Бале, мо ҳама дар паси руль корҳои беақлона кардаем. Аммо агар баъзан оқибатҳо вуҷуд надошта бошанд ё номувофиқ бошанд, дар дигар ҳолатҳо аблаҳӣ метавонад дар якчанд сатҳҳо гарон бошад.
Ин шофёр фахмидааст... аз хама бадтарин. То ҳол маълумоти расмӣ вуҷуд надорад, аммо тибқи он чизе, ки маълум шуд, ронандаи ин McLaren 650S, ки иҷора гирифта шудааст, тасмим гирифт, ки функсияи идоракунии парвозро дар бадтарин ҷои имконпазир санҷад: таваққуфгоҳи мошин, ки дар иҳотаи мошинҳои дигар ва ба тавре ки пайдо шуд, шакли дарднок, аз дарахтон.
Мо ҳаяҷонангези иҷораи суперкар ба монанди McLaren 650S-ро дарк мекунем ва мехоҳем ҳама чизеро, ки 650 от би-турбои 3,8 литрии V8 пешкаш мекунад, эҳсос кунем. Аммо ақли солим бошед. Ҷойҳои беҳтаре барои омӯхтани иқтидори пурраи McLaren назар ба таваққуфгоҳи мошинҳои хурд вуҷуд доранд.
Натиҷа раводид аст. Функсияи идоракунии оғозкунии 650S ба мошин имкон медиҳад, ки дар 3,0 сония ба 100 км/соат расад. Дар ин модел пас аз ба кор андохтани идоракунии партоб як пои газро сахт зер мекунад, пои дигар бошад, тормозро пахш мекунад. Барои он ки ба суи уфуқ партоянд, гӯё ки фардо нест, мо бояд танҳо пои худро аз тормоз гирем ва баъд… хуб, чашмон калон мешаванд, рӯдаҳо танг мешаванд ва мо ҳатто нафаскаширо фаромӯш мекунем, зеро майна ҳама чизро коркард мекунад.
Дар мавриди ин «пилот», хушбахтона - ё не - дарахт ҳамчун тормоз баромад. Мошинро бад муомила карда, нисбат ба ронанда, аз афташ, аппаратро бе-зарар мондааст.
