Воқеият ба хатҳое, ки дар тӯли зиёда аз 50 сол онро тавсиф мекунанд, Фиат 500 худро аз нав ихтироъ кард ва ҳоло бо версияи 100% электрикӣ бо мақсади идома додани муваффақияти фурӯш, ки ҳамеша буд, меояд.
Пас аз он ки аллакай онро дар Турин гузаронидем, мо бори дигар бо писарбачаи хурди итолиёвӣ вохӯрдем, ин дафъа дар Лиссабон, ки дар он ҷо Диого Тейшейра имкон дошт, ки ӯро озмоиш кунад, то ба савол ҷавоб диҳад: оё ин беҳтарин сегменти 100% хоҳад буд электрик?
Бо Honda ва ҳамчун рақиби асосии он, Fiat 500 намуди ретро нигоҳ медорад, ки ба он муваффақияти зиёдеро кафолат додааст, аммо тақвияти муҳими технологӣ гирифтааст. Қисми зиёди ин таҳким дар дохили он аён аст, ки дар он тафсилот ба монанди панели нави рақамӣ ё системаи нави иттилоотии UConnect 5, ки экрани 10,25 дюймро истифода мебарад ва имкон медиҳад ба системаҳои Android Auto ва Apple CarPlay бе истифодаи сим пайваст шавад - онҳо " ҷаҳида » дар назари.
Ғайр аз он, итолиёвии хурд на бо як, на бо ду, балки бо се шакли бадан меояд. Ба ин тартиб, ба версияҳои седарӣ ва кабриолет ҳоло варианти 3+1 пайваст мешавад, ки дари паҳлӯии хурд бо кушодагии баръакс дорад - мисли дар Mazda MX-30 ва BMW i3 - дар тарафи мусофирон.
ду мотор, ду аккумулятор
Ин на танҳо аз нуқтаи назари бадан нест, ки Fiat 500-и нав якчанд имконоти интихобро пешниҳод мекунад, ба мисли он ки дар мавриди қудрат ва батарея. Ҳамин тариқ, версияи асосӣ бо сатҳи таҷҳизоти Action ва танҳо дар версияи седар дастрас аст, дорои муҳаррики камтари барқӣ бо иқтидори 95 асп (70 кВт) ва батареяи иқтидори камтар бо ҳамагӣ 23,8 кВт/соат мебошад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Он метавонад ба зудӣ то 50 кВт пур карда шавад ва имкон медиҳад, ки масофаи 180 км (сикли WLTP) ё 240 км (сикли шаҳрии WLTP) тай шавад. Дар ин ҳолат, 500 то 100 км/соат дар тӯли 9,5 сония суръат мегирад ва суръати максималии он то 135 км/соат маҳдуд аст.
Версияҳои дигар бо муҳаррики 118 асп (87 кВт) муҷаҳҳаз шудаанд, ки бо батареяи 42 кВт-соат кор мекунад, ки масофаи 320 км (сикли WLTP) то 460 км (сикли шаҳрии WLTP) имкон медиҳад. Дар мавриди иҷрои кор, ин муҳаррик имкон медиҳад, ки дар 3,1 сония ба 50 км/соат, дар 9 сония 100 км/соат ва суръати максималӣ (маҳдуд) 150 км/соат расад.
Ва боркунӣ?
Дар маҷмӯъ, Fiat 500 дорои се намуди ронандагӣ аст: муқаррарӣ, диапазон ва Шерпа. Дар робита ба пуркунии барқ, иқтидори пуркунии зуд вобаста ба батареяе, ки бренди шаҳри Туринро муҷаҳҳаз мекунад, фарқ мекунад.
Fiat 500s аз батареяи хурдтарин, батареяи 23,8 кВт/соат сар карда, бо он муҷаҳҳаз шудааст, системаи пуркунии зуди 50 кВт дорад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки тақрибан 50 км мустақилиятро дар тӯли тақрибан 10 дақиқа барқарор кунед. Илова бар ин, он метавонад дар хона бо истифода аз сими Mode 2 (3 кВт) ё дар телефонҳои ҷамъиятӣ ё дар қуттии деворӣ бо сими 3-марҳилаи 11 кВт пур карда шавад.
Дар мавриди батареяи 42 кВт, Fiat 500s, ки бо он муҷаҳҳаз шудааст, бо системаи пуркунии зуд 85 кВ муҷаҳҳаз шудааст. Ин маънои онро дорад, ки дар давоми ҳамагӣ 5 дақиқа 50 км автономиро барқарор кардан мумкин аст ва ҳамагӣ дар 35 дақиқа батареяро то 80% пур кардан мумкин аст.
Илова бар ин, ин батареяро инчунин дар розеткаи то 3 кВт ё дар девори деворӣ то 7,4 кВт пур кардан мумкин аст, ки дар ин ҳолат мумкин аст, ки тамоми батареяро ҳамагӣ дар шаш соат пур кунед.