Вориси Alfa Romeo Giulietta ба нақшае, ки FCA дар соли 2014 пешниҳод кардааст, дохил карда шуда буд. Ҳадаф табдил додани Алфа Ромео ба бренди ҷаҳонии премиум мебошад. Бо вуҷуди ин, нақша тағйир ёфт.
Ҳашт моделе, ки бояд то соли 2018 ба фурӯш бароварда мешуданд, то ҳаҷми солонаи он ба 400 000 адад расонида шавад, то соли 2020 бозгардонида шуданд. Ҳоло дар Алфа Ромео касе нест, ки дар бораи ҳаҷми пешбинишудаи фурӯши солона рақами мушаххасе пешниҳод кунад.
Аз нақшаи аввала, ҳоло мо "нав" Алфа Ромео танҳо Ҷулиа ва Стелвио медонем - ва мо ҳатто медонистем, ки кадом моделҳо дар қубур ҳастанд. Бо вуҷуди ин, ворид шудани директори нави иҷроияи бренд Рид Бигленд бори дигар номуайяниро дар бораи оянда овард.
Дар бораи ояндаи на танҳо Ҷулиетта, балки инчунин МиТо. Рид Бигланд дар Женева изҳор дошт, ки ҳоло ин моделҳо дар диапазон боқӣ хоҳанд монд. Аҳамият диҳед, ки вориси MiTo аз замони муаррифии нақшаи соли 2014 ҳеҷ гоҳ дар назар гирифта нашудааст.Бо вуҷуди ин, вориси Ҷулиетта ҳамеша ҳузур дошт, аммо изҳороти ахири Бигленд дар Женева ба сенарияи дигар ишора мекунад:
онҳо мошинҳои хеле хубанд, аммо онҳо дар як сатҳ бо Ҷулиа ва Стелвио нестанд.
Ман чизе надорам, ки дар ин мавзӯъ эълон кунам, аммо тамаркузи мо камтар ба Аврупо ва бештар ба тамоми ҷаҳон хоҳад буд. Бозори аврупоӣ баррасӣ хоҳад шуд, аммо мо ба Осиё ва Амрикои Шимолӣ низ таваҷҷӯҳи қавӣ хоҳем дошт. Дар Чин ва Амрикои Шимолӣ сегментҳои паймон хурд мебошанд.
Ифтитоҳи фьючерсҳои Алфа Ромео аслан аз андозаи глобалии сегменте, ки дар он рақобат мекунад, вобаста хоҳад буд. Мисол, Giulia ва Stelvio ба ду сегменти бузургтарини ҷаҳонӣ барои мошинҳои олӣ дохил карда шудаанд. Бигленд пешниҳод кардааст, ки Alfa Romeo-и навбатии баровардашуда эҳтимолан як SUV хоҳад буд. Маъруфияти имрузаи ин навъи мошин онро водор мекунад. Он чизе ки дар мавриди баҳс боқӣ мемонад, мавқеи модели нав аст.
марбут: Alfa Romeo Stelvio. Миссия: истинодҳои динамикӣ дар сегмент будан
Ба ибораи дигар, он чизе ки бояд муайян карда шавад, ин аст, ки оё модели нав болотар ё поёнтар аз Stelvio хоҳад буд. Қарор, ки на танҳо аз донистани он вобаста аст, ки кадом сегменти бузургтарини мукофоти ҷаҳонӣ пас аз Stelvio аст, балки сегменте, ки барои бренди итолиёвӣ дар се қитъа ҳосили бештар медиҳад.
Маҳз ҳамин дидгоҳи глобалӣ носозгории мошини Ҷулиа ванро муайян кард, ки як намуди бадан, ки танҳо дар Аврупо муваффақ аст. Ва ҳоло он инчунин ба назар мерасад, ки ояндаи Ҷулиеттаро муайян мекунад, ки дар он ҷо имкони муваффақияти он ба қитъаи мо кам мешавад. Салом Ҷулиетта? Чунин ба назар мерасад.