5 ситора сахттарин? Протоколҳои санҷиши Euro NCAP бештар серталаб

Anonim

Пас аз он ки онҳо дар солҳои 1990-ум ба вуҷуд омадаанд, протоколҳои санҷиши Euro NCAP як меъёри мутлақ барои бозор дар бораи то чӣ андоза бехатар будани мошинҳои мо ронандагӣ гардиданд.

Аммо, аҷиб аст, ки барои тасдиқи қонунии воситаи нақлиёт арзиши он сифр аст. Иттиҳоди Аврупо протоколҳои санҷишии худро дорад ва маҳз ба онҳо истеҳсолкунандагон бояд риоя кунанд.

Новобаста аз он, аҳамияти Euro NCAP баҳснопазир аст. Санҷишҳои он барои баланд бардоштани бехатарии мошинҳое, ки мо меронем, муҳим буданд ва мебошанд. Панҷ ситораи Euro NCAP роҳи зудтарини фаҳмидани то чӣ андоза бехатар будани мошин ва инчунин ба силоҳи арзишманд барои шӯъбаҳои маркетинг табдил ёфтанд.

Маҳз оқибатҳои санҷишҳо нишон медиҳанд, ки санҷишҳои Euro NCAP то чӣ андоза пурқувватанд. Мо инро вақте мебинем, ки истеҳсолкунанда "маҷбур" мешавад, ки ҷанбаҳои марбут ба бехатарии мошинҳои худро аз назар гузаронад, хоҳ тавассути пешниҳоди таҷҳизоти бештари бехатарӣ ҳамчун стандарт, ба ислоҳи қисмҳои худи мошин.

Ба бюллетени мо обуна шавед

Худи озмоишҳо низ шумора ва талабот афзоиш ёфтааст. Протоколҳои санҷиш дар ду сол як маротиба аз нав дида баромада мешаванд, аз ин рӯ, имсол дар ҳама соҳаҳои арзёбӣ ислоҳот ва таҳаввулоти нав ҷорӣ карда мешаванд: муҳофизат аз садама, системаҳои пешгирӣ аз садама ва пас аз садама.

Дар протоколҳои санҷиши Euro NCAP чӣ нав аст

Яке аз навигарихои асосй чорй намудани навигарй мебошад Монеаи прогрессивии деформатсияи мобилӣ (MPDB) - монеаи пештараи деформатсияшавандаро иваз мекунад, ки дар тӯли 23 соли охир хидмат мекунад - барои озмоишҳои садамаҳои фронталӣ, ҳанӯз ҳам навъи садама, ки бештари маргҳоро ба вуҷуд меорад.

Euro NCAP монеаи нави deformable

Ҳам мошини озмоишшаванда ва ҳам монеаи мобилӣ (дар троллейбуси вазни 1400 кг насб карда шудааст) бо суръати 50 км/соат ба сӯи ҳамдигар ҳаракат мекунанд, то он даме, ки онҳо бархӯрд кунанд, бо такрори пешина 50%. Монеа пеши мошини дигарро тақлид мекунад ва ҳар қадар ки деформатсия шавад, тадриҷан сахттар мешавад.

Инчунин муҷассамаи озмоишии суқут (малике, ки дар озмоишҳо истифода мешавад, ки одамро тақлид мекунад) нав аст. ДАР ТОР (шӯхӣ нест), ихтисораи дастгоҳи озмоишӣ барои маҳдуд кардани мусофирони инсон, ки имрӯз мукаммалтарин озмоиши садамавӣ ҳисобида мешавад, як қисми протоколҳои нави санҷиши Euro NCAP мегардад.

Бархӯрдҳои паҳлӯӣ дуввумин марговаранд, аз ин рӯ Euro NCAP шиддати ин санҷишро афзоиш дода, суръати бархӯрд ва массаи монеаро тағир дод. Навоварӣ баҳодиҳии муҳофизати мусофири дуюми пеш ва пеш аз ҳама, ҳамкории ронанда ва мусофир дар ин намуди бархӯрдро дар бар мегирад — самаранокии болиштҳои нави марказии пеши пеши бехатарӣ санҷида мешавад.

Хавфӣ болишти Honda Jazz
Honda Jazz яке аз аввалин моделҳост, ки болишти пеши марказиро ҷорӣ кардааст

Дар соҳаи амнияти фаъол, Euro NCAP барои ёрдамчиёни ронанда санҷишҳои бештар серталаб ҷорӣ хоҳад кард , яъне тормози фаврии мустақил ва самаранокии он дар ҳифзи на танҳо мусофирони мошин, балки инчунин истифодабарандагони осебпазир, аз қабили пиёдагардон ва велосипедронҳо. Протоколҳои санҷишии Euro NCAP инчунин хастагии ронандагон ва системаҳои муайянкунии парешониро арзёбӣ мекунанд.

Ниҳоят, Euro NCAP давраи пас аз бархӯрд, яъне ҳама чизеро, ки амалиёти гурӯҳҳои наҷотбахшро дар бар мегирад, арзёбӣ хоҳад кард - аз системаи eCall (ки ба таври худкор хадамоти таъҷилӣ даъват мекунад) то осонии он, ки гурӯҳҳои истихроҷ сарнишинони мошинро хориҷ мекунанд, кори дастахои дари электрики. Сохтмончиён дар бораи дақиқӣ ва дастрасии иттилооте, ки барои расонидани қувваҳои фавқулодда заруранд, холҳои иловагӣ мегиранд.

Занг ба Skoda Octavia

мутобиқати панҷ ситора

Аён аст, ки мошине, ки дар айни замон панҷ ситора дорад, бо мошине, ки аз рӯи ин меъёрҳои сахттар панҷ ситора баҳогузорӣ шудааст, яксон нахоҳад буд.

Гирифтани панҷ ситора аз ин сол мушкилтар мешавад, зеро сатҳи талабот дар ҳама соҳаҳои арзёбӣ баланд шудааст. Ба ибораи дигар, эҳтимоли зиёд дорад, ки мошинҳое, ки ҳоло панҷ ситора доранд, мувофиқи протоколҳои нави санҷиш дубора санҷида шаванд.

Пандемияи Ковид-19 инчунин ба ҷадвали санҷиши мошинҳои нав таъсир расонд. Протоколҳои нави санҷиши Euro NCAP ба наздикӣ ба амал бароварда мешаванд, аммо мо натиҷаҳои аввалро танҳо пас аз тобистон медонем.

Дастаи Razão Automóvel дар давоми 24 соат дар як рӯз дар вақти сар задани COVID-19 онлайн идома хоҳад дод. Тавсияҳои Сарраёсати тандурустиро риоя кунед, аз сафарҳои нолозим худдорӣ намоед. Якҷоя мо метавонем ин марҳилаи душворро паси сар кунем.

Маълумоти бештар