Дар ин насли дуюм бестселлери ҷопонӣ Nissan Qashqai пухтатар ва ба сифатҳои худ итминон дорад. Биёед ва бо мо дар версияи 1.6 dCi Tekna вохӯред.
Ман иқрор мешавам, ки тамоси аввалини ман бо Nissan Qashqai хеле клиникӣ буд. Шояд ӯ ҳеҷ гоҳ ин қадар прагматикӣ мошинро репетиция накарда буд. Ҳамааш хеле методӣ буд. Бо калид дар даст — ва холо хам дар пресс-парки Ниссан — ман ба Qashqai чанд давр додам, то дизайни онро бахо дихад, ба кабина даромадам, курсиро танзим кардам ва амалан ба хамаи панелхо ламс кардам, калидро тоб дода, сафарамро давом додам. Раванде, ки бояд на бештар аз 5 дақиқа тӯл кашид.
Ва барои ба хулосае омадан дар бораи сифатҳои Nissan Qashqai на бештар аз ним даҳҳо километр роҳ лозим шуд: ин мошини насли дуюми ҷопонӣ аз насли аввал бартарӣ дорад. Ҳарчанд кӯтоҳ, ин калимаҳо маънои бисёр доранд. Онҳо дар назар доранд, ки Қашқай ҳамон тавре ки худаш аст, аммо беҳтар аст. Хеле беҳтар. Қисман ин ошноиро, ки ман ба Қашқай наздик шудам, шарҳ медиҳад.
Оё шумо метавонед ҳамон як ванни сегменти C-ро бозӣ кунед? Аслан не, аммо он қадар дур нест. Услуби SUV барои худ пардохт мекунад.
Ба андешаи дуюм, ин як равиши клиникӣ набуд, ин муносибати оилавӣ буд. Охир, гӯё ман ӯро аллакай медонистам. Мисли он дӯстони кӯдакӣ мо солҳои тӯлонӣ намебинем ва баъд аз чанд сол боз вомехӯрем. Онҳо як хел механданд, зоҳиран як хел рафтор мекунанд, аммо маълум аст, ки онҳо як хел нестанд. Онҳо бештар пухта ва мураккабтаранд. Ин насли 2-юми бестселлер Nissan аст: мисли дӯсти кӯҳна.
Ман ҳатто фикр кардам, ки бо пухта шудани май қиёс кунам, аммо омехта кардани машрубот ва мошин одатан натиҷаи бад медиҳад.
Дар роҳе, ки шумо дар роҳ меравед, баркамолтар аст
Аллакай печида, фарқиятҳои аввалин пайдо шуданд. Роҳе, ки Nissan Qashqai-и нав ба роҳ наздик мешавад, пешгузаштаи худро миль дуртар мегузорад. Он бештар идорашаванда ва беохир дақиқтар аст - ба туфайли назорати фаъоли траектория, ки устуворӣ ва назорати кашишро барои идоракунии чанг истифода мебарад. Ниссан Қашқаи хоҳ дар шоҳроҳ бошад, хоҳ дар роҳи миллӣ. Дар шаҳрҳо, камераҳои гуногуни таваққуфгоҳ барои "кӯтоҳ" кардани андозаҳои берунии он кӯмак мекунанд.
Бори дигар, Ниссан рецептро дуруст гирифт. Насли дуюми Nissan Qashqai барои идомаи роҳи муваффақе, ки пешгузаштаи худ оғоз карда буд, он чизеро дорад.
Мунтазири мавқеи варзишӣ набошед (самт норавшан боқӣ мемонад), балки мавқеи ростқавл ва солимро интизор шавед. Дар мавриди тасаллӣ, дар ин ҷо низ таҳаввулоти назаррас ба назар мерасид - ҳатто дар ин версияи (Tekna), ки бо шинаҳои пастсифат муҷаҳҳаз шудааст. Ва ҳатто вақте ки мо Қашқайро бо партовҳои рӯзҳои истироҳат пур мекунем (дӯстон, ҷиянҳо, хушдоманҳо ё ҷомадонҳо) рафтор ва роҳат дар ҳолати хуб боқӣ мемонанд. Набояд фаромӯш кард, ки бо вуҷуди калонтар буданаш, Qashqai нав нисбат ба модели қаблӣ 90 кг сабуктар буд.
Оё шумо метавонед ҳамон як ванни сегменти C-ро бозӣ кунед? Аслан не, аммо он қадар дур нест. Услуби SUV барои худ пардохт мекунад.
