Гарчанде ки он ҳамеша қадр карда мешуд, Suzuki Swift Sport ҳеҷ гоҳ дар иҷрои мутлақ рушд накардааст. Дар тӯли чанд насли охир, модели хурди ҷопонӣ ҳамеша бо динамикаи худ ва муҳаррики гардиши атмосфера ба худ ҷалб карда, шумораи зиёди мухлисонро ба даст овард.
Ба ин далелҳо нархи хоксоронаи харид ва хароҷоти амалиётӣ, ки бо эътимоднокии аз миёна баланд аст, илова кунед ва шумо ҷолибияти мушаки ҷайбиро мебинед.
Тааҷҷубовар нест, ки интизориҳо ва тарсҳо дар бораи "SSS" (ZC33S) хеле баланданд. Пеш аз ҳама, пас аз донистани он, ки насли нав аз муҳаррики ҳавоии пешгузаштагони худ (ZC31S ва ZC32S) - M16A, бо 1,6 литр, ки дар версияи охирини худ 136 от дар 6900 чархзанӣ ва 160 Нм дар 4400 чархзанӣ -, ҷудо мекунад. чорй намудани двигатели турбоагрегат.
230, рақаме, ки муҳим аст
Муҳаррики нави Suzuki Swift Sport машҳур аст K14C , узви хурди оилаи Boosterjet - ки мо метавонем дар Suzuki Vitara пайдо кунем. Он ҳамагӣ 1,4 литр дорад, аммо ба шарофати турбо, рақамҳо ҳоло боз ҳам равшантаранд: 140 қувваи асп дар 5500 чархзанӣ ва 230 Нм байни 2500 ва 3500 чархзанӣ . Агар потенсиал шабеҳ бошад (танҳо +4 hp), фарқияти арзишҳои бинарй ҳайратангезро тоза мекунад — Ҷаҳиш аз 160 то 230 Нм бузург аст ва аз ин бештар, дар режими хеле пасттар ба даст омадааст.
Пешгӯӣ кардан мумкин аст, ки хусусияти нави Swift Sport аз пешгузаштагонаш фарқ мекунад. Аксари "хушнудии" онҳо аз "фишурдани" муҳаррик барои дастрасӣ ба кори он иборат буд - он танҳо беҳтарини худро болотар аз 4000 чархзанӣ нишон дод ва крессендо то 7000 чархзанӣ буд ва то ҳол одат мекунад.
Муҳаррики нав дигар фарқ карда наметавонист. Иҷрои он, бешубҳа, дар масофаи фишори мӯътадили суръатбахш бештар дастрас аст. Қувваи муҳаррики нав диапазонҳои миёна аст ва барои наздик кардани он ба буридани 6000 чархзании камтар таваҷҷӯҳ зоҳир намешавад - ҳеҷ гуна кресендое вуҷуд надорад, ки моро ба "кашидани" фишанг ва садои мувофиқ ташвиқ кунад. Инчунин ин турбо дар овозаш шармгин аст…
Маро хато накунед, ин як муҳаррики хеле хуб аст. Дар интиқол хаттӣ, турбо-қафомонии нонамоён ва ба назар чунин менамояд, ки инерцияи кам дорад - ин як воҳиди пурқувват аст, пур аз энергия - аммо он гардиши баланди пешгузаштаро аз даст медиҳад...
вазни пар
Саҳм ба зинда будани муҳаррик бешубҳа вазни ками маҷмӯа мебошад. Suzuki Swift Sport ҳеҷ гоҳ мошини вазнин набуд, аммо ин насли нав аввалинест, ки як тонна поин рафтааст - ҳамагӣ 975 кг (DIN), 80 кг камтар аз пешгузаштаи худ, инчунин сабуктарин дар тамоми сегмент аст.
Рақибони эҳтимолӣ дар сегменти B ба монанди Ford Fiesta 1.0 EcoBoost ST-Line (140 от) ё SEAT Ibiza FR 1.5 TSI Evo (150 от) мутаносибан 114 ва 134 кг вазнинтаранд. Swift Sport ҳатто метавонад 20 кг сабуктар аз Volkswagen Up GTI, як сегменти поёнтар бошад.
Оптикаи стандартии LED
Дар роҳ, вазни кам, дар якҷоягӣ бо рақамҳои муҳаррики боллазату шањдбори, бе саъю кӯшиши зиёд ба ритми зинда табдил меёбад - аз таъқиби охири ҳисобкунаки гардиш фоида надорад. Swift Sport нисбат ба рақамҳои хоксор беҳтар ҳаракат мекунад, ки ба шумо имкон медиҳад тахмин кунед. Ба осонй пешгузаштагони худро ба «хок хурдан» мемонд.
Дар сари руль
Ва азбаски мо дар ҳаракат ҳастем, таассуроти аввалини ронандагӣ дар бораи Suzuki Swift Sport хеле мусбат аст. Пайдо кардани мавқеи хуби ронандагӣ осон аст - курсии васеъ ва танзими чархи руль - курсиҳо бароҳат ва дастгирӣ мекунанд.
Роҳбарӣ нисбат ба дигар Свифтҳо каме вазнинтар аст, аммо он ҳанӯз ҳам муошират намекунад. Он сазовори фаврии вокуниши он аст, ки тири пеши он тавре, ки ба амалҳои мо интизор буд, вокуниш нишон медиҳад - он ҳеҷ гоҳ ҳангоми наздик шудан ба ҳама гуна каҷ эътимодро ба вуҷуд намеорад.
