Пас аз солҳои тӯлонии "шинохт" байни саноати автомобилсозӣ ва муҳаррики дизелӣ, ҳама чиз ҳангоми таъсиси Dizelgate хароб шуд. Аз он лаҳза, брендҳое, ки то он вақт муҳаррикҳои дизелиро ҳамчун роҳи ҳалли ҳадафҳои коҳиш додани партовҳои CO2 қабул мекарданд ва миллионҳо долларро барои рушди онҳо сармоягузорӣ мекарданд, мехоҳанд онҳоро зудтар аз он ки ҷустуҷӯ мекунанд, тарк кунанд. борон.
Илова ба Dieselgate, пайдоиши муқаррароти нави сахттари зидди олудашавӣ дар чанд кишвар ва ҳатто мамнӯъияти гардиши мошинҳои дизелӣ дар баъзе шаҳрҳо боис шуд, ки брендҳо аз пешниҳоди ин навъи муҳаррик дар доираи худ даст кашанд. Агар ба ин далел нобоварии харидорон ва коҳиши фурӯши мошинҳои дизелиро илова кунем, тааҷҷубовар нест, ки бисёр брендҳо ба ҷустуҷӯи алтернативаҳо шурӯъ мекунанд.
Ҳамин тариқ, дар ҳоле ки баъзе брендҳо, ба монанди BMW, ҳимояи мавҷудияти муҳаррикҳои дизелиро дар диапазони худ идома медиҳанд, дигарон комилан баръакс қарор доданд ва пешниҳоди ин навъи муҳаррикро дар қатори мусофиронашон комилан қатъ карданд, шартгузорӣ ба гибридҳо, электрикӣ ё двигательхои пуриктидор Бензин. Ин дувоздаҳ бренде ҳастанд, ки аллакай ин корро кардаанд ё эълон кардаанд, ки ин корро мекунанд.
Дар ин ҷо ба бюллетени мо обуна шавед