Дар як чорабинӣ, ки дар канори Мюнхен баргузор шуд, Volkswagen якчанд прототипҳои T-Crossро ҷамъ оварда, аввалин ҷузъиёт, тасвирҳо ва видеои "Поло SUV"-ро ошкор кард.
Дар ҳоле ки мо имкони гузаронидани онро надорем Volkswagen T-Cross , мо дар ин мақола ҳама чизеро, ки дар бораи SUV хурд маълум аст, ҷамъбаст кардем.
Ин чист?
Volkswagen T-Cross панҷумин SUV-и Volkswagen дар Аврупо аст ва дар ҷои поёнтар аз "SUV-и португалӣ", T-Roc ҷойгир аст. Он ҳамон платформаро ҳамчун Volkswagen Polo, MQB A0 истифода мебарад ва модели дастрасии диапазони Volkswagen SUV хоҳад буд ва ба яке аз гармтарин сегментҳои бозор ворид мешавад.
Андреас Крюгер, Директори силсилаи моделҳои хурдT-Cross оилаи SUV-и Volkswagen-ро ба сегменти паймон васеъ мекунад. T-Cross барои силсилаи моделҳои хурд муҳим аст, зеро он ҳамчун SUV дар сатҳи ибтидоӣ барои гурӯҳи синну соли хурдсол амал мекунад.
Дар берун, мо як мошини паймонеро (дарозии 4,10 м) меёбем, ки барои шаҳр тарҳрезӣ шудааст, аммо нисбат ба Volkswagen Polo услуби беэҳтиромтар дорад. Ба гуфтаи Клаус Бишофф, директори тарроҳии Volkswagen, ҳадаф сохтани як SUV буд, ки дар ҳаракати нақлиёт бетаъсир намемонад. Панҷараи намоён - à la Touareg - ва чархҳои калон, ки чархҳои 18 дюйм доранд, фарқ мекунанд.
Мавқеи баландтари ронандагӣ яке аз хусусиятҳои дӯстдоштаи SUV ва яке аз сабабҳои муваффақияти он боқӣ мемонад, зеро Volkswagen T-Cross нисбат ба он чизе ки дар Поло ёфт мешавад, 11 см баландтар аст.
Клаус Бишофф, директори тарроҳии VolkswagenВақте ки мо як мошини SUV-ро тарроҳӣ мекунем, мо мехоҳем, ки он тавре ба назар расад, ки он метавонад ҳама гуна роҳро дар сайёра фатҳ кунад. Мустақил, мардона ва тавоно. Инҳо ҳама сифатҳои T-Cross мебошанд.
Чӣ доранд?
Фазои фаровон ва универсалӣ, бешубҳа. T-Cross нав бо курсиҳои лағжанда муҷаҳҳаз шудааст, ки танзими максималии дарозии 15 см мебошад, ки дар навбати худ дар зарфияти қисми бағоҷ инъикос меёбад. бо иқтидори аз 380 то 455 л — бо печонидани курсиҳо иқтидори он ба 1281 л мерасад.
Бо ғалабаи рақамӣ дар дохили мошинҳо, T-Cross низ дар ин замина пешниҳоди васеъ хоҳад дошт. Системаи иттилоотии фароғатӣ ҳамчун стандартӣ экрани сенсории 6,5 дюймро истифода мебарад, ки он метавонад ба таври ихтиёрӣ то 8 дюйм бошад. Ба таври ихтиёрӣ ба он панели асбобҳои пурраи рақамӣ (Дисплейи иттилооти фаъол) бо 10,25 дюйм дастрас хоҳад буд.
Вақте ки сухан дар бораи ёрдамчиёни ронандагӣ ва таҷҳизоти бехатарӣ меравад, интизор шавед, ки система пайдо кунед Кӯмаки пеши бо тормози фавқулоддаи шаҳр ва муайян кардани пиёдагардон , ҳушдор оид ба нигоҳдории хатсайр ва системаи пешгирикунандаи муҳофизати мусофирон — агар маҷмӯи сенсорҳо хатари баланди садамаро муайян кунад, он ба таври худкор тирезаҳо ва люкҳоро мепӯшонад ва камарбанди бехатариро танг мекунад ва мусофирони пешро беҳтар нигоҳ медорад.
Мисли Поло, Volkswagen T-Cross ба мутобиқсозии дохилии дохилӣ, бо рангҳои гуногун барои интихоб тамаркуз хоҳад кард. Инчунин чаҳор порти USB ва пуркунии бесим барои телефони мобилӣ ва системаи садоии Beats бо 300 Вт ва сабвуфер мавҷуданд.
T-Cross дорои панҷ сатҳҳои ороишӣ, 12 ранги берунӣ барои интихоб ва ба монанди T-Roc, он инчунин бо имконоти дутонг дастрас хоҳад буд.
Клаус Бишофф, директори тарроҳии VolkswagenҲоло, ки мо T-Cross-ро ба оилаи SUV илова мекунем, мо барои ҳар як намуди муштарӣ SUV-и мувофиқ хоҳем дошт. Мизоҷони мақсадноки шумо ҷавонтарин ҳастанд, ки даромади нисбатан камтар доранд.
Дар бобати двигательхо се двигатели бензин ва як дизелй пешбинй карда шудааст. Дар тарафи бензин мо 1,0 TSI - бо ду вариант, 95 ва 115 асп - ва 1,5 TSI бо 150 асп дорем. Ягона пешниҳоди дизелӣ бо 1,6 TDI бо иқтидори 95 асп кафолат дода мешавад.
Ин чанд пул мешавад?
Дар бораи нарххо сухан рондан хануз барвакт аст, чун Volkswagen T-Cross танҳо моҳи майи соли 2019 меояд . Аммо мо метавонем интизор шавем, ки нархи воридшавӣ аз 20 000 евро оғоз мешавад, ки каме баландтар аз Volkswagen Polo.