Mazda CX-5 аз ҳама серфурӯштарин модели Mazda дар Аврупо аст. Насли қаблӣ муваффақияти бузурги фурӯш буд ва ин насли нав ҳамон роҳро пеш гирифтааст.
Ин версияи комилан аз нав дида баромадашудаи SUV мебошад, ки соли 2012 насли нави моделҳои Mazda-ро ба вуҷуд овард, ки бори аввал технологияи SKYACTIV ва забони тарроҳии KODO-ро муттаҳид кардааст.
ба ҷои инқилоб эволютсия
Дар муқоиса бо насле, ки дар соли 2012 ба кор даромад, ҷаҳиши назаррас дар сифат, технология ва тарроҳӣ ба амал омад. Забони KODO, ки аввалин Mazda CX-5-ро муайян кардааст, ҳузури худро эҳсос мекунад, аммо он статикӣ боқӣ намондааст.
Забони KODO таҳаввул ва такмил ёфтааст, тавре ки Ҷо Стенуит, яке аз масъулони маркази тарҳрезии Mazda дар Аврупо ба мо шарҳ дод.
Сатҳҳо тоза карда шуданд ва шиддат пайдо карданд. Дараҷаҳо ва кунҷҳо камтаранд. Ҷабҳа сеченака пайдо кард, ки дар пеш барҷастатар барҷаста буд.
Баръакси ин, "графикаҳои" боқимондае, ки брендро муайян мекунанд, яъне имзои дурахшони чароғҳои пасмонда - аз ҷиҳати намуди зоҳирӣ бориктар ва технологӣ шудаанд.
Дар дохили он, таваҷҷӯҳ ба тафсилот ва бароҳат беҳтар карда шуд, ки муаррифии бомулоҳизаро инъикос мекунад. Интерьере, ки дар он танҳо системаи иттилоотии фароғатии то андозае кӯҳнашуда (вале кораш осон) бархӯрд мекард.
Аммо ба ҷуз аз назар ва эҳсос, дигар маъное вуҷуд дорад, ки Маздо ба он таъкиди вижа додааст: шунидан. Mazda CX-5 хеле хуб садонок аст ва муҳаррики 2.2 Skyactiv D ба таври назаррас ҳамвор аст. Дар болои киштй хомушй хукмфармост.
ҳиссиёт дар паси руль
Фернандо Гомес Mazda CX-5-ро тақрибан як сол пеш, ҳангоми муаррифии байналмилалии модел ронда буд — шумо метавонед ҳама чизеро, ки ӯ дар ин тамоси аввал навишта буд, дар хотир доред.Ман иқрор мешавам, ки вақте унвони ин мақоларо дидам, ҳайрон шудам. Чаро? Зеро Фернандо маҳз ҷонибдори боэътимоди консепсияи SUV нест ва дидани ӯ, ки динамикаи SUV-ро тавсиф мекунад, маро дар ҳайрат гузошт.
Ман мехоҳам ба YouTube-и Reason Automobile обуна шавам
Аммо ӯ дуруст буд, вақте ки ӯ гуфт, ки дар паси фалсафаи Ҷинба Иттай моҳияте ҳаст - муносибати мутаносиби асп ва савора - аз он бренди Ҷопон муҳофизат мекунад. Ҷавоб аз таваққуфҳо, роҳбарӣ ва шасси хеле дуруст аст, тавре ки ман дар видео тавсиф кардам.
Далели он, ки ба хидматҳои системаи G-Vectoring Control Mazda, ки моменти моментро мувофиқи ниёзҳо дар вақти дилхоҳ тақсим мекунад, алоқаманд нест.
Mazda CX-5 2.2 Skyactiv D AWD?
Агрегате, ки ман дар видео санҷидам, ин 175 hp 2.2 Skyactiv D бо гардонандаи тамоми чарх мебошад. Тавре ки ман дар видео гуфтам, ба назари ман версияи беҳтаре вуҷуд дорад ... ва арзонтар!
Агар ба шумо воқеан ба як чархи чархдор ва 25 қувваи қувваи иловагӣ эҳтиёҷ надошта бошед (ки ман шубҳа дорам...) беҳтарин Mazda CX-5 ин 150 аспи чархи пешӣ 2.2 Skyactiv D мебошад. Ва агар шумо мошинро дар шаҳр зиёд надоред ва ба қуттии редуксияи хуби дастӣ маъқул бошед, версияи редуксияи дастиро интихоб кунед.
Бори аввал нест, ки ман дар Razão Automóvel баҳс мекунам, ки версияи гаронарзиш ҳатман беҳтарин вариант нест…
Оё ман мегӯям, ки Mazda CX-5 2.2 Skyactiv D 175hp AWD бад аст? Не. Ман танҳо мегӯям, ки версияи 150 HP арзонтар аст, камтар масраф мекунад, аз ҷиҳати иҷроиш қариб ҳеҷ чизро аз даст намедиҳад ва бар замми он бо пардохти синфи 1 (бо Via Verde) пардохт мекунад. Маро маҷбур кунед, ки ин матнро дар Серра да Эстрела нависам ва ман шояд фикри худро тағир диҳед, аммо дар 99% ҳолатҳо версияи FWD оқилонатар аст.
Умедворам, ки ин видео ба шумо бештар маъқул шуд. Мо мехоҳем, ки шумо бидонед, ки мо фикру мулоҳизаҳои шуморо ҷамъ меорем, то онро дар мавсими дуюми канали YouTube-и Razão Automóvel боз ҳам беҳтар созем. Пас коммент нависед ва ба канали мо обуна шавед!
МОРО ДАР ЮТУБ ПАКИ ШАВЕД Ба канали мо обуна шавед