Мо инро чанд моҳ пеш эълон карда будем ва ҳоло расман аст. Моторҳои дизелии чор турбои BMW ҳатто аз таъмири асосӣ бароварда мешаванд. X5 M50d ва X7 M50d Нашри ниҳоӣ нашри махсус барои нишон додани… нопадидшавии он мебошанд.
Соли 2016 бо ном таваллуд шудааст B57D30S0 (агар ин рамз барои шумо хитоӣ садо диҳад, дар ин ҷо шумо "луғот" доред), ин муҳаррики шаш-силиндраи дарунсохт, иқтидори 3,0 л 400 қувваи асп (дар 4400 чархзанӣ) ва 760 Нм моменти максималиро (аз 2000 то 3000 чархзанӣ) таҳия мекунад.
Тавре ки мо чанд моҳ пеш ба шумо гуфта будем, сабаби нопадид шудани ин муҳаррик ба ду омили асосӣ вобаста аст: мураккабии баланди истеҳсоли он (ва хароҷоти минбаъда) ва ҳадафҳои нави CO2.
X5 M50d ва X7 M50d Нашри ниҳоӣ
Сарфи назар аз як силсилаи махсус будан, ин Нашри ниҳоии M50d бо салоҳдиди худ роҳнамоӣ карда мешавад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Илова бар изофаҳои истисноӣ, аз қабили табақаҳои махсуси дарҳо, рӯйхати васеи таҷҳизоти стандартӣ мавҷуданд, аз ҷумла чароғҳои лазерӣ, технологияҳои ронандагии нимавтономӣ, дисплейи боло ё системаи садои Harman Kardon.
Ҳоло маълум нест, ки BMW X5 ва X7 M50d Final Edition дар кадом кишварҳо дастрас хоҳанд шуд, онҳо кай ба бозор мебароянд ва арзиши онҳо чӣ қадар аст.