Опел дар вақтҳои охир яке аз брендҳои бештар дар бораи мошинҳост. Новобаста аз он ки бо ба даст овардани бренди олмонӣ аз ҷониби Grupo PSA, ё ба наздикӣ ба фурӯш баровардани якчанд моделҳо.
Таҷдиди куллии силсила, ки бо Опел Астра - Мошини сол дар Португалия ва Аврупо оғоз ёфт ва ваъда медиҳад, ки бо Opel Insignia нав идома хоҳад дод. Албатта, SUV-ҳои навро фаромӯш накунед.
Аммо ин мақола на дар бораи мошинҳои SUV, балки дар бораи мошинҳои варзишӣ ва бозгашти ихтисороти GSi ба Opel меравад. Бозгашти деринтизор аз ҷониби дӯстдорони бренди олмонӣ.
Опел навореро бо тасвирҳои аввалини Insignia GSi дар Нюрбургринг нашр кард, ки марҳилаи таҳияи ин модел буд.
Ин Insignia бо муҳаррики чор цилиндрии 2,0 литр, иқтидори максималии моменти 260 от ва 400 Нм мебошад, ки ин Insignia нав нисбат ба пешгузаштаи худ: Opel Insignia OPC тезтар аст. Ин, сарфи назар аз он, ки охирин ба муҳаррики 2,8 литрии V6 бо 325 асп муроҷиат мекунад.
Илова ба версияи бензинии GSi , инчунин варианти аниматсионии бо муҳаррики дизелии 2,0 литрӣ бо иқтидори хуби 210 асп дастрас хоҳад буд.
Тезтар, чӣ тавр?
Ҷавоб ҳамеша як аст: муҳандисӣ. Insignia GSi дар муқоиса бо пешгузаштаи худ беш аз 160 кг вазн гум кард ва тири қафоро бо вектори момент ва қулфи дифференсиалӣ (ҳамон тавре ки Focus RS) ба даст овард. Платформа инчунин мустаҳкамии гардишро ба даст овард ва тормозҳо аз ҷониби Brembo мебошанд.
Ҳамаи ин таъомҳо дар якҷоягӣ ба модели пешбинишавандаи самараноктар нисбат ба пешгузаштаи худ оварда мерасонанд. Агар ин чизест, ки моделҳои ояндаи силсилаи GSi барои мо интизоранд, ояндаи дурахшони насли варзишии Опелро интизор аст.
