Бо зиёда аз 1,3 миллиард аҳолӣ, Чин сераҳолӣтарин кишвари сайёра мебошад. Он инчунин бузургтарин бозори мошин дар ҷаҳон аст, ки соли гузашта беш аз 23 миллион мошин фурӯхта буд ва имсол аз 24 миллион зиёд хоҳад шуд. Дар айни замон он бузургтарин партобкунандаи газҳои гулхонаӣ дар ҷаҳон аст. Зиёда аз 10 миллиард тонна CO2 (2015) партобшуда ду маротиба аз ИМА ва тақрибан се маротиба аз Иттиҳоди Аврупо мебошад.
Аммо мушкилот танҳо бо партоби газҳои гулхонаӣ маҳдуд намешавад. Шаҳрҳои Чин сифати ҳавои ногувор доранд, ки бо тумани доимӣ фаро гирифта шудаанд ва ба саломатии инсон зарароваранд. Ва гунаҳкор CO2 нест.
Тибқи маълумоти Созмони Ҷаҳонии Беҳдошт, душманони бузургтарини саломатии мардум пайвастагиҳои нитроген ва сулфур мебошанд, ки аз қубурҳои ихроҷи мошинҳо берун меоянд. Ин газҳо бевосита ба беш аз се миллион марги бармаҳал дар сайёра алоқаманданд.
Электр, хеле электрикӣ
Бештар аз ҳама сабабҳои дигар, тааҳҳуди қавии ҳукумати Чин дар бораи ҳаракати барқ, ки ба наздикӣ ба даст овардааст, ба мубориза бо ифлосшавии ҳаво дар шаҳрҳои худ нигаронида шудааст.
Тибқи нақшаи Made in China 2025, то миёнаҳои даҳсолаи оянда мошинҳои барқӣ бояд дар як сол ба миқдори ҳафт миллион адад фурӯхта шаванд. Вазифаи мураккаб — соли гузашта «танхо» 500 хазор дона фурухта шуда буд, имсол бошад, хамааш ба 700 хазор адад ишора мекунад.
аллакай бузургтарин бозори ҷаҳонии мошинҳои электрикӣ , хатто агар ин танхо аз хисоби хавасмандгардонии калони давлатй ба даст оварда шуда бошад хам, чунон ки дар мамлакатхои дигар руй медихад.
Барои кам кардани хароҷот барои давлат, ҳоло нақшаи дигаре амалӣ карда мешавад, ки квотаҳои фурӯшро ба тамғаҳои ба ном NEV (New Energy Vehicle) муқаррар мекунад. Нақшае, ки дар соли 2019 оғоз мешавад (он бояд соли 2018 оғоз мешуд) ва риоя накардани квотаҳо маънои ҷаримаи ҳангуфтро хоҳад дошт.
Ин чизи нав нест. Эҷоди бозори карбон дар бозорҳои дигар низ мушоҳида шудааст, яъне сохтмончӣ имкони иҷрои квотаи муқарраршударо иҷро карда натавонад ҳам, ҳамеша метавонад аз ҷарима канораҷӯӣ карда, аз брендҳои дигар қарз бихарад.
Электрикҳо роҳи ҳал нестанд
Интизор шудан мумкин аст, ки бо афзоиши мошинҳои барқӣ дар роҳ мушкили ифлосшавии ҳаво тадриҷан ҳал мешавад, аммо воқеият мураккабтар аст. Афзоиши мошинҳои электрикӣ натиҷаи баръакс хоҳад дошт! Яъне, бештар фурӯхтани барқ, партовҳои газҳои гулхонаӣ бештар.Инҳоянд хулосаҳои чанд пажӯҳишҳои Донишгоҳи Цинхуа, ки нишон доданд, ки мошинҳои электрикӣ дар Хитой назар ба мошинхое, ки двигательхои гармидор доранд, аз ду то панч баробар зиёд заррахо ва моддахои химиявй истехсол мекунанд, ки боиси пайдо шудани туман мегардад. Чӣ тавр имконпазир аст?
