Асбобҳои ифлос ва фаршҳои часпанда барои ин ҷанобон даҳшатовар хоҳанд буд. Дар ин ҷо шумо дар муҳити лабораторӣ кор мекунед ва... рентгенҳоро истифода мебаред?! Таъмири даврии Lexus LFA ба таври худ як раванди ҷолиб аст.
Lexus LFA дар ҳақиқат як мошини махсус аст. Мошине, ки дар он қисми хурдтарин мувозинат, санҷида ва санҷида шудааст. Шояд аз ин рӯ, барои таҳияи LFA 10 сол лозим буд ва натиҷа дар назар аст. Барои он ки шумо беҳтаринро нигоҳ доред, баррасиҳои даврӣ ба таври дақиқ бо роҳи Ҷопон анҷом дода мешаванд.
Раванди таъмири Lexus LFA аз ворид шудани мошин дар муассисаи Toyota Motorsport GmbH (TMG) дар Кёлн, Олмон оғоз мешавад. Дар ин ҷо LFA дар муҳити сафед қабул карда мешавад, ки нисбат ба устохона бо лаборатория осонтар алоқаманд аст.
Системаҳои ҳаётан муҳим барои иҷроиш ва кори дурусти LFA, ба монанди системаи таваққуф ва идоракунӣ, аз мошин комилан хориҷ карда шуда, демонтаж карда мешаванд, ва хар як кисмхое, ки онхоро ташкил медиханд, борхо аз назар гузаронда мешаванд . Системаҳои гидравликии овезаҳо инчунин аз назар гузаронида мешаванд ва ба таври механикӣ озмуда мешаванд. Гарчанде ки ин як вазифаи нисбатан содда ба назар мерасад, дар Lexus LFA ин тавр нест. Дастрасии аксари ҷузъҳои таваққуф душвор аст.
мисли мошини мусобиқа
Дарвоқеъ, Питер Дрезен, директори TMG мегӯяд, мушкили дастрасӣ ба қисмҳои алоҳидаи Lexus LFA он чизест, ки баррасии онро раванди нозуктар мекунад: “Принсипҳои нигоҳдорӣ ба Lexus муқаррарӣ шабоҳат доранд, аммо ин мушкилтар аст. иҷрои вазифаҳои муайян ва дастрасӣ ба қисмҳои муайян». Петрус инчунин қайд мекунад, ки ҳатто дар барраси, LFA насл дорад:
Питер Дрезен, директори TMGДар асл, баррасии LFA аз ҷиҳати табобат ба мошини рақобат хеле монанд аст.
Албатта, тормозҳо яке аз системаҳое мебошанд, ки сазовори таваҷҷӯҳи бештари мутахассисони LFA мебошанд. Дискҳо барои камбудиҳо дар якпорчагии композитсияи карбон тафтиш карда мешаванд ва сипас барои муайян кардани он, ки фарсудашавӣ дар ҳудуди он аст ё не.
Он инчунин дар тормоз аст, ки Lexus метавонад мошини рентгении худро истифода барад, агар ягон вақт зарур гардад, ки то ҳол ҳеҷ гоҳ рӯй надодааст, зеро мавод ҳеҷ гоҳ (!) камбудиҳое надоштанд, ки онро талаб мекарданд. То ҳол дар соҳаи тормоз, TMG исрор мекунад, ки дастгоҳро дар схемаи тормоз дар ҷустуҷӯи об дар система ғарқ кунад.
Панелҳои пластикии бадан бо нахи карбон мустаҳкамшуда, инчунин мавзӯи арзёбӣ мебошанд, новобаста аз он ки онҳо яке аз ҷузъиёти сершуморе буданд, ки LFA-ро аз суперкарҳои дигар ҷудо мекунанд. Дар мавриди модели кабуди Lexus LFA дар аксҳо ин мошини расмии Lexus бритониёӣ аст, ки ҳамзамон як мошини озмоишӣ барои рӯзноманигорон аст. Аз афташ, дар бампери пеш аллакай чанд харошида буд. Мо яке аз интригаҳо нестем, аммо дар ин ҷо дар Reason Automobile мо бо ӯ хеле беҳтар муносибат кардем…
Таъмир бо он анҷом меёбад, ки барои аксари мошинҳо таъмири пурра аст: иваз кардани ҳама филтрҳо ва равған, ки барои LFA мушаххасоти 5W50 аст.
Дар мавриди арзиши барраси, TMG маълумот пешниҳод намекунад. Бо вуҷуди ин, мо гумон мекунем - ва ин танҳо як шубҳа аст ... - барои мошине, ки тақрибан 300 000 евро арзиш дорад ва бо меҳнати чунин техникҳои махсус таъмири асосӣ он қадар арзон нест.
