ИМА бо муҳаррикҳои V8 муносибати "махсус" дорад. Дар он ҷо маъмулан иваз кардани муҳаррикҳои якчанд мошин (на ҳатто Tesla Model S escape) барои ин навъи муҳаррик ва ин Форд Фокус V8 далели он аст.
Натиҷаи кори ду соҳибони гуногун (яке трансформатсияро оғоз кард ва дигаре онро анҷом дод), ин Форд Фокус далели он аст, ки ҷойҳои кори “буридан ва дӯхтани” вуҷуд доранд.
Дар берун, барҷастатаринҳо рангҳои "танҳо Ford Fury Orange", бамперҳои SVT бо чароғҳои ҳамгирошудаи туман, тирезаҳои сиёҳшуда ва чархҳои 17" низ аз ҷониби SVT мебошанд. Ҷолиб он аст, ки чархҳо аз бренди номаълуми Velozza мебошанд.
Дар дохили кишвар тағйирот кам буд. Гарчанде ки мо курсиҳои варзишӣ дорем, далели он, ки аксари ороишҳо бо сиёҳ ҳастанд, ба кабина намуди даҳшатнок ва оқилона мебахшад.
Навовариҳо танҳо бо панели асбобҳои SVT маҳдуданд, ки спидометри он то 160 мил дар як соат (257 км/соат) мерасад, педальҳои алюминий ва дастаки фишанги гузариш бо “Pro 5.0 Short-Throw-Shifter” таъин шудааст ва мо метавонем… дар Amazon.
Нисфи Фокус, Нисфи Мустанг
Ба ҷои хати чор-силиндраи анъанавӣ як 5,0 л V8 аз насли сеюми Мустанг (истеҳсоли байни солҳои 1978 ва 1993) меояд.
Гӯё ки ин кифоя набуд, ин муҳаррик такмил дода шуд, ки муҳаррики Форд Performance, сарлавҳаи силиндраи нав ва коллектори нави қабулкунандаи Cobra гирифтааст. Ғайр аз он, коллекторҳои ихроҷкунанда ба пеш нигаронида шудаанд, бинобар ин, розеткаҳои ихроҷӣ дар назди чархҳои пеш ҷойгир шудаанд, ки дар бампер ҷойгир шудаанд.
V8 азим, ки дар зери сарпӯши Фокус "зиндагӣ" кард.
Бо интиқоли дастӣ аз панҷ таносуб аз Tremec муҷаҳҳаз шудааст, фарқияти дигари бузурги ин Форд Фокус V8 дар муқоиса бо ҳама дар он аст, ки он ба шарофати меҳвари "мерос" аз Мустанг (вале барои Форд тарҳрезӣ шудааст) ба чархҳои қафо қудрат мефиристад. Rangers ва F-150) ва бо дифференсиали маҳдуди лағжиши Ford Motorsport муҷаҳҳаз шудааст.
Боз чӣ тағйир ёфт?
Гузариш ба гардонандаи қафо маҷбур кард, ки таваққуфи комилан нав (ва танзимшаванда) ва насби зарфи сӯзишворӣ бо 37,9 литр дар бағон (асл дигар мувофиқат намекунад).
Бо шасси пурқувватшуда, панҷараҳои нави стабилизатор ва тормозҳои диск, ин Форд Фокус инчунин системаи идоракунии қувваи Мустанг дорад.
Интерьер аз рӯи салоҳдиди худ роҳнамоӣ карда мешавад
Музояда дар вебсайти Bring a Trailer барои 27 500 доллар (тақрибан 23 137 евро) , ин Фокуси ба худ хос 70 ҳазор мил (112 654 километр) тай мекунад, ба назар чунин менамояд, ки танҳо як «нуқсон» дорад: кондитсионер корношоям аст.
Ҷолиб он аст, ки ин аввалин Форд Фокус бо муҳаррики V8 нест. Чанд сол пеш дар SEMA як прототипе пайдо шуд, ки он инчунин дорои V8 ва драйви пушти чарх дорад ва ҳатто як модели табдилшуда дар фурӯш буд.