Бо шарофати маҷаллаи Automobile, биёед бо бозгашт ба гузашта ларзиш кунем. Замоне, ки мошинҳо ҳанӯз бӯи бензин меомаданд...
Дуэле, ки мо имрӯз пешкаш мекунем, барои таърихи автомобилсозӣ аҳамияти бебаҳо дорад. Дар солҳои 80-ум буд, ки бори аввал Mercedes-Benz ва BMW бо рақибони ошкоро дар мусобиқа барои бартарӣ дар сегменти салонҳои варзишӣ бархӯрд карданд. Танҳо як нафар ғолиб шуда метавонист, дуюм шудан «аввалини охирин» шудан аст. Фақат биринчи ўрин муҳим эди.
То он вақт, аллакай якчанд озмоишҳои ҷангӣ гузаронида шуда буданд, масалан, вақте ки як кишвар аскарони худро дар сарҳади душман танҳо барои "омӯзиш" мегузорад, шумо медонед? Аммо ин дафъа ин омӯзиш ё таҳдид набуд, он ҷиддӣ буд. Маҳз ҳамин ҷанг буд, ки Ҷейсон Каммиса аз маҷаллаи автомобилӣ кӯшиш кард, ки дар охирин эпизоди Head-2-Head дубора эҷод кунад.
Дар як тарафи баррикада мо BMW доштем, ки ба мисли «Мерседес варақ» тайёр кардан мехост, ҳам дар фурӯш ва ҳам дар соҳаи технологӣ бо суръати баланд. Дар тарафи дигар, Мерседес-Бенс дастнорас, дастнорас ва пурқудрат буд, ки намехост як дюйм дигар қаламрави мошинро ба BMW торафт нороҳаткунанда диҳад. Ҷанг эълон шуда буд, интихоби силоҳ боқӣ монд. Ва бори дигар, чунон ки дар ҷангҳои воқеӣ, силоҳҳои интихобшуда дар бораи стратегия ва роҳи рӯ ба рӯ шудан бо муқовимати ҳар як интервент бисёр чизҳоро мегӯянд.
Mercedes-Benz 190E 2.3-16
Мерседес як равиши маъмулии… Мерседесро интихоб кард. Вай Mercedes-Benz 190E (W201)-и худро гирифт ва хеле эҳтиёткорона як муҳаррики 2300 см3 16v, ки аз ҷониби Косворт омода карда шудааст, ба воситаи даҳон, бахшиш… аз капот ворид кард! Дар робита ба рафтори динамикӣ, Мерседес ба таваққуфҳо ва тормозҳо бознигарӣ кард, аммо ҳеҷ муболиға (!) танҳо барои дучор шудан ба оташи муҳаррики нав кофӣ набуд. Дар сатҳи эстетикӣ, ба ғайр аз нишона дар сарпӯши тағо, ҳеҷ чиз нишон намедиҳад, ки ин 190 нисбат ба дигарон каме "махсус"тар аст. Муодили либоси бурка ба Ҳайди Клум ва фиристодани ӯ ба ҳафтаи мӯди Париж. Потенсиал ҳама вуҷуд дорад… аммо хеле дар пинҳоншуда. Ҳатто аз ҳад зиёд!
BMW M3
BMW баръакс кард. Баръакси рақиби худ аз Штутгарт, бренди Мюнхен Serie3 (E30) -и худро бо ҳама доруҳои имконпазир муҷаҳҳаз кардааст, яъне: он издиҳоми M номида шудааст.Аз муҳаррик сар карда, аз шасси гузашта, бо намуди ниҳоӣ анҷом меёбад. Ман гумон мекунам, ки агар он BMW бошад, танҳо рангҳое, ки аз завод фармоиш дода мешаванд, зард, сурх ва гулобии гарм буданд! Пас аз он фарзанди аввалини насли "вазнин-металл" ба дунё омад: аввалин М3.
Кӣ ғолиб баромад? Гуфтан душвор аст... ин ҷангест, ки ҳанӯз ба охир нарасидааст. Ва ин то имрӯз, хомӯшона идома дорад, вақте ки ин «кланҳо» убур мекунанд, хоҳ дар роҳи кӯҳӣ ва хоҳ дар шоҳроҳи ҳамвортар. Ду роҳи гуногун вуҷуд дошт ва ҳоло ҳам зиндагӣ ва таҷрибаи мошини варзишӣ вуҷуд дорад.
Аммо сӯҳбат кофӣ аст, видеоро тамошо кунед ва хулосаҳои Ҷейсон Каммисаи хушбахтро гӯш кунед: