Пас аз тарк кардани гибридҳои дизелӣ, Peugeot ба… бори дигар бармегардад, ин дафъа бо насли нави гибридҳои плагин, ки танҳо бо муҳаррикҳои бензин алоқаманданд.
Peugeot 508 (дар моҳи октябр дар Португалия ба фурӯш бароварда мешавад), 508 SW ва 3008 версияҳои HYBRID мегиранд, камтар ифлоскунанда - танҳо 49 г / км партовҳои CO2 -ро эълон мекунанд -Дар мавриди SUV 3008, он варианти дуюми гибридии ном дорад HYBRID4, синоними гардонандаи чорчарха, ки дар он чо ба тири акиб двигатели электрикии иловагй гузошта шудааст.
панҷ намуди ронандагӣ
Дар байни технологияҳои мухталифе, ки дар 508 HYBRID ва 3008 HYBRID4 нав дастрасанд, система бо то панҷ ҳолати ронандагӣ: НАФАР СИФ, синоними 100% истифодаи барқ; СПОРТ, иҷрои бештаре, ки ба таври доимӣ ба ҳарду системаи ҳаракаткунанда муроҷиат мекунад; GYBRID, барои фарогирии бештар; COMFORT, ки танҳо дар Peugeot 508 HYBRID мавҷуд аст, режими HYBRID-ро бо режими бароҳати таваққуфи электронии идорашаванда муттаҳид мекунад; ва ниҳоят, ҳолати 4WD, ки танҳо дар 3008 HYBRID4 дастрас аст, ки гардонандаи доимии чархро кафолат медиҳад.
Peugeot 3008 GT HYBRID4 бо иқтидори 300 асп
Бо эълон кардани 300 қувваи ҳадди аксар, ба Peugeot 3008 GT HYBRID4 , ҳамин тавр пуриқтидортарин роҳи Peugeot мегардад. Дар ин конфигуратсия, блоки бензинии 1.6 PureTech 200 асп истеҳсол мекунад, ки ба он ду муҳаррики электрикӣ бо иқтидори 110 аспи ҳар кадоме илова карда шудаанд. Яке аз онҳо, ки дар тири қафо ҷойгир шудааст (бо дастони сершумор), бо як инвертор ва редуктор, гардонандаи чорчархаро таъмин мекунад.Иқтидори умумии се муҳаррик аст 300 кувваи асп , таъмини а қобилияти суръатбахшӣ аз 0 то 100 км / соат дар 6,5 сония , гайр аз а мустақилият дар режими 100% барқ тақрибан 50 км (WLTP) , аз батареяи литий-ионии 13,2 кВт/соат дар зери курсиҳои қафо ҷойгир шудааст. .
GYBRID, камтар қувваи асп ва дучарха
Дар мавриди HYBRID, на танҳо дар 3008, балки дар салон ва микроавтобуси 508 (SW) дастрас аст. иктидори якчояи 225 кувваи аспро эълон мекунад , натиҷаи 180 аспи 1.6 PureTech ва 110 аспи танҳо аз як муҳаррики электрикӣ.
Ин версияҳои HYBRID танҳо бо гардонандаи пешӣ дорои батареяи каме хурдтар, 11,8 кВт/соат мебошанд, ки дар мавриди 508 мустақилияти электрикии 40 км-ро кафолат медиҳад ва он мисли HYBRID4, онро бо суръати то 135 км/соат истифода бурдан мумкин аст.
интиқоли мушаххас
Ҳам HYBRID ва ҳам HYBRID4 бо як интиқоли нави ҳаштсуръати автоматӣ барои версияҳои гибридӣ, ки e-EAT8 ном дорад , ё Интиқоли автоматии барқӣ - 8 суръат.Фарқи байни e-EAT8 ва EAT8, ки мо аллакай медонем, дар иваз кардани табдилдиҳандаи момент бо муфтаи бисёрдискӣ дар ваннаи равғанӣ, бо мақсади таъмин намудани гузариши ҳамвор байни амалиёти барқӣ ва гармӣ мебошад; дигаргуниҳо, ки 60 Нм моменти иловагиро кафолат медиҳанд, барои реактивии бештар.
Боркунӣ
Вобаста ба заряди батарея , ҳам 508 ва ҳам 3008 метавонанд бастаҳои худро тавассути розеткаи 3,3 кВт-и хонагӣ бо 8 А (ампер) ё розеткаи мустаҳкам бо 3,3 кВт ва 14 А, дар тӯли вақт, ки мутаносибан аз ҳашт то чор соат фарқ мекунанд, пур кунанд.
Ихтиёрӣ, муштариён инчунин метавонанд 6,6 кВт ва 32 A Wallbox насб кунанд, ки кафолат дода метавонад батареяро дар давоми камтар аз ду соат пур кунед.
Технологияҳо
Технологияҳои барҷастатарини ин версияҳо функсияи нави Brake мебошанд, ки ба шумо имкон медиҳад, ки мошинро бидуни ламс ба педаль тормоз кунед, ҳамчун тормози муҳаррик кор кунед ва батареяҳоро дар ҷараёни барқ пур кунед.
Инчунин мавҷуд аст системаи нави i-Booster , системаи озмоишии тормоз, ки энергияи ҳангоми боздорӣ ё сустшавӣ сарфшударо барқарор мекунад ва ба ҷои насоси вакуумӣ, ки дар версияҳои гармидиҳӣ мавҷуд аст, насоси электрикиро барои кори он муттаҳид мекунад.
Инчунин ҳозир, ба Функсияи нави e-SAVE , ки ба шумо имкон медиҳад, ки қисман ё тамоми иқтидори батареяро сарфа кунед — он метавонад ҳамагӣ 10 ё 20 км бошад, ё барои мустақилияти пурра — барои истифодаи баъдӣ.
Ниҳоят, тафовутҳоро барои версияҳои танҳо муҳаррики гармӣ дар панели асбобҳои Peugeot i-Cockpit низ мушоҳида кардан мумкин аст, ки дар он ченаки фишор дар тарафи рост, ки маъмулан барои ҳисобкунаки гардиш истифода мешавад, ҳоло бо як ченаки мушаххаси фишор ишғол карда мешавад. се минтақа хуб қайд карда шудааст: ЭКО , марҳилае, ки ронандагӣ аз ҳама сарфакоронаи энергия аст; КУВВА , ҳангоми рондан метавонад бештар динамикӣ ва энергетикӣ бошад; ва МУльтфильм , марҳилае, ки дар он энергия ҳангоми сустшавӣ ва боздорӣ сарф мешавад, барои пур кардани батарея дубора истифода мешавад.
Дар соли 2019 дастрас аст
Гарчанде ки аллакай муаррифӣ шудааст, ҳақиқат ин аст, ки ҳам Peugeot 508 HYBRID ва ҳам 3008 HYBRID4, бояд танҳо як сол пас, дар тирамоҳи соли 2019 дастрас бошад . Дар мавриди нархҳо, онҳо бояд танҳо наздиктар ба фурӯш маълум шаванд.
Peugeot 3008 GT HYBRID4, 3008 HYBRID, 508 HYBRID ва 508 SW HYBRID ҳафтаи оянда дар намоишгоҳи автомобилии Париж ба мардум пешкаш карда мешавад.
Ба канали Youtube мо обуна шавед.