Муаррифии байналмилалии Mazda3 дар Португалия ҷараён дорад ва Razão Automóvel дар он ҷост... Ҳамин тавр, ба зудӣ мо на танҳо тамоми тафсилотро дар бораи Mazda3-и нав нашр хоҳем кард, балки таассуроти паси рульро, ки шумо метавонед дар канали YouTube-и мо низ бубинед. шумо аллакай обуна шудаед?
То он вақт, мо аллакай маълумоти заруриро ҷамъоварӣ кардем, то шумо аз диапазони миллӣ ва асосан, нархҳои нави Mazda3 барои кишвари мо огоҳ шавед.
Mazda3 ба ду баробар
Мошини нави Mazda3, ки дар охирин Салон дар Лос-Анҷелес муаррифӣ шуд, худро бо ду ҷилд, дуҷилдаи ҷолиб (хэтчбек) ва сеҷилдаи классикӣ (седан) ба ҷаҳон маълум кард. Ҳарду ҷасад дар Португалия фурӯхта мешаванд, ки хетчбек дар моҳи март меояд ва седан каме бештар вақт мегирад ва дар моҳи июн меояд.
Янги Mazda3 инчунин дар айни замон дар ду муҳаррик - як бензин ва дизели дизел ҷойгир карда мешавад, ки метавонанд бо ду интиқол - дастӣ ва автоматӣ, ҳарду бо шаш суръат алоқаманд бошанд.
Дар бензин мо пропеллантро пайдо мекунем 2,0 л SKYACTIV-G, бо иқтидори 122 асп дар 6000 чархзанӣ ва моменти 213 Нм дар 4000 чархзанӣ, бо ёрии системаи ҳалим-гибридии 24 В, ки дорои муҳаррики барқии бо тасма (генератор стартер) ва батареяи 600 кҶ иборат аст.
© Рауль Мартирес / Разао Автомовел© Рауль Мартирес / Разао Автомовел
Бустер SKYACTIV-G инчунин бо қобилияти ғайрифаъол кардани ду силиндраи он муҷаҳҳаз шудааст, ки сарфаи сӯзишвориро беҳтар мекунад. Он дар байни 6,0 л/100 км ва 6,7 л/100 км (якҷоя) меларзад, бо партовҳои миёнаи CO2 аз 136 г/км ва 152 г/км (WLTP).
Дар тарафи Дизел, мо навро пайдо мекунем 1,8 л SKYACTIV-D, бо иқтидори 116 асп дар 4000 чархзанӣ ва моменти максималии 270 Нм дар байни 1600 чархзанӣ ва 2600 чархзанӣ . Истеъмоли якҷоя аз 4,8 л/100 км то 5,7 л/100 км ва партовҳои CO2 аз 130 г/км то 151 г/км (WLTP) мебошад.
Ва SKYACTIV-X дар куҷост?
Моторҳои сӯзишвории инқилобии Мазда, SKYACTIV-X , аввалин корбари худ Mazda3-и нав хоҳад дошт. Аммо, он дар ин марҳилаи аввал бароварда намешавад - мо бояд то охири сол боз интизор шавем. . Ин як муҳаррики бензин аст, ки қодир ба оташфишонии фишурда, ба монанди муҳаррики дизелӣ, ҳарчанд ҳамеша бо ёрии сими шарора.
Интизориҳо зиёданд, зеро ин муҳаррик ба ҷавобгарӣ ва иқтидори гардиши муҳаррикҳои бензин ваъда медиҳад - чизеро, ки мо тавонистем исбот кунем, вақте ки мо чархи прототипҳои таҳияро доштем - бо самаранокие, ки бо Дизелҳо рақобат мекунад ва бренди истеъмоли 20-30 эълон карда мешавад. % камтар аз SKYACTIV-G худ.
Вақте ки он ба мо мерасад, он метавонад ҳам бо интиқоли дастӣ ва ҳам автоматӣ алоқаманд бошад, он бо системаи ҳалим-гибридии дар боло зикршуда меояд ва хетчбек низ метавонад онро бо гардонандаи пурра пайваст кунад.
