Мисли бародарони Ларрабӣ дар филми классикии "Сабрина", X1 xDrive25e ва X2 xDrive25e онхо аз як оила мебошанд, як хел «маълумот» доштанд (дар ин сурат онхо механизато-рон ва платформаро як-хела доранд), вале характерхои хеле гуногунро ба худ мегиранд.
Дар ҳоле, ки аввал худро ҳамчун пешниҳоди бештар шинос (ва ҳушёр) муаррифӣ мекунад, дуюмаш намуди варзишӣ, динамикӣ, камтар консервативиро мегирад ва қодир аст таваҷҷӯҳи бештарро ҷалб кунад (хусусан дар ранги воҳиди озмудашуда).
Барои ин, ӯ баъзе ҷузъҳои амалии пешниҳодкардаи бародарашро «қурбонӣ» мекунад, аммо ин маънои онро надорад, ки он минбаъд низ пешниҳоди баррасӣ нахоҳад буд.
Шахсияти дугона
Бо ҳамон системаи плагини X1xDrive25e, ки мо аллакай санҷида будем, муҷаҳҳаз шудааст, X2 xDrive25e бо муҳаррики бензинии 125 от бо муҳаррики барқии қафо иқтидори 95 от "никоҳ" мекунад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Натиҷаи ниҳоии солим 220 қувваи барқи якҷояи ҳадди аксар ва гардонандаи пурра мебошад, ки имкон медиҳад SUV-и BMW (ё ин кроссовер бештар аст?) вобаста ба эҳтиёҷот ду шахсияти гуногунро ба худ гирад.
Вақте ки мо сарфа кардан мехоҳем (ё лозим аст), идоракунии хуби батарея имкон медиҳад, ки ба ҳисоби миёна дар минтақаи 5 л/100 км ва агар батареяҳо пурра пур шаванд, мо метавонем дар ҳолати 100% барқ зиёда аз 40 км масофаро тай кунем.
Вақте ки мо мехоҳем "рагҳои динамикӣ"-и X2-ро омӯзем ва барои ин мо режимҳои ронандагии "Варзиш" ва "Спорт +" дорем, ки вазни идоракуниро зиёд мекунанд ва аксуламали дросселро беҳтар мекунанд, маҷмӯаи гибридӣ ноумед намешавад ва имкон медиҳад ритмҳоеро, ки ба ҳайрат меоянд, бор кунанд.
Ҳама чиз хеле зудтар аз интизорӣ рӯй медиҳад ва он гоҳ мо имкон дорем, ки қобилиятҳои динамикии X2-ро бубинем. Руль зуд ва мустақим аст, таваққуф зиёда аз 1800 кг назорати таъсирбахш дорад ва самаранокии тавассути гардонандаи чархдор таъминшуда ба мо имкон медиҳад, ки зуд (хеле) гардиш кунем.
Агар шавковар бошад? На, он чизе ки мо дорем, сатҳҳои хеле баланди самаранокӣ ва бехатарӣ мебошанд, ки ба мо ҳисси гуворо барои зуд бо каҷҳо дучор шуданро бидуни тарси "мо аз истеъдод нестем" медиҳанд.
Ногуфта намонад, ки дар ин мавридҳо масрафот «меафзояд» ва ман ҳатто дидам, ки компютери бортӣ ба ҳисоби миёна аз 9,5 то 10 л/100 км нишон медод. Аммо, бо назардошти ритми таҳмилшуда, ин рақамҳоро набояд ҳатто аз ҳад зиёд ҳисоб кард, зеро агар он барои системаи гибридии плагини плагин набуд, онҳо боз ҳам зиёдтар хоҳанд буд.
Ва дар дохили он чӣ гуна аст?
Пас аз нишастан дар паси рули BMW X2 xDrive25e дар муқоиса бо "бародари" шумо фарқиятро пайдо кардан осон нест. Тарҳ якхела аст, сифат ва устувории даркшуда ва ягона фарқиятҳое, ки "фарқият мекунанд" ин чанд қабати боз ҳам зеботар ва рули M варзишӣ бо намуди зебо ва чанголи хуб мебошанд.
Дар дохили он амалан бо X1 якхела аст.
Дар мавриди фазо, танҳо онҳое, ки дар қафо сафар мекунанд, фарқиятҳоро мушоҳида хоҳанд кард. Фазо дар баландӣ кам шудааст (дизайни берунии он инро маҷбур мекунад), аммо ҳақиқат ин аст, ки ин ба бароҳатии онҳое, ки дар он ҷойҳо сафар мекунанд, таъсир намерасонад.
Дар мавриди қисми бағоҷ, он 410 литрро ташкил медиҳад (60 литр камтар аз "муқаррарӣ" X2 ва 40 литр камтар аз 450, ки X1 xDrive25e пешниҳод кардааст).
Сарфи назар аз андозаи хурдтар дар муқоиса бо X1, мусофирони пасӣ бо бароҳат сафар мекунанд…
Оё ин мошин барои шумо дуруст аст?
Барои ҳар касе, ки сифатҳои системаи гибридии плагини X1 xDrive25e-ро қадр мекунад, аммо онро аз ҳад консервативӣ меҳисобад, X2 эҳтимолан интихоби беҳтарин аст.
Охир, он тамоми сифатхои техникии «бародар»-и худро нигох медорад, вале намуди зохирро зам мекунад, ки ба назари ман, хуб сохта шудааст ва онро ба тамошобинони хурдсол наздик мекунад ё намуди варзиширо афзалтар медонад.
Ин тафсилоти хурде ба монанди логотип дар сутуни C мебошад, ки ба X2 кӯмак мекунанд.
Оё ин як пешниҳоди махсусан мусоид барои оилаҳо аст? Аслан не, аммо барои ин функсияҳо X1 аллакай вуҷуд дорад. Нақши ин BMW X2 xDrive25e аз версияҳои кӯҳнаи се-дара чандон фарқ надорад, ки бисёре аз онҳо намуди зоҳирии хос ва варзишӣ доранд. Ва ҳама бо ҳамон таносуби боварибахши истеъмол / иҷроиш.