Сахтӣ, мафҳуми калидӣ дар лексикони мардона ва дар ҷанбаҳои гуногун. «Бача»-ро, ки бисёр латукӯб мекунад, «сахт» мегӯянд; ҳар ки мардӣ бошад, риши «сахт» гуфта мешавад; он зане, ки бадани хуб дорад, мегӯяд, ки вай "қарор" аст (...); одами нотавон худро «нарм» мехонад; танбал худро «нарм» меноманд. Хуб, беҳтар аст, ки дар ин ҷо таваққуф кунед, вагарна мо аллакай медонем, ки сӯҳбат дар куҷо хотима меёбад...
Аммо онҳо фикр карданд, ҳамин тавр не? Сахт хуб аст, нарм бад аст . Ва бо шасси мошин ин маҳз ҳамон чизест, аммо бо сабабҳои гуногун.
Хар боре, ки бинокор модели навро ба кор меандозад, дар он чо достони сахтгирй пайдо мешавад — дар ин чо зиёд шуд, дар он чо зиёд шуд, дар он чо зиёд шуд. Аммо чаро устувории шасси ин қадар муҳим аст? Ин саволест, ки мо имрӯз кӯшиш мекунем, ки ҷавоб диҳем.
Қатъӣ аз ду ҷиҳат муҳим аст: роҳат ва рафтор . Чӣ қадаре ки устувории шасси зиёд бошад, муқовимати гардиши он зиёдтар аст. Қувваҳои гардиш, дар навбати худ, чизе ҷуз фишорҳое нестанд, ки шасси тавассути тормоз, суръатбахшӣ ва пеш аз ҳама (!) каҷҳо ва сӯрохиҳое, ки мошин рӯбарӯ мешаванд. Муҳим он аст, ки мошин ба ин фишорҳо "сахт" тоб оварад, то суспензияҳо дуруст кор кунанд.
Ҳангоми тарҳрезии мошин, яке аз ҷанбаҳои ҳангоми таҳияи он ба назар гирифташуда геометрияи таваққуф аст. Геометрияи таваққуф қобилияти мошинро дикта хоҳад кард, ё не, ба ҳадди аксар расонидани кори шина ва таъмини миқдори муайяни бароҳатӣ ва самаранокӣ.
Вақте ки шасси ба қадри кофӣ сахт набошад, он чизе рӯй медиҳад, ки он зери таъсири фишорҳое, ки мо дар бораи он гап мезанем, хам мешавад. Ва ҳангоми хам кардан, чӣ мешавад, ки геометрияи таваққуф иваз карда мешавад, яъне таваққуф аз рӯи фарзияе, ки барои он таҳия нашудааст, кор мекунад.
Як варақро тасаввур кунед ва дар ҳар як охири варақ чархро тасаввур кунед. Ҳар гуна фишоре, ки ба варақ расонида мешавад, боиси он мегардад, ки яке аз "чархҳо" алоқаи комилеро, ки бо рӯи он дошт, гум кунад. Оддӣ карда гӯем, ин ҳолат дар шасси низ аст.
Омили дигаре, ки сахтӣ таъсир мерасонад, бароҳатии савор аст. Шасси камтар сахтгир бошад, ҳамон қадар миқдори ларзишҳое, ки ба кабина мерасанд, зиёд мешаванд, зеро тамоми мошин ҳамчун қуттии резонансӣ кор карда, ин ларзишҳоро аз чархҳо ба тамоми сохтор афзоиш медиҳад. Баръакс, агар шасси сахт бошад, ин ларзишхо ба кабина намерасанд, зеро онхо дар байни конструк-цияи машина «сайр» карда наметавонанд.
Маҳз бо ҳамин сабабҳо мошинҳои конвертатсияшаванда одатан назар ба мошинҳои “муқаррарӣ”, ки аз онҳо гирифта шудаанд, камтар “композитсия” мекунанд. Набудани сақф дар чаҳорчӯбаи шасси ба гирифтани боло аз пирамида монанд аст. Хамаи куллахои дигар суст шудаанд. Маҳз бо ҳамин сабабҳо истеҳсолкунандагон ба шассиҳои конвертатсия арматура илова мекунанд: кӯшиш мекунанд, ки як қисми сахтиеро, ки ҳангоми баровардани сақф аз даст додаанд, барқарор кунанд.
