Ҳикоя барои хонандагони мо дигар нав нест. Аммо мо метавонем онро боз такрор кунем - ҳикояҳои хуб сазовори такрор шудан мебошанд. Барои ин мо бояд ба соли 1963 баргардем. Дар он вақт Ягуар ба ҷаҳон ваъда дод, ки 18 адад версияи хеле махсуси таърихии E-Type истеҳсол кунад. Дубляж сабукрав, он як версияи шадидтари E-Type муқаррарӣ буд.
ДАР Jaguar Lightweight E-Type вазни он 144 кг камтар буд — ин камшавии вазн ба туфайли истифодаи алюминий барои монокок, панелҳои кузов ва блоки муҳаррик ба даст оварда шуд ва 300 қувваи аспро аз муҳаррики 3,8 литрии шаш цилиндрии дарунсохт ба мисли муҳаррики қаблӣ дод. дар бораи D-Types, ки дар он вақт Ле Манро зада буданд.
Маълум мешавад, ки Ягуар ба чои 18 агрегати ваъдашуда хамагй 12 адад истехсол кардааст. Пас аз 50 сол, Ягуар тасмим гирифт, ки ба ҷаҳон ин 18 ададро "пардохт" кунад ва бо истифода аз ҳамон мавод, технология ва техникаи замона 6 ададро содиқона дубора тавлид кунад. Коре, ки масъули шӯъбаи нави бренд буд: Амалиётҳои махсуси JLR.
Барои таҷдиди дубораи (!?) модели нави 50-сола, Ягуар дар Peeble Beach Concours D'Elegance, ки ин ҳафта дар Калифорния баргузор мешавад, ҳузур хоҳад дошт. Ҷое, ки мухлисон бори дигар метавонанд ин мошини таърихиро дар амал бубинанд. Ин шаш сабукравҳои навъи Jaguar E-type барои коллекторҳои Ягуар ё алтернатива барои онҳое, ки имкони харҷ кардани 1,22 миллион евро барои мошини классикии "нав" доранд, пешбинӣ шудаанд.