Дар муҳаррик як шарики аъло
Мо аллакай ин муҳаррики 1,6 dCi аз санҷишҳои дигар медонем. Ба Nissan Qashqai татбиқ карда мешавад, он бори дигар эътимоднокии худро тасдиқ мекунад. Қувваи 130 от, ки ин муҳаррик пешниҳод мекунад, Qashqai-ро спринтер намегардонад, аммо онро як SUV танбал намекунад. Муҳаррик истифодаи ҳамарӯзаро ба таври комил иҷро мекунад ва имкон медиҳад, ки пеш аз ҳама бехатар ва суръати круизро аз 140 км/соат нигоҳ дорад - на дар Португалия, албатта.
Дар мавриди истеъмол, инҳо мустақиман ба вазни пои рости мо мутаносиб мебошанд. Ҳангоми истеъмоли мӯътадил истеъмоли он аз 6 литр зиёд нест, аммо бо миқдори камтар (хеле камтар) он бо арзишҳои аз 7 литр зиёд ҳисоб карда мешавад. Оё мумкин аст, ки тақрибан 5 литр истеъмол кунед? Бале, дар ҳақиқат имконпазир аст. Аммо ман аз зумраи онҳое ҳастам, ки «вақт пул аст»-ро дифоъ мекунанд. Агар онҳо ба клуби ман тааллуқ дошта бошанд, пас ҳамеша бо ҳисоби миёна 6 литр дар 100 км ҳисоб кунед.
Интерьер: оё он воқеан аз сегменти C аст?
Тавре ки ман дар оғози матн гуфтам, ҳама чиз дар дохили Қашқаи нав хеле шинос аст, аммо: чӣ таҳаввул! Ниссан дар сохтмон ва тарҳрезии дохилӣ ба қадри кофӣ тай кардааст. Он ҳатто як бозиро ба истинодҳои асосии олмонӣ хеле монанд мекунад, ки дар таҷҳизот ва мундариҷаи технологӣ самаранок ба даст оварда, баъзе нуқтаҳоро дар дарки умумии устуворӣ аз даст медиҳад.
Баъзе камбудиҳо вуҷуд доранд (каме ҷиддӣ), аммо аз рӯи ламс ва дидан, Qashqai ба мошини сегменти C монанд нест.Ва он гоҳ ҳама тӯҳфаҳо ва ғайра дар ин версияи Tekna мавҷуданд. Аз версияҳои N-Tec сар карда, ҳама Qashqai сипари муҳофизатии интеллектуалиро мегиранд, ки аз системаи огоҳкунии хатти, хонандаи чароғаки светофор, назорати автоматии нури баланд, системаи фаъоли пешгирӣ аз бархӯрд дар фронт ва оинаи электрохроматии дохилӣ иборат аст.
Версияҳои Tekna маҷмӯи кӯмаки Driver-ро илова мекунанд, ки иборатанд аз: ҳушдор дар бораи хоболудӣ, огоҳии нуқтаи нобино, сенсори объекти ҳаракаткунанда ва камераи 360 дараҷа бо таваққуфгоҳи автоматии фаъол. Ва ман метавонам идома диҳам, дар Qashqai гаҷетҳое ҳастанд, ки ҳеҷ гоҳ тамом намешаванд.
Оё ҳамаи онҳо пазмон шуданд? На дарвоқеъ. Аммо вақте ки мо ба ҳузури онҳо одат мекунем, ин як айшу ишрат аст, ки даст кашидан душвор аст. Ман ҳис кардам, ки вақте ки Қашқайро овардам ва маҷбур шудам ба мошини "ҳаррӯза" баргардам, Volvo V40-и соли 2001. Дар ҳақиқат Qashqai мошинест, ки дӯст медорад, ки ҳамаи мусофиронро шод кунад.
Бори дигар, Ниссан рецептро дуруст гирифт. Насли дуюми Nissan Qashqai барои идомаи роҳи муваффақе, ки пешгузаштаи худ оғоз карда буд, он чизеро дорад.
Аксбардорӣ: Диого Тейшейра
| Мотор | 4 силиндр |
| ЦИЛИНДРАЖ | 1598 см |
| Ҷараён | Дастӣ 6 Суръат |
| ТАРАКЦИЯ | Ба пеш |
| ВАЗН | 1320 кг. |
| КУВВА | 130 асп / 4000 чархзании |
| БИНАРЙ | 320 НМ / 1750 чархзании |
| 0-100 км/соат | 9,8 сек |
| СУРЪАТ МАКСИМУМ | 200 км/соат |
| ИСТЕЪМАТ | 5,4 л/100 км |
| НАРХ | 30 360 евро |