То ба ҳол, Mercedes-Benz G-Class бо (хеле) истеъмоли зиёди сӯзишворӣ ва қобилияти бузурги пешрафт дар тамоми замин алоқаманд буд. Аммо, яке аз ин паҳлӯҳои шумо метавонад тағир ёбад.
Директори генералии Daimler Ола Каллениус дар чорабинии AMW Kongres (дар Берлин) эълон кард, ки бренди олмонӣ барои электриконидани ҷипи барҷастаи худ омодагӣ мегирад, хабарро директори трансформатсияи рақамии Daimler Саша Палленберг дар Твиттери шумо мубодила кардааст.
Тибқи твит, ки Саша Палленберг мунташир кардааст, директори генералии Daimler на танҳо тасдиқ кард, ки версияи электрикии G-Class вуҷуд дорад, балки инчунин ишора кард, ки баҳсҳо дар бораи нопадид шудани модел як чизи гузашта аст.
#Daimler Директори генералӣ Каллениус: "Парзишҳои сифрӣ вуҷуд хоҳанд дошт #EV версияи #МерседесБенс Синфи G. Дар гузашта баҳсҳо буданд, ки оё мо бояд моделро аз байн барем, чӣ гуна ман ҳоло мебинам, ки охирин Мерседес, ки сохта мешавад, G-Class хоҳад буд. #AMWKongress #eMobility pic.twitter.com/tAS6tzpR3Y
— Саша Палленберг 潘賞世 (@sascha_p) 7 ноябри соли 2019
Аз электрики Mercedes-Benz G-Class чиро интизор шудан мумкин аст?
Ҳоло дар бораи электрикии ояндаи Mercedes-Benz G-Class маълумот мавҷуд нест. Табиист, ки он як қисми «оилаи намунавӣ»-ро ташкил хоҳад дод, ки EQC ва EQV аллакай ҷузъи онҳо мебошанд ва EQS низ ба он ҳамроҳ мешаванд.Ба бюллетени мо обуна шавед
Оё намехоҳед интизор шавед?
Ҷолиб он аст, ки ҳоло имкон дорад Geländewagen электрикӣ дошта бошад. Ширкати австриягии Kreisel Electric аллакай барои электриконидани ҷипи немис кор мекунад. Дар ин версия, G-Class дорои батареяҳои дорои иқтидори 80 кВт-соат буда, 300 км автономияро пешниҳод мекунад.
Дар айни замон, агар шумо хоҳед, ки G-Class барқ дошта бошед, ин ягона вариант аст.
Дар мавриди қувват, ин 360 кВт (489 асп) аст, ки ин арзишест, ки электрикии Синфи G-ро дар ҳамагӣ 5,6 сония то 100 км/соат тела медиҳад.