Одатан, баробари зиёд шудани андозаи мошинҳо таваҷҷӯҳи ман кам мешавад. Маълум мешавад, ки ба BMW X7 M50d (G07) мошини муқаррарӣ нест. Ин SUV азими ҳафт ҷойи нишаст аз қоида истисно буд. Ҳамааш аз он сабаб, ки шӯъбаи M Performance BMW ин корро дубора анҷом дод.
Гирифтани SUV-и ҳафтҷой ва додани динамикаи назаррас барои ҳама нест. Пас аз он, ки зиёда аз ду тонна вазнро аз ин ҳам камтар нигоҳ доред, ӯро роҳат нигоҳ доред. Аммо тавре ки мо дар чанд сатри оянда мебинем, ин маҳз ҳамон чизест, ки BMW кардааст.
BMW X7 M50d, сюрпризи гуворо
Пас аз озмоиши BMW X5 M50d ва то андозае ноумед шудам, ман дар BMW X7 нишастам ва эҳсос кардам, ки таҷрибаро ба таври камтар шадид такрор мекунам. Вазни бештар, камтар динамикӣ, ҳамон муҳаррик… кӯтоҳ, X5 M50d, аммо дар версияи XXL.
Ман хато кардам. BMW X7 M50d амалан метавонад ба "доза"-и динамикии бародари "ҷавон" мувофиқат кунад ва фазои бештар, бароҳатии бештар ва боҳашамати бештар зам кунад. Ба ибораи дигар: Ман аз X7 ин қадар интизор набудам.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ҳақиқат ин аст, ки BMW X7 M50d воқеан ногаҳонии бузург аст - ва он на танҳо андоза аст. Ин ҳайрат як ном дорад: муҳандисии пешқадам.
Баровардани 2450 кг вазн барои анҷом додани даври Нюрбургрин назар ба BMW M3 E90 дастоварди назаррас аст.
Ин «вакти туп», бешубха. Шумо наметавонед Ҷоизаи Нобелро дар соҳаи физика ба даст оред, зеро чун қоида, Академияи Шоҳигарии Илмҳои Шветсия одатан байни онҳое, ки физика меомӯзанд, фарқ мекунад, на онҳое, ки барои муқобила бо он зиндагӣ мекунанд. Ин аст он чизе ки мо дар паси рули BMM X7 M50d ҳис мекунем: мо қонунҳои физикаро вайрон карда истодаем.
Ҳама боҳашамати BMW дар версияи SUV.
Дар мошини ин андоза шумо набояд ин қадар дер тормоз кунед, ин қадар барвақт суръат гиред ва ин қадар тез гардед. Дар амал ин тавр мешавад - бештар аз он ки ман эътироф кардан мехостам.
Чӣ тавр ба физика аз ҷониби BMW M Performance муқобилат кардан мумкин аст
Технологияе, ки дар BMW X7 M50d истифода мешавад, китоберо бо зиёда аз 800 саҳифа дод. Аммо мо метавонем ҳамаи ин маълумотро дар се нуқта кам кунем: платформа; суспензия ва электроника.
Биёед аз пойгоҳ оғоз кунем. Дар зери либосҳои X7 платформаи CLAR ҷойгир аст, ки дар дохили он инчунин бо номи OKL маъруф аст (Oberklasse, калимаи олмонӣ барои чизе ба мисли “ҳашамат то ҷое ки чашм мебинад”). Платформае, ки беҳтарин маводҳои BMW-ро истифода мебарад: пӯлоди пурқувват, алюминий ва дар баъзе мавридҳо нахи карбон.
Бо сатҳи бениҳоят баланди сахтгирӣ ва вазни хеле назоратшаванда (пеш аз илова кардани ҳама ҷузъҳо) маҳз дар ин платформа масъулияти нигоҳ доштани ҳама чиз дар ҷои дурусташ афтодааст. Дар тири пеши мо суспензияҳои дорои устухонҳои дукарата ва дар қафо схемаи бисёрпайвандаро пайдо мекунем, ки ҳарду аз ҷониби системаи пневматикӣ хизмат мекунанд, ки баландӣ ва сахтии дампингро фарқ мекунанд.
Танзими таваққуф он қадар хуб ба даст оварда шудааст, ки ҳангоми рондани содиқтар дар ҳолати варзиш мо метавонем аз паси салонҳои варзишии мураккаб биравем. Мо ба каҷҳо қариб 2,5 тонна вазн мепартоем ва гардиши бадан бенуқсон идора карда мешавад. Аммо бузургтарин ногаҳонӣ вақте рӯй медиҳад, ки мо аллакай аз кунҷ гузаштаем ва ба суръатбахш бармегардем.
Интизор набуд. Ман иқрор мешавам, ки ман интизор набудам! Шикастани суръатбахши 2,5 тоннагии SUV ва маҷбур шудан ба нусхабардорӣ, зеро қафо тадриҷан суст мешавад… Ман инро интизор набудам.
