Тақрибан як сол пеш буд, ки мо пешгӯие нашр кардем - хушмуомилагии X-Tomi Design - дар бораи он ки чӣ гуна хоҳад буд Honda Civic Type R мошини боркаш ва тамошобоб, табиатан ҳеҷ гоҳ равшании рӯзро намебинад. Сарфи назар аз шавқу ҳаваси австралиягӣ ва ute - инчунин аз мошинҳои сабук, ки мо дорем, сармоягузорие, ки барои табдил лозим аст, бозгашти Хондаро ҷуброн намекунад.
Аммо ин аст, як мошини боркаш дар асоси Honda Civic Type R — мунтазир нашавед ва онро ба фуруш ёбед.
Ин як лоиҳаи махсусест, ки бо ташаббуси шӯъбаи Муҳандисии Маҳсулоти заводи бритониёии Хонда дар Суиндон, ки дар он ҷо Civic истеҳсол мешавад, бо мақсади Рӯзи санҷиши SMMT (Ҷамъияти истеҳсолкунандагони мотор ва тоҷирон) 2018, дар Британияи Кабир.
Лоиҳаи П
Номи рамзи "Лоиҳаи P", ин мошини хеле махсус ҳамчун мошини пеш аз истеҳсоли Honda Civic Type R оғоз шудааст. Фарқиятҳои калон аз сутуни B то қафо ҳастанд: дигар дарҳои пасӣ ва инчунин ҳаҷми болоии пушти вуҷуд надоранд. Дар он ҷое, ки курсиҳои қафо ва тана бояд бошад, ҳоло як қуттии боркаши алюминӣ мавҷуд аст.
Трансформатсия тавре анҷом дода шуд, ки онҳо тавонистанд оптикаи қафоро нигоҳ доранд, инчунин боли азими пушти Type R - яке аз тасвирҳои тамғаи молии онҳо - бо ин ҳамгироӣ дар дари дастрасӣ ба танаи, мутаассифона, минтақаи боркаш.
Ҷиноҳи пушти Civic Type R бидуни халал ворид шудан ба қуттии боркаш боқӣ монд.
МОРО ДАР ЮТУБ ПАКИ ШАВЕД Ба канали мо обуна шавед
Макони таъинот: Нюрбургринг
Ба ғайр аз корпуси фарқкунанда, он ҳоло ҳам Honda Civic Type R мебошад, ки мо медонем ва дӯст медорем - 320 аспи қувваи барқ аз 2.0 Turbo, камтар аз 6 сония аз 0 то 100 км/соат ва суръати максималии 272 км/соат. Ва ба монанди Type R, он инчунин режимҳои ронандагӣ дорад, аз ҷумла +R, ки барои схема беҳтарин мувофиқ аст.
Схемаҳое, ки Honda мехоҳад бартарии люки гарми худро нишон диҳад - он аллакай тезтарин чархи пеши чархи чархаи Нюрбургринг аст - айни замон Honda Civic Type R Time Attack 2018-ро бо мақсади шикастани рекорди босуръати FWD ё пеш оро медиҳанд. гардонандаи чарх дар якчанд схемаҳои Аврупо. Вай аллакай дар Магни-Курси Фаронса рекорд гузоштааст ва аз гардиши Эсторил низ Хонда боздид мекунад.
Ҳоло, бо лоиҳаи P, Масъулони Хонда дар назар доранд, ки пикапро ба "ҷаҳаннам сабз" баранд, то рекорди зудтарин пикапи пеш-чархро ба даст оранд.
Алин Ҷеймс, Директори лоиҳаМо дар корхона дар Суиндон шӯъбаи махсуси лоиҳаҳо дорем ва ин лоиҳа барои даста як имконияти афсонавӣ буд, то нишон диҳад, ки зеҳни эҷодии онҳо чӣ кор карда метавонад. Шавқу ҳаваси муҳандисони мо ба Хонда дар офариниши охирини мо нишон дода шудааст ва мо ҳатто фикр карда истодаем, ки онро ба Нюрбургринг барем, то бубинем, ки оё мо метавонем рекорди зудтарин гирифтани чархи пешро гузорем.
Фил Уэбб, директори автомобилҳои Хонда, Британияи Кабир илова кард, ки гарчанде ки нақшаи истеҳсол вуҷуд надорад, интиқоли зуд ҳамчун нақлиёт барои маҳсулоте, ки дар боғҳо ва майдонҳои завод истифода мешавад ва албатта ҳангоми дархост истифода мешавад… хатто агар он барои «сайру гашт» бошад.
Ман ҳамон тавре, ки оғоз кардам, бо иқтибос аз мақолаи Гилерме як сол пеш, вақте ки мо аз имконнопазирии гирифтани мошин дар асоси Honda Civic Type R таассуф мекардем: “Гузориши як тараф, албатта Хонда ҳеҷ гоҳ чунин кор намекунад, аммо идеяи як мошини боркаши Civic Type-R, ки Нюрбургрингро ҷудо мекунад [...], ин афсонавӣ мебуд." — Қудратҳои фолбинии шумо бузурганд...