Пас аз муаррифии прототипи SUV-и ҳафтҷонишини худ дар намоишгоҳи Франкфурти соли 2017, BMW онро ба Лос-Анҷелес мебарад. версияи ниҳоии X7 . Бо муаррифии оммавӣ барои намоиши амрикоӣ, BMW-и нав бузургтарин SUV-и бренд аст.
Ҳангоми дидан ба SUV-и нави бренди Бавария (ё SAV, тавре ки BMW онҳоро дӯст медорад, онҳоро даъват кунад) як чиз равшан аст, панҷараи азими гурдае, ки дар прототипи X7 iPerformance пайдо шудааст, ҳатто ба версияи ниҳоии истеҳсолии худ расидааст ва, бешубҳа, як чиз аст. аз бузургтарин ҷалб ва шояд баҳсбарангезтарин нуқтаҳои модели нав.
Дар Иёлоти Муттаҳида сохта шудааст, ки он ҳам яке аз бозорҳои асосӣ аст, ки BMW ба нақша гирифтааст, ки X7-ро фурӯшад калонтарин SUV дар оилаи X дар назар аст, ки моҳи марти соли оянда ба бозор ворид шавад.
Андозаҳои бузургтарин BMW X
Дарозии 5,15 м, бари 2 м ва баландии 1,85 м. X7 на танҳо он бузургтарин модели дар доираи BMW X аст, балки яке аз моделҳои калонтарини бренд мебошад , танҳо дар паси версияи дарози BMW 7 Series, ки андозааш 89 мм зиёдтар аст. Пойгоҳи чархи SUV-и бренди Бавария дар баландии 3,10 м аст.
Дар ин ҷо ба бюллетени мо обуна шавед
Дар берун, тарҳи SUV нави Олмон аст сети азим хукмфармост (бузургтарин гурдаи дукарата дар таърихи бренд?), чароғҳои LED, сарпӯши дароз, сатҳи шишаи калон ва тозакунии замин.
Ба акибгохи X7 расидем, мо а дарвозаи дукарата кушода ва бори дигар чароғҳои пешӣ бо истифода аз технологияи LED. Инчунин дар беруни BMW-и нав истифодаи хром ва чархҳои бузурги 20 ″, 21 ″ ё ҳатто 22 ″ аён аст.
берунии калон дод дохилии васеъ.
Андозаи азими X7 инчунин ҳангоми ворид шудан ба дохили он эҳсос мешавад. Бо се қатори курсиҳо ҳамчун стандарт, BMW X7 метавонад то ҳафт нафарро нигоҳ дорад. Онҳое, ки дар қатори сеюм сафар мекунанд, ҷойҳои нишаст доранд дастӣ, соҳилҳо ва ҳатто портҳои USB . Дар қатори миёна ду курсии инфиродӣ (курсиҳои ҳақиқӣ) бо танзими электрикӣ метавонад ҳамчун вариант насб карда шавад.
BMW Live Cockpit Professional аз ду экрани 12,3 дюйм иборат аст.
Бо шарофати андозагирии берунии калон BMW X7 пешниҳод мекунад 326 л бағоҷ иқтидори вақте ки се қатори курсиҳои ва то 2120 л агар шумо интихоб кунед, ки ду қатори курсиро паст кунед.
Муҳити дохили X7-и нав аз он чизе, ки BMW ба мо одат кардааст, фарқ надорад. Ҳамчун стандарт, SUV нав бо дохилии чармӣ, назорати иқлимии чорминтақа, боми шишагини ба се қисм тақсимшуда ва BMW Live Cockpit Professional меояд.
Ва муҳаррикҳо?
Ҳангоми муаррифӣ дар Аврупо, BMW X7 танҳо дорои муҳаррикҳои шаш силиндраи бензин ва дизелӣ хоҳад буд (ин бо ду сатҳи қудрат меояд). ДАР муҳаррики бензин ки X7 xDrive40i аниматсион мекунад, дебетҳо 340 кувваи асп ва 450 Нм ва истеъмолот байни эълон кардааст 8,7 ва 9,0 л/100км , бо партовҳои CO2 дар байни 198 ва 205 г/км.
аллакай муҳаррики дизелӣ ба миён меояд 265 кувваи асп ва 620 Нм X7 xDrive30d ва бо 400 кувваи асп ва 760 Нм дар X7 M50d. Барои версияи камтар тавоно, BMW дорои истеъмоли байни 6,5 ва 6,7 л/100км ва партобҳои CO2 байни 171 ва 178 г/км , дар версияи пурқувваттарин истеъмолҳо байни 7,0 ва 7,4 л/100км ва партовҳои CO2 аз ҷумлаи онҳост 185 ва 193 г/км.
Дарҳои паси X7 аз дарҳои пеш калонтаранд, то даромадан ва баромадан ба қатори сеюми курсиҳо осонтар шаванд.
Бо ҳамаи муҳаррикҳои X7 алоқаманд аст системаи чор-чархи, xDrive , ва дар версияи M50d X7 дифференсиали электронии M Sport мегирад. BMW низ дастрас хоҳад a бастаи берун аз роҳ ки чор режими махсуси ронандагии берун аз рохро пешкаш мекунад.
Ҳарчанд версияи гибридии плагини X5 мавҷуд аст, ҳанӯз тасдиқ нашудааст, ки оё X7 версияи якхела хоҳад гирифт, зеро имкон дорад, ки масофаи барқи он аз ҳадди ақали 80 км дар бозори Чин камтар бошад. Дар мавриди нархҳо, мо бояд санаи дертарро интизор шавем.
Ба канали Youtube мо обуна шавед.