Соли 2019 соли махсусан фаъол буд Euro NCAP (Барномаи баҳодиҳии мошинҳои нави аврупоӣ). Барномаи ихтиёрӣ бехатарии мошинҳоеро, ки мо мехарем ва меронем, баҳо медиҳад ва ҳамчун нишонаи барои ҳама бехатарии модели мушаххас хидмат карданро идома медиҳад.
Euro NCAP як қатор маълумотро дар бораи фаъолияте, ки дар соли 2019 анҷом дода шудааст, ҷамъ овард, ки ин инчунин имкон дод, ки баъзе рақамҳои ошкоро ҷамъоварӣ карда шаванд.
Ҳар як арзёбӣ чор санҷиши садамаҳо, инчунин зерсистемаҳои санҷишӣ, аз қабили курсиҳо ва пиёдагардҳо (аз зери чарх задан), насби системаҳои нигоҳдории кӯдакон (CRS) ва огоҳиҳои камарбанди бехатариро дар бар мегирад.
Санҷишҳои системаҳои ADAS (системаҳои пешрафтаи кӯмаки ронандагӣ), аз ҷумла тормози автоматии фавқулодда (AEB), кӯмаки суръат ва нигоҳдории хаттӣ барҷаста шуданд.
55 мошин баҳо дода шудааст
Рейтингҳо барои 55 мошин нашр карда шуданд, ки 49-тои он модели нав буданд — сето бо рейтинги дугона (бо ва бе бастаи бехатарии ихтиёрӣ), чор модели «дугоник» (як мошин, вале тамғаҳои гуногун) ва барои аз нав баҳодиҳӣ ҷой мавҷуд буд.Дар ин гурӯҳи васеъ ва гуногун, Euro NCAP пайдо кард:
- 41 мошин (75%) 5 ситора дошт;
- 9 мошин (16%) 4 ситора дошт;
- 5 мошин (9%) 3 ситора дошт ва ҳеҷ кадоме аз ин арзиш камтар набуд;
- 33% ё сеяки моделҳои озмоишӣ гибридҳои барқӣ ё васлшаванда буданд, ки тағиротро дар бозор инъикос мекунанд;
- 45% SUV-ҳо буданд, яъне ҳамагӣ 25 модел;
- маъмултарин системаи маҳдудкунии кӯдакон Britax-Roemer KidFix буд, ки аз ҷониби 89% ҳолатҳо тавсия дода мешавад;
- капотҳои фаъол (барои сабук кардани таъсири таъсир ба сари пиёдагард кӯмак мекунад) дар 10 мошин (18%) мавҷуд буд;
Кӯмаки афзояндаи ронандагӣ
Системаҳои ADAS (системаҳои пешрафтаи кӯмаки ронандагӣ), тавре ки мо қаблан зикр кардем, яке аз қаҳрамонҳои арзёбии Euro NCAP дар соли 2019 буданд. Аҳамияти онҳо афзоиш меёбад, зеро муҳимтар аз он аст, ки мошин метавонад мусофирони худро ҳангоми бархӯрд муҳофизат кунад. , шояд беҳтар аст, ки дар ҷои аввал аз бархӯрд пешгирӣ кунед.
Аз 55 мошини арзёбӣшуда, Euro NCAP ба қайд гирифта шудааст:
- Тормози мустақили фавқулодда (AEB) дар 50 мошин (91%) стандартӣ ва дар 3 мошин (5%) ихтиёрӣ буд;
- Муайян кардани пиёдагардон дар 47 мошин (85%) стандартӣ ва дар 2 мошин (4%) ихтиёрӣ буд;
- Муайян кардани велосипедрон дар 44 мошин (80%) стандартӣ ва дар 7 мошин (13%) ихтиёрӣ буд;
- Технологияи дастгирии нигоҳдории хатти стандартӣ дар ҳама моделҳои арзёбӣшуда;
- Аммо танҳо дар 35 модел нигоҳдории хатти (ELK ё Emergency Lane Keeping) ҳамчун стандарт мавҷуд буд;
- Ҳама моделҳо дорои технологияи Speed Assist мебошанд;
- Аз ин 45 модел (82 фоиз) дар участкам муайян ба ронанда дар бораи хадди суръати суръат хабар дод;
- Ва 36 модел (65%) ба ронанда имкон доданд, ки суръати мошинро мутаносибан маҳдуд кунад.
Хулосахо
Арзёбии Euro NCAP ихтиёрӣ аст, аммо бо вуҷуди ин, онҳо тавонистанд аксари мошинҳои серхаридорро дар бозори Аврупо озмоиш кунанд. Аз ҳамаи моделҳои нави дар соли 2019 фурӯхташуда 92% рейтинги эътибор доранд, дар ҳоле ки 5% ин моделҳо мӯҳлати эътибори онҳо гузаштаанд - онҳо шаш сол ё бештар аз он санҷида шудаанд - ва 3% боқимонда тасниф нашудаанд (ҳеҷ гоҳ озмуда нашудаанд).
Тибқи маълумоти Euro NCAP, дар се семоҳаи аввали соли 2019, 10 895 514 мошин (нав) бо рейтинги дуруст фурӯхта шудаанд, ки 71% -и онҳо бо рейтинги максималӣ, яъне панҷ ситора. 18% шумораи умумии онҳо чор ситора ва 9% се ситора доштанд. Бо ду ситора ё камтар аз он, онҳо дар се семоҳаи аввал 2% фурӯши мошинҳои навро ташкил доданд.
Ниҳоят, Euro NCAP эътироф мекунад, ки то он даме, ки манфиатҳои технологияҳои навтарини бехатарии мошинҳо дар омори бехатарии роҳ дар Аврупо аён шаванд, солҳои зиёд лозим аст.
Аз 27,2 миллион мошинҳои сабукрав, ки аз моҳи январи соли 2018 то октябри соли 2019 фурӯхта шудаанд, масалан, тақрибан нисфи мошинҳо то соли 2016 тасниф шуда буданд, вақте ки бисёре аз ин технологияҳо, бахусус технологияҳои марбут ба системаҳои кӯмаки ронандагӣ, онҳо бо мошинҳои камтар маҳдуд буданд ва функсияҳои онҳо нисбат ба имруз махдудтар буд.