Ниҳоят! Дар охир узви охирини saga M5 муаррифӣ карда шуд. Мо аллакай медонем, ки ӯ аз чӣ иборат аст ва бо рақибони худ чӣ дороиҳо дорад. Ва хабари асосӣ ин аст, ки F90, насли охирини BMW M5, аввалин M5 бо гардонандаи пурра мебошад.
Бале, мо медонем, ки ягона хонуми дорои гардонандаи пурраи чархдор то ҳол моделҳои номуносиб X5M ва X6M буданд, ки онҳо комилан узви комилҳуқуқи клани М нестанд.Аммо ба M5 чизҳои бузург ваъда шудааст. Номи M xDrive, ин системаи чархи чархдор на танҳо имкон медиҳад, ки қувва байни тири пеш ва қафо тақсим карда шавад, балки инчунин дорои дифференсиали фаъол дар тири қафо барои таъмини кашиш дар ҳама намуди обу ҳаво ва роҳ мебошад. Аммо ин система ҳилаҳои бештаре дорад ...
Дар якҷоягӣ бо DSC (Назорати устувории динамикӣ), ронандаи M5 дар ихтиёри худ панҷ намуди ронандагӣ дорад. Ва аз ҳама аз ҳама шадид ё бозӣ, он ба шумо имкон медиҳад, ки тири пеширо комилан ҷудо кунед ва M5-ро ба RWD, шикастани чархҳо ва подшоҳи дрейфҳо табдил диҳед - зеро ҳеҷ мошини хандаовартар барои дрейфҳо ва сӯхтаҳо аз салони тақрибан панҷ метр нест. дарозӣ ва 1930 кг вазн…
Франк ван Меел, директори шӯъбаи MБо шарофати M xDrive, BMW M5 нав хусусиятҳои воқеии ронандагӣ, аз қабили рондани ақиб, инчунин устувории самт ва назорати ба таври назаррас беҳтаршударо то ҳадди ниҳоии кор, ҳатто ҳангоми рондан дар шароити номусоид ба монанди борон ё барф пешниҳод мекунад.
BMW M5-и нав дорои 600 асп аст! Анҷоми муҳокима.
Илова бар як навоварии бузурги тракционӣ, як чизи дигари муҳим қудрати расмӣ мебошад. Тасаввуроти вақтҳои охирро фаромӯш кунед, ки аз афзоиши оқилонаи 15-20 қувваи асп нисбат ба M5-и ҷорӣ то арзишҳои монанди 670 қувваи асп буд! Он нисбат ба пешгузаштаи худ 40 қувваи асп зиёд аст ва ба қудрати M5 30 Jahre (30-солагӣ) баробар аст. Муҳаррик эволютсияи 4,4 литрии би-турбо V8 аз пешгузашта аст:
- Иқтидори: 4395 см3
- Конфигуратсия: 8 силиндр дар V
- Қувваи: 600 HP дастрас байни 5600 ва 6700 чархзании
- Моменти момент: 750 Нм дар байни 1800 ва 5600 чархзанӣ дастрас аст
Барои интиқоли қувваи 600 от (ҳоло) ба ҳамаи чор чархҳо, суперсалони нав аз қуттии ду муфтаи пешгузаштаи худ ҷудо мешавад ва танҳо бо редуксияи ҳаштсуръати автоматии M Steptronic муҷаҳҳаз шудааст.
Хулоса, мо седан дорем, ки вазнаш 1930 кг - назар ба пешгузаштаи худ 15 кг камтар аст, сарфи назар аз он, ки чархи чаҳорчарха - 600 қувваи асп, 750 Нм, ҳашт суръат ва чаҳорчарха дорад. Ин компонентҳо ва рақамҳо ба намоишҳои тарканда табдил меёбанд.
Суръати 100 км/соатро ҳамагӣ дар 3,4 сония мерасад – тақрибан ним сония нисбат ба M5 30 Jahre-и қаблӣ ва 0,9 сония нисбат ба M5 -, 200 км/соат дар 11,1 сония. Суръати ҳадди аксар, ки ба таври электронӣ маҳдуд аст, 250 км/соат аст, аммо маҳдудият метавонад то 305 км/соат афзоиш ёбад, агар мо бастаи драйвери M-ро интихоб кунем.
Дар канори дигари иҷроиш самаранокӣ аст, ки M5-и нав истеъмоли миёнаи 10,5 л/100 км ва партовҳои CO2-ро 241 г/км мерасонад. Ҳа ҳа...
Ба таври самаранок ба замин пайваст карда шудааст
Шассии BMW M5 аз истифодаи платформаи CLAR манфиат меорад - нисбат ба пешгузаштаи худ сахттар ва сабуктар аст. Он ҳамон ҳалли ҳамон силсилаи 5-ро истифода мебарад, аммо дар ин ҷо барои идора кардани қувваи бештар ва дигар намудҳои кӯшишҳо, аз қабили суръатбахшии баланди паҳлӯӣ тағир дода ва оптимизатсия карда шудааст.
Дар пеш мо нақшаи секунҷаҳои дукарата ва дар қафо схемаи бисёрпайваст бо панҷ нуқтаи дастгирӣ дорем. Унсурҳоеро, ки ба BMW M5 хосанд, дар қафо бо арматураҳои иловагӣ ва такяҳои салиби алюминий пайдо кардан мумкин аст, ки ба ин васила сахтии пайвандҳои таваққуфро зиёд мекунанд. Ҷолиб он аст, ки тағирот боиси хеле ночиз афзудани пойгоҳи чарх ба ҳафт миллиметр гардид.
M5 F90 инчунин интихоби ду системаи боздорӣ дорад. Он стандартӣ бо калибрҳои рангаи кабуд бо шаш поршен дар пеш ва як поршен дар қафо меояд. Ҳамчун вариант, дискҳои карбон-сафолӣ мавҷуданд, ки қубурҳо бо оҳанги тиллоӣ табдил меёбанд ва массаҳои нопокро 23 кг кам мекунанд.
Барои боло, чархҳо, албатта, андозаҳои XXL мебошанд. Стандарти 19-дюймаи бо чархҳои андозагирии 275/40 R19 дар пеш ва 285/40 R19 дар пушти. Ҳамчун вариант чархҳои 20-дюймаи дорои чархҳои дар пеш 275/35 R20 ва дар паси 285/35 R20 дастрас мебошанд.
Нахи карбон низ мавҷуд аст
Тавре ки аллакай зикр гардид, сарфи назар аз он ки бо тири гардонандаи иловагӣ ва тамоми вазнҳое, ки онро дар бар мегирад, BMW M5 нав метавонад нисбат ба пешгузаштаи худ сабуктар бошад. Ин на танҳо ба платформаи CLAR, балки инчунин ба истифодаи маводи экзотикӣ вобаста аст. M5 кулоҳчаи нави алюминийро истифода мебарад ва сақфаш нахи карбон мешавад. Ба гуфтаи BMW, системаи ихроҷ низ ба парҳез саҳм гузоштааст, ки чор баромади маъмулии пасиро дар бар мегирад.
Модели навро аллакай аз моҳи сентябр фармоиш додан мумкин аст ва таҳвил дар баҳори соли 2018 оғоз мешавад. Оғози касбии модел бо ифтитоҳи нашри аввалини махсус - BMW M5 First Edition - танҳо бо 400 адад дар ҷаҳон маҳдуд мешавад. Он бо ранги бадан фарқ мекунад - Frozen Dark Red Mettalic аз ҷониби BMW Individual.