Маҳз дар ин марҳила электроника ба майдон меояд. Илова ба таваққуфҳо, тақсимоти момент байни ду меҳвар инчунин ба таври электронӣ назорат карда мешавад. Ин маънои онро надорад, ки BMW X7 M50d як мошини варзишӣ аст. Ин не. Аммо он корҳоеро анҷом медиҳад, ки набояд ба воситаи нақлиёт бо ин хусусиятҳо дастрас бошанд. Ин чизест, ки маро ба ваҷд овард. Гуфта мешавад, ки агар шумо мошини варзишӣ хоҳед, мошини варзишӣ харед.
Аммо агар шумо ҳафт курсиро хоҳед...
Агар шумо хоҳед, ки ҳафт ҷойи нишаст дошта бошед - воҳиди мо ҳамагӣ бо шаш курсӣ омад, яке аз имконоти зиёди дастрас - BMW X7 M50d низ нахаред. BMW X7-ро дар версияи xDrive30d ба хона баред (аз 118 200 евро), ба шумо хеле хуб хизмат расонида мешавад. Он ҳама корро бо суръате анҷом медиҳад, ки SUV-и ин андоза бояд ронда шавад.
BMW X7 M50d барои ҳама нест - масъалаҳои молиявӣ як сӯ. Ин на барои касе, ки мошини варзишӣ мехоҳад ва на барои касе, ки ба ҳафт ҷойи нишаст ниёз дорад - калимаи дуруст воқеан лозим аст, зеро ҳеҷ кас воқеан ҳам ҳафт ҷойи нишаст намехоҳад. Ман ба ҳар касе, ки касеро ба ман меорад, ман хӯроки шом медиҳам, ки ин ибораро гуфта бошад: "Ман дар ҳақиқат мехостам мошини ҳафт ҷойи нишаст дошта бошам".
Оё шумо медонед, ки ин кай рӯй дод? Ҳеҷ гоҳ.
Хуб, пас. Пас, BMW X7 M50d барои кист. Ин барои чанд нафар одамоне мебошад, ки мехоҳанд беҳтарин, зудтарин ва боҳашаматтарин SUV BMW-ро дошта бошанд. Ин одамонро дар кишварҳое мисли Чин нисбат ба Португалия осонтар пайдо мекунанд.
Он гоҳ имкони дуюм низ вуҷуд дорад. BMW ин X7 M50d-ро танҳо барои он таҳия кардааст… зеро он метавонад. Ин қонунӣ ва беш аз сабаби кофӣ аст.
Сухан дар бораи муҳаррики B57S
Бо чунин динамикаи аҷиб, муҳаррики чор-турбои шаш-силиндраи дар замина қариб пажмурда мешавад. Номи код: B57S . Ин версияи пурқуввати блоки дизелии BMW 3.0 литр мебошад.
Ин муҳаррик то чӣ андоза хуб аст? Ин моро фаромуш мекунад, ки мо дар паси рули мошини 2,4 тоннагй ме-бошем. Аломати қувват, ки ба мо 400 HP қувват (дар 4400 чархзанӣ) ва 760 Нм моменти максималӣ (аз 2000 то 3000 чархзанӣ) бо хурдтарин дархости суръатбахш медиҳад.
Шитоби маъмулии 0-100 км/соат ҳамагӣ 5,4 сонияро мегирад. Суръати максималӣ 250 км/соат аст.
Тавре ки ман навиштам, вақте ки ман X5 M50d-ро санҷидам, муҳаррики B57S дар интиқоли нерӯи худ он қадар хаттӣ аст, ки мо эҳсос мекунем, ки он он қадар тавоно нест, ки варақаи маълумот таблиғ мекунад. Ин итоаткорӣ танҳо тасаввуроти нодуруст аст, зеро дар кӯчактарин беэҳтиётӣ, вақте ки мо ба спидометр нигоҳ мекунем, мо аллакай аз меъёри қонунии суръат хеле зиёд (ҳатто бисёр!) давр мезанем.
Истеъмол нисбатан маҳдуд аст, тақрибан 12 л/100 км ҳангоми рондани танзимшаванда.
Боҳашамат ва боҳашамати бештар
Агар дар рондани варзишӣ X7 M50d он чизест, ки набояд бошад, дар рондани осудатар маҳз ҳамон чизест, ки аз он интизор аст. Мошини пур аз боҳашамат, технология ва сифат ба интиқодӣ.
Ҳафт ҷой вуҷуд дорад ва онҳо воқеӣ ҳастанд. Мо дар се қатори курсиҳо фазои кофӣ дорем, то ҳама гуна сафарро бо итминон анҷом диҳем, ки мо ба макони таъиноти худ бо бароҳатии ҳадди аксар мерасем.
Боз як ёддошт. Аз шаҳр дурӣ ҷӯед. Дарозии онҳо 5151 мм, бари 2000 мм, баландӣ 1805 мм ва пойгоҳи чархи 3105 мм мебошанд, ченакҳое, ки ҳангоми кӯшиши таваққуф кардан ё рондан дар шаҳр пурра эҳсос мешаванд.
Дар акси ҳол, онро таҳқиқ кунед. Новобаста аз он ки дар шоҳроҳи дароз ё - тааҷҷубовар ... - роҳи танги кӯҳӣ. Охир, онхо зиёда аз 145 хазор евро харч кардаанд . Онҳо сазовори инанд! Дар мавриди версияи озмоишкардаи мо 32 ҳазор евро илова кунед. Онҳо сазовори боз ҳам бештаранд...