Ан Фенг, Маркази инноватсия оид ба энергетика ва нақлиётТаҷрибаи ҷаҳонӣ нишон медиҳад, ки тоза кардани ҳаво аз мошинҳои барқӣ вобаста нест. Истгоҳҳои барқро тоза кунед.
Технология танҳо ҳамчун манбаи энергияи шумо тоза аст
Электрикҳо аслан газҳои ифлоскунанда намебароранд, балки энергияе, ки ба онҳо лозим аст, метавонад аз манбаи ифлоскунанда пайдо шавад . Ба ибораи дигар, партовҳо аз мошин ба нуқтаи пайдоиши тавлиди энергия интиқол дода мешаванд ва дар мавриди Чин ин мушкилот аст.
Партовҳо аз трамвай гуногунанд
Бо 2010 Fluence Z.E., Renault ошкор кард, ки чӣ гуна партовҳо вобаста ба кишвар фарқ мекунанд. Дар Фаронса, ки дар он энергияи атомӣ бештар истифода мешавад, партовҳо 12 г/км буд. Дар Британияи Кабир бо истифодаи бештари газ ва ангишт, партовҳо то 72 г/км ва дар бадтарин сенария, вобаста ба ангишт, метавонад то 128 г/км афзоиш ёбад.
Ин аст, ки тақрибан аз се ду ҳиссаи нерӯи барқ дар Чин аз сӯзондани ангишт ба даст меояд. Агар дар як муддати кутох дар кишвар миллионхо мошинхои электрики ба шабакаи электр пайваст шаванд, то аккумулятори худро пур кунанд, истеъмоли энергия зиёд мешавад ва ангишт ё газро бештар месузад, бинобар ин, афзоиши партовҳо.
Дар Аврупо сенария дигар аст
Дар қитъаи Аврупо, азбаски энергияи барқароршаванда аллакай як қисми ифодакунандаи маҷмӯи истеҳсоли энергия мебошанд, энергияҳои барқӣ хеле беҳтар рафтор мекунанд ва ба афзоиши энергия мусоидат мекунанд. 10% кам кардани партовҳои газҳои гулхонаӣ . Ин хулосаи тадқиқоти Норвегия аст, ки пас аз баррасии тамоми давраи зиндагии мошин: сохтмон, истифода (150 000 км тайшуда) ва нобудсозии ниҳоии он.Манбаъҳои энергияи тоза лозиманд
Тадқиқоти Донишгоҳи Тсинхуа тасмими ба таври хашмгин пешбурди мошинҳои электрикӣ дар кишварро пеш аз тағир додани шеваи тавлиди нерӯи барқ зери суол мебарад. Воқеияте, ки ҳукумати Чин низ аз он огоҳ аст ва барои тағир додани ин сенария аллакай чораҳо андешида шудаанд. Нақшаи бунёди 85 нерӯгоҳи дигари ангиштсанг лағв шудааст ва то соли 2020 ин бузургҷуссаи осиёӣ ба манобеъи таҷдидшаванда 360 миллиард доллар (беш аз 305 миллиард евро) сармоягузорӣ хоҳад кард.
Танхо дар он сурат таъсири трамвайхо хам дар истифодаи онхо ва чи дар чамъоварии онхо дар муддати дароз фоиданок буда метавонад.
Истифодаи мошинҳои барқӣ ва истеҳсоли батареяҳо дар Чин нисбат ба дигар ҷойҳо бештар олуда мешавад. Бадтар аз ин, саноати коркарди дубораи Чин суст рушд кардааст, ки боиси истихроҷи бештари захираҳо ва аз ин рӯ бадтар шудани нишондиҳандаҳои экологӣ мегардад. Масалан, 70% пӯлоди дар ИМА истифодашаванда дубора коркард мешавад, дар ҳоле ки дар Чин он ҳамагӣ 11% аст.