Сарфи назар аз он ки тасвири хашмгинона мавзӯи аввалини сӯҳбат аст, он бисёрҷониба ва фарогирии доираи CUPRA Formentor ки метавонад ба шумо дар сегменти афзояндаи рақобатпазири кроссоверҳои варзишии "ҳавоӣ" фурӯши бештар ба даст орад.
Сабаб дар он аст, ки модели аввалини аз сифр барои бренди ҷавони испанӣ сохташуда дар версияҳои барои ҳама табъу буҷетҳо дастрас аст, аз VZ5-и аз ҳама дилхоҳ, ки бо панҷ силиндраи 390 от истеҳсол мекунад, то версияи сатҳи ибтидоӣ, ки бо хоксор бештар 1,5 TSI бо 150 HP.
Ва маҳз дар ҳамин конфигуратсия мо Formentor-ро бори дигар дар версияи арзонтарин дар бозори миллӣ озмоиш кардем. Аммо оё лозим аст, ки аз эҳсосоте, ки мо дар версияҳои пурқуввати (ва гаронбаҳои!) модели испанӣ пайдо мекунем, даст кашем, то ба ақл таслим шавад?
Хатҳои варзишии CUPRA Formentor хеле хуб пазируфта шуданд ва фаҳмидани он душвор нест, ки чаро: чиркҳо, вуруди ҳавои хашмгин ва китфҳои васеъ ба он мавҷудияти роҳ медиҳанд, ки нодида гирифтан ғайриимкон аст.
Партобҳои карбон аз ин озмоиш аз ҷониби BP ҷуброн карда мешавад
Бифаҳмед, ки чӣ гуна шумо метавонед партовҳои карбонро аз мошини дизелӣ, бензин ё LPG ҷуброн кунед.
Ин версия ҳамаи ин сифатҳоро нигоҳ медорад. Танҳо чархҳои 18 дюйм бар хилофи маҷмӯаҳои 19 дюймаи вариантҳои пурқувват ва ихроҷҳои бардурӯғ фарқ мекунанд, мутаассифона, тамоюли торафт бештар дар саноати автомобилсозӣ.
Дар дохили кабина, сифати умумӣ, ӯҳдадории технологӣ ва фазои мавҷуда аён аст. Ҳамчун стандарт, ин версия дорои панели рақамии 10,25 дюйм ва экрани системаи марказии иттилоотӣ мебошад. Ҳамчун вариант, ба маблағи 836 еврои иловагӣ мумкин аст, ки экрани марказии 12 дюйм дорад.
Сарфи назар аз боми паст, фазо дар курсии қафо саховатманд ва дар сатҳи хеле хуб аст. Ман 1,83 м ҳастам ва ман метавонам дар курсии қафо хеле бароҳат «шинам».
Фазои курсии пушти хеле ҷолиб аст.
Дар бағоҷ, мо дар ихтиёри худ 450 литр иқтидор дорем, ки рақами он метавонад то 1505 литр бо қатори дуюми курсиҳо пӯшонида шавад.
Ва муҳаррик, оё он ба он вобаста аст?
Ин версияи Formentor бо чор силиндраи 1,5 TSI Evo 150 асп ва 250 Нм муҷаҳҳаз шудааст, муҳаррик бо кредитҳои дар дохили Volskwagen Group имзошуда.
Ин муҳаррик дар якҷоягӣ бо қуттии шашсуръати дастӣ, дорои технологияи ғайрифаъолкунии ду аз чор силиндрӣ мебошад, ки дар якҷоягӣ бо ҳайратангези нисбатан тӯлонии қуттии редуктор барои зери назорат нигоҳ доштани истеъмол кӯмак мекунад.
Дидани он душвор нест, ки ин блок назар ба ҳаяҷоновар ҳамвортар ва хомӯштар мешавад. Ва агар ин дар робита ба истифодаи ҳаррӯза, ки ин Formentor ҳамеша хеле дастрас ва гуворо истифода аст, таъсири мусбат дошта бошад, он аст, низ дар робита ба эътиборномаи варзишӣ, як боб, ки ин версияи дорои масъулияти хеле камтар аз пешниҳодҳои бештар аст, "қудратманд. ».
