Тақрибан се сол пеш - дар Намоишгоҳи автомобилии Женева муаррифӣ шуда буд, Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors бо эстетикаи аҷиб ва умедбахши фазои бештар ва фарогири бештар муаррифӣ карда шуд. Ҳоло, он танҳо аз навсозии аввалин гузашт.
Аз нуқтаи назари эстетикӣ, ҳеҷ гуна тағирот барои сабти ном вуҷуд надорад, бо хабарҳо имконоти бештари услуб (масалан, рангҳо ва ромҳо) ва ворид кардани ҷузъҳои нав.
Таваҷҷӯҳ ба он, ки панҷараи Panamericana - бештар хоси моделҳои дорои имзои AMG - ва вуруди ҳавои бузурги бампер ҳоло дар моделҳои дорои муҳаррикҳои шаш-силиндраи AMG GT 43 ва AMG GT 53 дастрас аст.
Ин версияҳо инчунин метавонанд бо бастаи ихтиёрии AMG Night Package II муҷаҳҳаз карда шаванд, ки он ба ҳама ҷузъҳои стандартӣ дар хром, аз ҷумла ситораи секунҷаи барҷастаи бренд ва номи модел ранги торикро “пешниҳод мекунад”.
Ин маҷмӯаро инчунин бо маҷмӯи истисноии Carbon Pack якҷоя кардан мумкин аст, ки хашмгинии моделро бо унсурҳои нахи карбон тақвият медиҳад.
Инчунин ихтиёрӣ чархҳои нави 20 дюйм ва 21 дюйм бо мутаносибан 10 спица ва 5 спица ва се ранги нави бадан: Starling Blue Metallic, Starling Blue Magno ва Cashmere White Magno мебошанд.
Дар берун, инчунин он аст, ки калибрҳои тормози версияҳои шаш-силиндрӣ метавонанд ранги сурх дошта бошанд.
Рули нави бисёрфунксионалии AMG Performance барои салони мусофирон мукаммалшуда бо идоракунии ҳаптикӣ фарқ мекунад, гарчанде ки барои курсиҳо, панелҳои дарҳо ва панели асбобҳо ороишоти нав мавҷуданд. Аммо муҳимтарин нуктаи он ҳатто имкони як курсии иловагӣ дар курсии қафо аст, ки зарфияти ин салонро аз чаҳор то панҷ нафар зиёд мекунад.
Ду мотор... ҳоло
Вақте ки он дар моҳи август ба бозор мебарояд, Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors дар ду версия дастрас хоҳад шуд, ки ҳарду бо муҳаррики бензинии 6 силиндраи 3,0-литр муҷаҳҳаз шудаанд.
Варианти AMG GT 43 иқтидори 367 асп ва 500 Нм дорад ва бо интиқоли автоматии нӯҳсуръати AMG SPEEDSHIFT TCT 9G ва системаи рондани ҳама чархи 4MATIC алоқаманд аст. Ба шарофати ин конфигуратсия, ин AMG GT аз 0 то 100 км/соатро дар 4,9 сония метезонад ва суръати маҳдуди 270 км/соат дорад.
Аз тарафи дигар, версияи AMG GT 53, ки як интиқол ва системаи кашишро тақсим мекунад - 435 асп ва 520 Нм тавлид мекунад, рақамҳое, ки ба он имкон медиҳанд, ки машқҳои суръатбахширо аз 0 то 100 км/соат дар 4,5 сония иҷро кунанд, бо суръати максималӣ бо 285 км/соат маҳдуд аст.
Ҳарду версия бо як стартер/генератори 48В муҷаҳҳаз шудаанд, ки дар контекстҳои муайяни ронандагӣ 22 аспи иловагӣ илова мекунанд.
Инчунин AMG Ride Control + таваққуфгоҳи беҳтаршуда нишон дод. Дуруст аст, ки он ҳамчунон дар асоси системаи таваққуфи пневматикии бисёркамераҳо идома дорад, аммо ҳоло он бо дампинги танзимшаванда ва электронӣ идорашаванда муттаҳид карда шудааст.
Ин системаи дампинг комилан нав аст ва дорои ду клапанҳои маҳдудкунандаи фишор мебошад, ки дар берун аз дампфер ҷойгиранд, ки имкон медиҳанд, ки қувваи хомӯшкунӣ мувофиқи фарш ва режими ронандагӣ боз ҳам дақиқтар танзим карда шавад.
Ба шарофати ин, имкон дорад, ки қувваи намандозии ҳар як чархро пайваста танзим кунед, то ки муносибат ба ҳар як вазъият ҳамеша беҳтарин бошад.
Кай мерасад?
Тавре ки дар боло зикр гардид, маълум аст, ки дебюти тиҷоратии ин ду версия дар моҳи август ба нақша гирифта шудааст, аммо Mercedes-AMG то ҳол нархҳоро барои кишвари мо тасдиқ накардааст ё дар бораи версияҳои муҷаҳҳаз бо муҳаррики V8, ки муаррифӣ мешаванд, маълумот надодааст. баъдтар.