Барои як бинокори нисбатан ҷавон ба монанди Koenigsegg - он қариб 25 сола аст - таъсири он аз андозаи хурди он хеле бузургтар буд.
Соли 2017 соли махсусан фаромӯшнашаванда буд: бренди шведӣ бо Agera RS як қатор рекордҳои ҷаҳонӣ гузошт, аз ҷумла рекорди суръати баландтарин дар роҳи ҷамъиятӣ, ки тақрибан…80 сол бетағйир боқӣ монда буд.
Илова бар ин, Кристиан фон Koenigsegg, муассис ва директори генералии бренд, манфиатҳои худро васеъ кард ва инчунин ба таҳаввулоти муҳаррики сӯзишворӣ, дар айни замон як муҳаррики бидуни ченак таҳия ва ҳатто як ширкати нав, Freevalve эҷод мекунад. .
Ҳарчанд хурд бошад ҳам, бинокор афзоиш меёбад: шумораи коргарон ба 165 нафар мерасад ва 60 нафари дигарро ба кор қабул карданӣ аст, ки тадриҷан ба ширкат илова карда мешавад. Ҳама чиз барои кафолат додани ритми мошини дар як ҳафта истеҳсолшуда, ки то ҳол шӯҳратпараст аст. Он ба нақша гирифта буд, ки дар соли 2018 38 мошин истеҳсол кунад, аммо Кристиан дар изҳороташ ба Road and Track дар намоишгоҳи автомобилии Женева гуфт, ки агар ӯ солро бо 28 мошин анҷом диҳад, хушбахт хоҳад буд.
Оянда бо ... ҳаюлоҳо
Кристиан фон Кенигсгг, ки то ҳол бо нашрияи амрикоӣ сӯҳбат мекард, дар бораи он чизе ки дар пеш аст, сухан гуфт. Ва аз афташ оянда аз ҳаюлоҳо пур хоҳад шуд, бо назардошти он ки шумо ду модели ҳозираи худро чӣ гуна муайян кардаед:
(Регера) ба ҳар ҳол хеле бераҳм аст, аммо он мисли як ҳаюло ҳалим аст. Дар ҳоле ки Agera RS он қадар ҳаюло ҳамвор нест. Ин бештар ба як ҳаюло классикӣ монанд аст.
Ва аввалин ҳаюлое, ки таваллуд мешавад, дақиқ аст вориси Agera RS , мошине, ки дар соли 2017 соҳиби панҷ рекорди ҷаҳонии суръат гардид. Айни замон ин мошини босуръати расмӣ дар сайёра аст, бинобар ин он чизе, ки дар оянда меояд, ҳамеша барои исботи бисёр чизҳо хоҳад дошт.
Охирин агрегати Agera RS дар ин моҳи март истеҳсол карда шуд. Кристиан қайд кард, ки вориси ӯ аллакай дар ҳоли таҳия аст - лоиҳа 18 моҳ пеш оғоз шуда буд. Вай ҳеҷ гуна мушаххасотро пешниҳод накард, аммо ваъда дод, ки дар намоишгоҳи навбатии Женева дар соли 2019 мо модели навро бори аввал мебинем ва версияи истеҳсолӣ як сол пас дар соли 2020 мебарояд.
Вақте ки модели нав пайдо мешавад, ва агар оқои. Koenigsegg дуруст аст, Regera то ҳол 20 адад истеҳсол хоҳад кард, аз ин рӯ ӯҳдадории ҳамеша дар портфел доштани ду модел - ӯҳдадорие, ки пас аз муаррифии Regera гирифта шудааст - иҷро мешавад.
Регера, «рекордчи» навбатии?
Баръакси Agera, мо метавонем Regera-ро ҳамчун GT истеҳсолкунандаи хурд тасниф кунем - бештар ба айшу ишрат нигаронидашуда, муҷаҳҳазтар ва ҳатто "аз ҷиҳати сиёсӣ дуруст". Ин гиперкари гибридӣ аст, аммо на камтар аз он, ки бренди шведӣ ба мо одат кардааст, на камтар аз ваҳшӣ аст: он 1500 қувваи аспи зери по аст, ба шарофати дугона турбо V8 ва се муҳаррики электрикӣ, бинобар ин намоишҳо харобиоваранд.
"Аъҷубаи нарм" - ин гуна номида мешавад, зеро он танҳо як робита дорад, ба монанди равобити барқии пок ва ҷараёни бефосилаи қудратро таъмин мекунад - сарфи назар аз вориси дурдаст, омодагӣ мегирад, ки яке аз қаҳрамонони соли 2018 бошад. Ҳамчунин Regera хоҳад шуд. ба озмоиш гузошта мешавад ва тамоми қудрати худро тавассути анҷом додани намуди озмоишҳое, ки мо дар Agera RS дидаем, ба мисли 0-400 км/соат, рекорде, ки аз Bugatti Chiron моҳирона бардошта шудааст, нишон медиҳад.
Ин тобистон хоҳад буд, ки мо мебинем, ки ин чӣ арзиш дорад. Ба гуфтаи Кристиан, баъзе озмоишҳо аллакай гузаронида шудаанд, ки баъзе ислоҳоти навро дар назар доштанд, ки барои схемаҳо мувофиқтаранд:
(…) натиҷаҳо ростқавлона ҳайратоваранд.
Санҷишҳои аввал нишон доданд, ки Regera метавонад дар схемаи маҳаллии бренд ба One:1 (1360 асп барои 1360 кг) мувофиқат кунад. Тааҷҷубовар аст, ки бо назардошти он, ки Regera тақрибан 200 кг вазнинтар аст ва қувваи поёнии камтар дорад. Аммо аз сабаби қувваи махсуси худ "он ҳамеша дар таносуби дуруст аст", яъне ҳамаи он қудрат (1500 асп) ҳамеша дастрас аст, амалан дар як лаҳза, он барои ҷуброн кардани балласти иловагӣ ва бори камтари аэродинамикӣ анҷом меёбад.
Оё он барои иваз кардани Agera RS ҳамчун мошини зудтарин дар сайёра суръати кофӣ хоҳад буд? Қисмҳои ояндаро аз даст надиҳед…