан ба муштариён дар бозорҳои ба мисли Аврупо ва Осиё (аз ҷумла дигарон), Toyota баъзан ба ягон бозор махсусан ҷолиб нест. Қароре, ки дар Аврупо махсусан ҷазо медиҳад, зеро бозори мо тарроҳиро ҳамчун яке аз омилҳои асосии харид ҷойгир мекунад.
истисно ба қоида
Дар робита ба тарҳрезӣ, Toyota C-HR истиснои қоида аст. Новобаста аз он ки услуби C-HR ба шумо маъқул аст ё не, ҳеҷ шакке нест, ки бренди Ҷопон саъй кардааст, ки модели дорои ҷолибияти эстетикӣ пешниҳод кунад. Ва гирифт. Шаклҳо, тибқи бренд, аз алмос илҳом гирифта шудаанд.
Hybrid Toyota C-HR
Андозаҳои берунии кроссовер бо хатҳои драмавӣ ва аксентҳои услубӣ, ки дар тамоми бадан пароканда шудаанд, хуб мувофиқанд. Ба гузаштани он касе бепарво нест. Ба ман бовар кунед, ҳеҷ кас - ва ин таъсирест, ки аз таъсири навоварӣ дуртар аст.
Дар дохил исрофкорие, ки мо дар хориҷа пайдо мекунем, идома дорад. Интерьер дорои презентатсияи бенуқсон аст, ки дар он танҳо графикаи то андозае кӯҳнашудаи системаи иттилоотӣ фарқ мекунад. Дар баробари тарҳрезӣ, сифати мавод низ чанд сӯрохиҳо болотар аз он чизест, ки барои бренд муқаррарӣ аст. Дар бобати монтаж бошад, таъмир кардан лозим нест: сахтгирона, чунон ки японхо хамеша ба мо одат кардаанд.
Hybrid Toyota C-HR
Ҳаёт берун аз тарҳ вуҷуд дорад
Toyota C-HR на танҳо кроссовери услубӣ аст. Дар роҳ он бароҳат аст ва рондан хеле осон аст. Ҷойҳои пешӣ дастгирии аълоро таъмин мекунанд ва барои саёҳати бароҳат ҷои кофӣ вуҷуд дорад. Дар қафо, танҳо андозаи хурди тирезаҳои пасӣ метавонад мусофиронро ба ташвиш орад - нафароне буданд, ки мегуфтанд, ки худро дар ин роҳ бехатартар ҳис мекунанд (хуб… табъаш).
Hybrid Toyota C-HR
Муҳаррики 1.8 VVT-I Hybrid (бо муҳаррики электрикӣ) худро дар муҳити шаҳрӣ хеле хуб идора мекунад ва ҳатто имкон дорад, ки дар ҳолати таваққуф ва рафтан дар шаҳр 100% бо режими барқ рондан мумкин аст. Дар берун аз шаҳр, қуттии тағирёбии доимӣ (CVT) салоҳиятдор аст, аммо ба ҳар ҳол ба мо маъқул нест.
Дар роххои хамвор нишондиханда хуб аст, аммо хамин ки мо бояд як кадар майлро паси cap кунем (асосан аз 100 км/соат боло) суръати двигатель баланд мешавад ва садои мотори 1,8 VVT-I ба кабина даромад.
Қуттии CVT воқеан ягона хусусиятест, ки тасаввуроти умумии мо дар бораи Toyota C-HR-ро ба ҳам мепайвандад: он як модели рондан хеле осон аст ва истифодаи ҳамарӯза гуворо аст.
Hybrid Toyota C-HR
Дар мавриди истеъмол, вобаста ба «пои рост», онҳо метавонанд хеле ҷолиб бошанд. Ҷолиб он аст, ки танҳо 4,6 литрро дар як давраи омехта хонед, ки вақте ки мо ба "фаҳмидани" қуттии CVT одат кардаем, ба он ноил шудан душвор нест.
Дар мавриди таҷҳизот, C-HR ҳеҷ чиз надорад - ҳатто круиз-контроли мутобиқшавӣ бо ёрдамчии трафик (он суръатро ҳангоми таваққуф назорат мекунад ва дар ҳолати зарурӣ мошинро ҳаракат намекунад). Ҷойҳои тафсон, кондитсионер автоматӣ, GPS, ин C-HR дорои ҳама чиз ва ғайра. Нарх табиист, ки ба дохили дохилӣ пайравӣ мекунад…