Тачхизот... инчунин ду баробар зиёд карда шавад
Ду кузов, ду муҳаррик, ду интиқол… ду сатҳи таҷҳизот. Диапазон ба ду сатҳи асосӣ тақсим мешавад: Эволютсия ва аъло.
дар сатҳи инкишоф меёбад мо мавҷудияти чароғҳои LED, кондитсионери автоматӣ, Mazda Radar Cruise Control, Намоиши фаъоли ронандагӣ дар шишаи пеш ва Android Auto ва Apple CarPlayро таъкид мекунем. Ихтиёрӣ, мо метавонем якчанд бастаҳои таҷҳизотро илова кунем:
- Бастаи i-ACTIVSENSE (1010 евро)
- Бастаи варзишӣ (818,10 евро)
- Бехатарии баста (848,40 евро)
- Бастаи Bose (515,50 евро)
ДАР Бастаи i-ACTIVSENSE камераи қафо, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеши, тирезаҳои пушти сиёҳ ва калиди интеллектуалиро илова мекунад. ДАР Бастаи варзишӣ Фарораҳои мутобиқшавандаи LED (ALH) Чароғҳои мутобиқшавандаи LED (ALH), LED Look ва чароғҳои рӯзонаро илова мекунад (i-ACTIVSENSE Pack-ро талаб мекунад). ДАР Бастаи бехатарӣ системаҳои FCTA -ро илова мекунад - Огоҳӣ дар бораи трафики пешина, Мониторинги ронанда (DM), Дастгирии интеллектуалии тормоз (Убури ақиб), Дастгирии тормози Smart SBS RC (Қафо) SBS R, Монитори 360º View View, Cruising & Traffic Traffic (CTS) (Бастаҳои i-ро талаб мекунад) ACTIVSENSE ва варзиш). Ниҳоят ба Бастаи Bose системаи аудиоии Bose илова мекунад, аммо шуморо маҷбур мекунад, ки i-ACTIVSENSE ва Sport Pack насб кунед.
Сатҳи аъло он аллакай ҳама чизҳои дар боло тавсифшударо меорад, ки дар он мо чароғҳои LED-и мутобиқшаванда, Монитори 360º View, системаи аудиоии Bose ва ҳатто курсиҳои чармӣ, инчунин курсиҳои бо барқ танзимшаванда бо хотираи мавқеи ронандагӣ таъкид мекунем.
Ниҳоят, Mazda3 метавонад ба чархҳои 16 ″ (205/60 R16) ё 18 ″ (215/45 R18) мувофиқат кунад - чархҳои 17 ″ вуҷуд надоранд…
Нархҳо
Нархҳои нишон додашуда ҳадди ақал барои версияҳои бе бастаҳо бо рангҳои сахт мебошанд (илова бар он 400 евро барои рангҳои металлӣ).
| кори бадан | Мотор | Қуттии | Таҷҳизот | Партобҳои CO2 | Нарх |
|---|---|---|---|---|---|
| хетчбек | 2.0 SKYACTIV-G | Одам. | инкишоф меёбад | 139 г/км | 26,408.59€ |
| аъло | 142 г/км | €31,756,54 | |||
| Худ. | инкишоф меёбад | 148 г/км | 28 €727,82 | ||
| аъло | 152 г/км | 34,199.83€ | |||
| 1.8 SKYACTIV-D | Одам. | инкишоф меёбад | 131 г/км | €30,304,81 | |
| аъло | 133 г/км | €35 616,15 | |||
| Худ. | инкишоф меёбад | 148 г/км | €33 368,73 | ||
| аъло | 151 г/км | 37 963.54€ | |||
| CS (Седан) | 2.0 SKYACTIV-G | Одам. | инкишоф меёбад | 136 г/км | 26 €441,94 |
| аъло | 139 г/км | €31,812,09 | |||
| Худ. | аъло | 149 г/км | 34 €130,50 | ||
| 1.8 SKYACTIV-D | Одам. | инкишоф меёбад | 130 г/км | 30 €306,85 |
