Ҳерберт Диесс, директори бренди Volkswagen, ҳамин тавр таҳдидеро, ки Tesla дар конфронси солонаи "аввалин" барои бренди олмонӣ эҷод мекунад, муайян кард.
Бо вуҷуди ҳашт даҳсолаи мавҷудият, ин бори аввал аст, ки Volkswagen конфронси солонаи танҳо ва танҳо ба бренди Volkswagenро бидуни ҷалби брендҳои дигари гурӯҳ баргузор мекунад. Бренд натиҷаҳои молиявии семоҳаи аввали худро пешниҳод кард ва дар бораи ояндаи бренд сухан гуфт.
Оянда ба ичрои план вобаста аст Transform 2025+ , муқаррар дар Dieselgate пас аз. Ин нақша на танҳо кафолати устувории гурӯҳи Volkswagen дар маҷмӯъ, балки табдил додани бренди (ва гурӯҳро) ба пешвои ҷаҳонии ҳаракати барқро дорад.
Дар ин нақша, ки дар се марҳила амалӣ карда мешавад, мо мебинем, ки то соли 2020 бренди тамаркуз ба самаранокии амалиёт, баланд бардоштани ҳосилнокӣ ва баланд бардоштани маржаи амалиётӣ.
Ҳадафи Volkswagen аз соли 2020 то 2025 пешвои бозор дар мошинҳои барқӣ ва пайвастшавӣ мебошад. Вазифаи дигар дар як вакт 50 фоиз зиёд кардани маржаи фоида (аз 4 фоиз то 6 фоиз) мебошад. Пас аз соли 2025, қарорҳои мобилӣ таваҷҷӯҳи асосии Volkswagen хоҳад буд.
Таҳдиди Тесла
Нақшаҳои Volkswagen дар бораи фурӯши як миллион мошини электрикӣ дар соли 2025 - то 30 модел дар ин давра ба фурӯш бароварда мешаванд - метавонанд дар Tesla тормози бузургтарин ва эҳтимолии худро пайдо кунанд. Бренди амрикоӣ омода аст, ки дар охири соли ҷорӣ ба фурӯш гузорад Модели 3 , ва ваъда медиҳад, ки нархи ҳамла дар ИМА аз 35 000 доллар сар мешавад.
Бо вуҷуди ин, бинокори амрикоӣ хеле хурд аст. Соли гузашта он тақрибан 80 000 адад фурӯхта шуд, дар муқоиса бо 10 миллион гурӯҳи Volkswagen.
Бо вуҷуди ин, бо Модели 3, Tesla ваъда медиҳад, ки то охири соли 2018 ба таври экспоненсиалӣ афзоиш ёфта, ба 500 000 мошин дар як сол мерасад ва ҳадаф дорад, ки ин арзишро дар аввали даҳсолаи оянда ду баробар афзоиш диҳад. Ин албатта ба нақшаҳои Элон Маск мувофиқ аст.
Дар байни ин ду нақша як нуктаи умумӣ вуҷуд дорад: ин ду бренд аз рӯи шумораи ададҳое, ки мехоҳанд дар як сол фурӯшанд, мувофиқат мекунанд. Аммо, роҳи расидан ба он ҷо комилан муқобил аст. Кадоме аз онҳо беҳтар кор мекунад: стартап бо мошинҳои электрикии санҷидашуда, вале бо мушкилоти бузург дар миқёси истеҳсоли он ё истеҳсолкунандаи анъанавӣ, ки аллакай миқёси азим дорад, аммо он бояд фаъолияти худро тағир диҳад?
Ҳерберт Диесс, директори генералии Volkswagen, қатъиян изҳор дошт, ки Volkswagen ба туфайли платформаҳои модулии MQB ва MEB - барои мошинҳои электрикӣ, ки имкон медиҳад хароҷотро ба шумораи бештари моделҳо ва брендҳо тақсим кунад, нисбат ба Tesla аз ҷиҳати хароҷот бартарии калон хоҳад дошт.
"рақибест, ки мо онро ҷиддӣ қабул мекунем. Tesla аз сегменти баланд меояд, аммо онҳо аз сегмент поён меоянд. Ин орзуи мо, бо меъмории нави мо он аст, ки онҳоро дар он ҷо боздоштан, онҳоро назорат кунем» | Герберт Дисс
Сарфи назар аз фарқиятҳои бениҳоят дар миқёс, гузариши Volkswagen ба ҳаракати барқ сармояҳои бузургро талаб мекунад, аз ин рӯ хароҷот. Онҳо на танҳо бояд ба технологияҳои электрикӣ сармоягузорӣ кунанд, онҳо инчунин бояд сатҳи сармоягузориро ба эволютсияи муҳаррикҳои сӯзишвории дохилӣ нигоҳ доранд, то ба стандартҳои сахттари партобҳо ҷавобгӯ бошанд.
"Ҳар чизе ки Tesla мекунад, мо метавонем онро боло бардорем" | Герберт Дисс
НАМЕШАВАД: Сабаби автомобилӣ ба шумо ниёз дорад
Ба гуфтаи Diess, ин хароҷоти афзоянда бо нақшаи нигоҳдории хароҷот ҷуброн карда мешаванд. Ин нақша, ки аллакай амалӣ мешавад, боиси коҳиши хароҷоти солона 3,7 миллиард евро ва коҳиши шумораи коргарон дар саросари ҷаҳон то 30,000 то соли 2020 мегардад.Дар фатҳи бозор бо мошинҳои электрикӣ кӣ ғолиб мешавад? Дар соли 2025 мо ба сӯҳбат бармегардем.
Манбаъ: Financial Times