Ҳамин тариқ, яке аз лоиҳаҳои шӯҳратпарасти бренди олмонӣ ба анҷом мерасад. Audi R8 e-tron истеҳсол карда намешавад.
Тақрибан шаш сол Ауди идеяи таҳияи як мошини электрикии варзишии баландмаҳсул ва дурпарвозро инкишоф дод. Пас аз прототипҳое, ки дар соли 2009 ва 2011 дар намоишҳои автомобилии Франкфурт намоиш дода шуданд, бренди соли гузашта дар Женева муаррифӣ шуд, версияи истеҳсолии Audi R8 e-tron бо ду муҳаррики электрикии 462 аспи қувваи муштарак ва 920 Нм моменти момент, ки имкон медиҳад аз 0 то 100 км/соат суръатро дар тӯли 3,9 сония суръат бахшад, суръати максималии он 210 км/соат ва ҳамагӣ 450 километр мустақилиятро тай кунад.Аммо он чизе, ки дар аввал як модели умедбахш ба назар мерасид, дар моҳҳои минбаъда нисбатан нодида гирифт ва тааҷҷубовар нест, ки ҳоло аз сабаби маъруфияти паст қатъ карда шудааст. Дар тӯли зиёда аз як сол, бренд иқрор мешавад, ки камтар аз 100 адад фурӯхтааст - Audi R8 e-tron тақрибан як миллион евро арзиш дошт.
МАЪЛУМОТИ: Audi RS 3 варианти салон ва 400 қувваи барқро ғолиб мекунад
Бо вуҷуди ин, интизор нест, ки Audi дар он ҷо дар бораи моделҳои "партовҳои сифр" меравад. Бо қадамҳои калон дар самти ҳаракати барқ, тамоюл ин аст, ки брендҳои бештар ба ин навъи муҳаррик шартгузорӣ мекунанд. Биёед бубинем, ки оянда бренди ҳалқаҳоро чӣ интизор аст.
