ДАР Хонда мехоҳад ба тамғаҳои гуногун, ки аллакай муҳаррикҳои дизелиро дар Аврупо партофтаанд, ҳамроҳ шавад. Тибқи нақшаи бренди ҷопонӣ, идея он аст, ки тадриҷан аз қатори худ хориҷ кардани тамоми моделҳои Diesel барои суръат бахшидан ба раванди электриконидани моделҳои он дар бозори Аврупо.
Хонда аллакай эълон карда буд, ки то соли 2025 ният дорад аз се ду ҳиссаи диапазони аврупоии худро электрикӣ кунад. Пеш аз он, то соли 2021, Хонда намехоҳад, ки ягон модели бренди дар Аврупо фурӯхташуда муҳаррикҳои дизелиро истифода барад.
Ба гуфтаи Дэйв Ҳоҷеттс, директори менеҷменти Honda дар Британияи Кабир, нақша ин аст, ки "бо ҳар як тағирёбии модел, мо дастрасии муҳаррикҳои дизелиро дар насли оянда қатъ мекунем". Санаи эълонкардаи Хонда барои даст кашидан аз дизелҳо бо санаи интизори омадани насли нави Honda Civic рост меояд.
Honda CR-V аллакай намуна нишон медиҳад
Honda CR-V аллакай намунаи ин сиёсат аст. Дар соли 2019 ба нақша гирифта шудааст, ки SUV-и ҷопонӣ танҳо версияҳои бензин ва гибридӣ дорад ва муҳаррикҳои дизелиро дар канор гузоштаанд.
Мо аллакай Honda CR-V Hybrid-ро санҷидаем ва ба зудӣ ба шумо тамоми ҷузъиёти ин модели навро хабар медиҳем.
Ба канали Youtube мо обуна шавед
Варианти гибридии Honda CR-V дорои 2.0 i-VTEC мебошад, ки дар якҷоягӣ бо системаи гибридӣ 184 аспи қувваи барқро таъмин мекунад ва истеъмоли 5,3 л/100км ва партовҳои CO2-ро 120 г/км барои версияи дучарха ва истеъмоли 5,5 л/100км ва 126 г/км партовҳои CO2 дар версияи чархи чархдор. Дар айни замон, ягона моделҳои бренди Ҷопон, ки то ҳол ин навъи муҳаррикро доранд, Civic ва HR-V мебошанд.
Сарчашмаҳо: Automobil Produktion ва Autosport