Интерьер бо ишораҳои рангҳо қайд карда мешавад - градиент, ки аз сурх то сиёҳ мегузарад. Рули чармӣ ва дӯхтани сурх дар саросари ҷаҳон.
Дар муқоиса бо пешгузаштаи худ, Swift Sport дорои пойгоҳи сахттар, роҳҳои васеътар (40 мм) ва кӯтоҳтар (20 мм). Он бешубҳа дар роҳ "шинонда" беҳтар аст. Схемаи таваққуф бо пешгузаштагони худ - McPherson дар пеш ва бари торсион дар қафо - якхела аст ва чархҳои андозаҳои хоксорро бо шинаҳои 195/45 R17 нигоҳ медорад, ки ҳамон андоза аз замони ба кор андохтани ZC31S дар соли 2006 истифода шудааст.
Акнун ба ман каҷҳо диҳед
Масири интихобшуда - пайваст кардани Виллануева дел Пардилло (чанд даҳҳо километр аз Мадрид) то Сан Илдефонсо (аллакай дар миёнаи кӯҳҳо) - санҷиши қобилиятҳои Swift Sportро хеле маҳдуд кард. На танҳо трафики зиёд буд, балки радарҳои сершумор ва ҳатто амалиёти полис барои дуруст тафтиш кардани сифатҳои шасси Swift Sport монеа буданд - аз тарафи дигар он ба мо имкон дод, ки ба хисоби миёна 6,5 ва 7,0 л/100 км дар ду маршрути пешбинишуда. Бад не…
Роххо — умуман, сифати аъло — хам бо росту каихои дароз, ки хеле васеъ ва рост менамуданд, ёрй намерасонданд. Хатто дар кухсор роххо васеъ ва гардишхо тез буданд. Ба «СССС» хеле кам чойхо — роххои тангу печ-печ пешбарй карда шуданд.
Барои як ҳукми дақиқи динамикӣ, мо бояд санҷиши "дар хона" -ро интизор шавем. Вале аз ин хулоса баровардан мумкин буд. 230 Нм ҳамеша суръати хеле баландро кафолат медиҳад ва баъзан ҳатто бо истифода аз як қуттии хеле хуби шашсуръати дастӣ. Дар фурсати нодир барои ҳамла ба кунҷи тез бо суръати боздоштанашаванда, Свифт боэътимод ва устувор буд, инчунин тормозҳо, ки ҳамеша самаранок ва дуруст модул карда мешаванд.
Услуб хашмгин аст, бидуни аз ҳад зиёд гузаштан ва оқилона ҷолиб аст.
Бо "ҳама соусҳо"
Дар нави Swift Sport таҷҳизоти камӣ надорад. Системаи иттилоотии фароғатӣ бо экрани сенсории 7 дюйм, бо 3D Navigation, Mirror Link ва мувофиқ бо Android Auto ва Apple Car Play; Назорати фишори чархҳо; чароғҳои LED ва курсиҳои тафсон баъзе аз нуктаҳои муҳим мебошанд. Вақте ки сухан дар бораи бехатарӣ меравад, он як камераи пеширо меорад. ва сенсори лазерӣ, ки имкон медиҳад Системаи Муайянкунандаи монеаҳо, пиёдагардҳо ва ғайра (чизе дар амали худ ҳассос); Тормоздиҳии фавқулоддаи мустақил; Огоҳӣ дар бораи тағир додани хатҳо; Функсияи зидди хастагӣ; Кӯмаки дурдасти нур ва Круз назорати мутобиқшаванда.
Аз ҳад калонсол?
Аз тарафи дигар, суиистеъмол кардани ин ё он гардиш имкон дод, ки бетарафии реакция тафтиш карда шавад. Эҳтимол ин аст, ки тарси дигари бузург дар бораи варзиши нави Swift: оё он чунон "калонсол" аст, ки ҳатто ҳангоми ба хашм омадан, хати исёни худро тарк кардааст?
Пешгузаштаҳо инчунин бо паси интерактивии он муайян карда шуданд, ки баъзан хеле экспрессивӣ, махсусан дар ZC31S, ҳамеша омодаанд, ки ба "сӯҳбат" ҳамроҳ шаванд, хоҳ тормоз кардан ба каҷ ё дар вақти лозима раҳо кардани суръатбахш. Аз он чизе ки ман гуфта метавонистам, ҳатто вақте ки ESP хомӯш карда шуда буд, ин Swift-и нав худро хеле дуруст ҳис мекард ...
Дар Португалия
Мошини нави Suzuki Swift Sport дар охири ҳамин моҳ ё дар аввали моҳи оянда ба кишвари мо меояд. Дар мавриди нарх, он дар сатҳҳои шабеҳи пешгузашта аст, ки аз 22 211 евро сар мешавад, аммо бо маъракаи оғозёбӣ он танҳо дар 20 178 Евро.
Сатҳи таҷҳизот баланд аст (нигаред ба қуттӣ) ва кафолат ҳоло се сол аст, ки айни замон Сузуки барои такмил додани он то панҷ сол гуфтушунид дорад.