Муҳаррик дар диапазони гардиш нисбатан хуб мебарояд ва дар гардиши паст баъзе намуди хубро нишон медиҳад. Аммо ғазабҳои дарозтари қуттии редуктор ба суръатбахшӣ ва албатта барқароршавӣ халал мерасонад. Ин моро маҷбур мекунад, ки муносибатҳоро пайваста танзим кунем, то вокуниш зудтар эҳсос шавад.
Дар бораи истеъмолҳо чӣ гуфтан мумкин аст?
Аммо агар ин хусусияти варзишии Форменторро тағир диҳад, аз тарафи дигар он дар истифодаи шаҳр ва шоҳроҳ фоида меорад. Ва дар ин ҷо, миқёси қуттӣ хеле мувофиқтар аст ва ба мо имкон медиҳад, ки истеъмоли миёна ба 7,7 л/100 км расад.
Аммо дар давоми ин санҷиш, бо эҳтиёт бештар рондан дар роҳҳои дуюмдараҷа, ман истеъмоли миёнаи камтар аз ҳафт литр гирифтам.
Динамикӣ дар сатҳи ном?
Аз бори аввал ман Formentor-ро дар версияи VZ бо иқтидори 310 асп рондам, ман дарҳол фаҳмидам, ки ин модели "хуб таваллудшуда" аст, тавре ки аксар вақт дар жаргонҳои автомобилӣ гуфта мешавад.
Ва ин дар ин варианти дастрастари диапазон низ аён аст, ки бо вуҷуди “сарфа кардани” қудрат ва нарх, роҳнамоиро дақиқ ва зуд нигоҳ медорад ва ба мо як драйви хеле фарогирро фароҳам меорад.
Дар агрегате, ки мо озмоиш кардем, назорати Adaptive Chassis надошт, варианти арзишаш 737 евро. Аммо, ин Форментор ҳамеша як созиши бузургро байни динамизм ва тасаллӣ пешниҳод мекард.
Дар як занҷири каҷ ӯ ҳеҷ гоҳ аз суръати баландтар даст накашид ва дар шоҳроҳ ҳамеша бароҳатӣ ва устувории хеле ҷолибро нишон медод. Роль ҳамеша хеле муошират аст ва тири пеш ҳамеша ба "дархостҳои" мо хеле хуб ҷавоб медиҳад.
Илова бар ин, чизе, ки барои ҳама версияҳои CUPRA Formentor маъмул аст: мавқеи ронандагӣ. Хеле пасттар аз кроссовери муқаррарӣ, он ба он чизе, ки мо, масалан, дар SEAT Leon ёфтем, хеле наздик аст. Ва ин як таърифи бузург аст.
Мошини навбатии худро кашф кунед
Оё ин мошин барои шумо дуруст аст?
Ин дарвоза ба яке аз кроссоверҳои ҷолибтарин ва варзишии имрӯза аст, аммо он сабабҳои таваҷҷӯҳро "гум намекунад".
Бо муҳаррики бештар ба сӯзишворӣ нигаронидашуда, он бешубҳа ба мисли версияҳои VZ ҳамон "қувваи оташ" надорад, аммо он ронандагӣ ва идоракунии хеле коммуникативиро нигоҳ медорад ва ин онро яке аз ҷолибтарин кроссоверҳо барои рондан месозад. .аз замони ҳозира.
Ва ҳақиқат ин аст, ки он метавонад як мошини ҳаяҷоновар бошад, ҳатто бо қувваи ҳамагӣ 150 асп. Ва ин чизест, ки на ҳамеша рӯй медиҳад.
Ин CUPRA Formentor 1.5 TSI хеле хуб муҷаҳҳаз, бо пешниҳоди хеле ҷолиби технологӣ ва амниятӣ арзиши яке аз дороиҳои бузургтарини худро дорад, зеро он аз 34 303 евро оғоз мешавад.
Эзоҳ: Тарҳи дохилӣ ва баъзе тасвирҳои берунӣ ба 150 аспи Formentor 1.5 TSI мувофиқат мекунанд, аммо бо редуксияи DSG (дучанд муфта) муҷаҳҳаз шудаанд, на қуттии фишанги дастии агрегати санҷидашуда.