Таблиғи соли 1986 барои Audi 100 CS quattro машҳур шуд - оё мо метавонем "вирусӣ" гуфта метавонем? — дар давраи пеш аз шабака ва про-телевизионй. 33 сол гузашт ва Audi тасмим гирифт, ки таблиғро дубора эҷод кунад, то самаранокии системаи quattro… v2.0 нишон диҳад; ин дуруст аст, 100% электриконидашудаи чорчарха.
Табиист, ки Audi ба он муроҷиат кард e-tron , аввалин модели истеҳсоли силсилаи 100% электрикии он ва Маттиас Экстрем, қаҳрамони ҷаҳон ралликрос ва қаҳрамони дукаратаи DTM.
Аммо e-tron истифода мешуд, бояд иваз карда шавад. Он дар қафо як муҳаррики иловагӣ гирифт - ду дар қафо ва як дар пеш - иқтидори умумии 370 кВт (503 асп) ва 8920 Нм моменти чархҳо (хуб хондан) , нармафзори идоракунии тақсимоти моментро тағир дод ва ба он чархҳои нави 19 ″ ва чархҳои " мехҳо " дод.
Тағиротҳое, ки барои бартараф кардани он заруранд 85% (!) градиенти Mausefalle , ќисмати нишебии пойгаи афсонавии лижаронии пасти, Стрейф, дар Швейтсария.
Пеш аз пайдо шудани "назарияҳои тавтиъа", ноқиле, ки шумо дар зери e-tron дар филм мебинед, танҳо бо сабабҳои бехатарӣ пайдо мешавад, ки барои кашидани SUV истифода нашудааст - дар хотир доред, ки 85% градиент ... он амалан девор аст.
Рекламаи аслӣ:
Дар бораи «Оғози сард». Аз душанбе то ҷумъа дар Razão Automóvel, соати 8:30 "Оғози сард" мавҷуд аст. Ҳангоме ки шумо қаҳваи худро менӯшед ё ҷасорати оғоз кардани рӯзро ҷамъ мекунед, бо далелҳои ҷолиб, далелҳои таърихӣ ва видеоҳои марбут аз ҷаҳони автомобилӣ хабардор шавед. Ҳама дар камтар аз 200 калима.